COVID-19-дағы IATA: Коронавирустың әсері

COVID-19-дағы IATA: Коронавирустың әсері
covid jjj
Линда Хонхольцтың аватары
Жазылған Линда Хонхольц

Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы (IATA) талдауды жаңартты коронавирустың қаржылық әсері (COVID-19) әлемдік әуе көлігі саласындағы денсаулық сақтау саласындағы төтенше жағдай. IATA қазір жолаушылар бизнесі үшін 2020 жылғы әлемдік кірістердің шығындарын $ 63 млрд құрайды (COVID-19 қазіргі нарықтарда 100 наурыздағы 2-ден астам жағдай бар сценарий бойынша) және $ 113 млрд (COVID кеңінен таралатын сценарий бойынша) -19). Жүк операцияларына әсер етудің бағалары әзірге жоқ.

IATA-ның алдыңғы талдауы (20 жылдың 2020 ақпанында шығарылған) COVID-29.3 әсерін негізінен Қытаймен байланысты нарықтарға әсер ететін сценарий бойынша жоғалған кірістерді 19 млрд. Осы уақыттан бастап вирус 80-ден астам елге таралды және Қытайдан тыс бағыттарға тікелей тапсырыс қатты әсер етті.

Қаржы нарықтары қатты реакция жасады. Эпидемия басталғаннан бері авиакомпанияның акцияларының бағасы шамамен 25% -ға төмендеді, бұл 21 жылғы SARS дағдарысы кезіндегі ұқсас кезеңдегі құлдыраудан шамамен 2003 пайыздық пунктке артық. Көбіне, бұл құлдырау саланың кірісіне қатты әсер етті біздің алдыңғы талдаудан үлкен.

COVID-19-тің дамып отырған жағдайын ескеру үшін IATA жолаушылар кірісіне ықтимал әсерді екі мүмкін сценарий бойынша бағалады:

1-сценарий: шектеулі таралу

Бұл сценарийге 100-ден астам расталған COVID-19 жағдайлары бар нарықтар кіреді (2 наурыздағы жағдай бойынша) күрт құлдырау байқалады, содан кейін V-тәрізді қалпына келтіру профилі. Сондай-ақ, тұтынушылардың басқа нарықтарға (Солтүстік Америка, Азия Тынық мұхиты және Еуропа) деген сенімі төмендейді.

Нарықтар осы сценарийде және олардың болжамды төмендеуі COVID-19 салдарынан жолаушылар санының төмендегідей: Қытай (-23%), Жапония (-12%), Сингапур (-10%), Оңтүстік Корея ( -14%), Италия (-24%), Франция (-10%), Германия (-10%) және Иран (-16%). Сонымен қатар, Азияға (Қытай, Жапония, Сингапур және Оңтүстік Кореяны қоспағанда) сұраныстың 11% төмендеуі күтіледі. Еуропада (Италия, Франция мен Германияны қоспағанда) сұраныстың 7%, Таяу Шығыста (Иранды қоспағанда) 7% төмендеуі мүмкін.

Әлемдік деңгейде сұраныстың төмендеуі әлемдегі жолаушылар табысының 11% -дан 63 миллиард долларға тең шығынға айналады. Бұл қаражаттың шамамен 22 миллиард доллары Қытайға тиесілі. Азиямен (оның ішінде Қытаймен) байланысты нарықтар осы соманың 47 миллиард долларын құрайтын болады.

2-сценарий: Кең таралу

Бұл сценарий ұқсас әдістемені қолданады, бірақ қазіргі уақытта COVID-10 жағдайлары 19 және одан да көп расталған барлық нарықтарға қатысты (2 наурыздағы жағдай бойынша). Нәтижесінде әлемдегі жолаушылар кірісінің 19% -дық шығыны болып табылады, ол $ 113 млрд-қа тең. Қаржылық тұрғыдан бұл саланың жаһандық қаржылық дағдарыста бастан өткерген деңгейіне тең болар еді.

COVID-19-дағы IATA: Коронавирустың әсері

Африка мен Латын Америкасы / Кариб теңізі аймақтары бұл нарыққа негізделген талдауға нақты енгізілмеген, өйткені қазіргі уақытта екі аймақта кем дегенде 10 COVID-19 ауруы бар елдер жоқ.

Азайту

Мұнай бағасы содан бері айтарлықтай төмендеді (- $ 13 / баррел баррель)
жыл басы. Бұл біраз жеңілдік беретін, бірақ COVID-28-тің жойқын әсерін айтарлықтай жеңілдетпейтін 2020 жылғы жанармай төлемі бойынша шығындарды (қысқартылған жұмыстар нәтижесінде қол жеткізілетін үнемдеуді қоса алғанда) 19 миллиард долларға дейін төмендетуі мүмкін. сұраныс. Хеджирлеу практикасы көптеген авиакомпаниялар үшін бұл әсерді кейінге қалдырады.

әсер

«COVID-19 нәтижесіндегі оқиғалардың бұрылысы дерлік жоқ. Екі айдан аз уақыт ішінде әлемнің көп бөлігіндегі саланың келешегі жаман жағына қарай өзгерді. Вирустың қалай дамитыны белгісіз, бірақ біз бірнеше нарықтарға әсерін және 63 миллиард долларлық кірісті жоғалтуды көреміз бе, әлде кірістің 113 миллиард долларға жоғалуына әкелетін кеңірек әсер - бұл дағдарыс.

«Көптеген авиакомпаниялар құнын төмендетіп, шығындарды азайту үшін төтенше шараларды қабылдап жатыр. Үкіметтер ескеруі керек. Авиакомпаниялар әлем экономикасын байланыстырудың өмірлік маңызды міндетін орындай отырып, суда қалмау үшін барын салуда. Үкіметтер ынталандыру шараларын қарастырған кезде, авиакомпания индустрия салығы, төлемдер мен бөлуге жеңілдіктер қарастыру қажет болады. Бұл ерекше кездер », - деді IATA-ның бас директоры және бас атқарушы директоры Александр де Юниак.

қарау COVID-19 әсерін жаңарту (PDF)

Автор туралы

Линда Хонхольцтың аватары

Линда Хонхольц

үшін бас редактор eTurboNews eTN штабында негізделген.

Бөлісу...