Тәулік бойы eTV BreakingNewsShow : Дыбыс деңгейі түймесін басыңыз (бейне экранның төменгі сол жағында)
Соңғы жаңалықтар Үкімет жаңалықтары Люксембургтің соңғы жаңалықтары жаңалықтар Көлік Саяхат орындарының жаңартылуы Travel Wire жаңалықтары Әр түрлі жаңалықтар

Люксембургте қоғамдық көліктер ақысыз? Бұл шынымен бола ма?

Люксембургте қоғамдық көліктер ақысыз? Бұл шынымен бола ма?
buslux

Люксембург туризмі өз еліне келушілерді емдейтін жалғыз ғана емес. 600,000-нан астам Люксембург азаматы өз елдерінде автобус және пойыз билеттерімен қоштасады, өйткені Люксембург барлық қоғамдық көліктер ақысыз болатын алғашқы мемлекетке айналды.

Люксембург - Еуропаның шағын елі, Еуропалық Одақтың мүшесі және Шенген аймағының бөлігі. Елді Бельгия, Франция және Германия қоршап тұр. Бұл көбінесе ауылдық, солтүстігінде тығыз Арденн орманы және табиғи парктері, шығысында Мюллерталь аймағының жартасты шатқалдары және оңтүстік-шығысында Мозель өзенінің аңғары бар. Оның астанасы Люксембург қаласы жартастарда орналасқан ортағасырлық бекінісімен танымал.

2020 жылдың наурызында Люксембург толық субсидияланған қоғамдық көлікті ұсынуды жоспарлап отырғанда, «Сыпролукс» кәсіподағы бұл қадамға берік болып қалады.

Барлығы 16 делегаты бар Syprolux - бұл кішігірім кәсіподақтардың бірі, бірақ оның президенті Мыльен Бианхидің айтуы бойынша, бұл «ең суық» «деп атап өтті конференцияда оның басшылығы. Кәсіподақ нені сұрауға тура келетіндігі туралы сұрақ қоятындығында және оның мүшелерінде дәлелдер бар екендігінде.

Қойылған сұрақтардың ішінде шекарааралық билеттердің қалай есептелетіндігі және шекара маңындағы жұмысшылар әлі күнге дейін саябақтар мен серуендеу аймақтары салынбағанына қарамастан, Ұлы князьдықта пойыздарға отыруға тырысады ма деген мәселелер бар. Пойыздың жолсеріктері тапсырыс берушімен қиындық туындаған жағдайда қалай әрекет етуі керек екендігі түсініксіз, өйткені билеттерді тәркілеу мүмкін емес. Кәсіподақ пойызды тоқтату керек пе және полицияның келуін күту - бұл жағдайда ең жақсы жол.

Бір күндік шешімдердің бірі көлік полициясына деген талап болды. Syprolux-тегі жеке тұлғалар тұтынушылардың көбеюі үшін нақты пойыздардың жетіспеушілігі туралы мәселеге назар аударды. Бір сұрақ өткір болды, атап айтқанда пойыз операторларына толып жатқан пойыздарға жол беруге бола ма?

Тағы бір мәселе - құрылыс пен жол жұмыстары көлемінің артуы, олардың көпшілігі алдағы бесжылдыққа жоспарланған. Бианчи саясаткерлер теміржол желілеріне байланысты бірнеше айға ауыстыратын автобустармен жүруге мәжбүр болса, жылдық жол жүру ақысы 660 евро тұратын бірінші деңгейлі саяхат карталарын сатып алатын адамдарға пойыз желісін тоқтата тұруды қалай ақтай алады деп сұрады.

Кәсіподақ қызметкерлердің әл-ауқатымен ерекше айналысады. Қауіпсіздік пен сапа шараларын сақтауға бола ма деген сұрақтар туындайды. Сонымен қатар, CFL жаңа жалдаушыларға сәйкес келетін профильдерді іздеуде қиындықтарға тап болып отыр, нәтижесінде қызметкерлердің жалпы саны жетіспейді.

Print Friendly, PDF және Email

Автор туралы

Юрген Т Штайнмет

Юрген Томас Штайнмет Германияда жасөспірім кезінен бастап туристік және туристік индустрияда үздіксіз жұмыс істейді (1977).
Ол құрды eTurboNews 1999 жылы ғаламдық туристік туризм индустриясы үшін алғашқы онлайн ақпараттық бюллетень ретінде.