Airlines Әуежай авиация Халықаралық жаңалықтар Соңғы жаңалықтар Эфиопияның соңғы жаңалықтары Индонезияның соңғы жаңалықтары жаңалықтар туризм Көлік Travel Wire жаңалықтары Кіру Қазақша АҚШ -тың соңғы жаңалықтары

BOEING 737 MAX есеп айырысу: Boeing қауіпті ұшақ шығарады

АҚШ үйінің көлік комитеті Boeing 787 және 737 MAX өндірістеріне құжаттар шығарады
АҚШ үйінің көлік комитеті Boeing 787 және 737 MAX өндірістеріне құжаттар шығарады

Boeing компаниясы 737 MAX апаттары үшін жауапкершілікті өз мойнына алады, жазалау шығынын болдырмайтын келісімді жеңеді.
Ұшқыштардың құқықтары бұл жеткіліксіз деп санайды және олар күресуді жалғастыра алатынын айтты.

Print Friendly, PDF және Email
  • Boeing 737 MAX апаттары үшін жауапкершілікті өз мойнына алады, жазалаушы шығынды болдырмайтын келісімді жеңіп алды.
  • Boeing заңгерлері сәрсенбіде Эфиопиядағы 157 MAX апатында қаза тапқан 737 адамның отбасы үшін адвокаттармен бірлескен сотқа шағым түсіріп, өлімге әкелген апат үшін жалғыз жауапкершілікті мойындап, барлық дерлік шағымдарды реттеу процесін белгіледі.
  • Бұл азаматтық істі ашудан бас тарту туралы келісім жасайды FlyersRights.org сот ісін жүргізу MAX апаттары туралы есеп пен ақиқатқа қол жеткізудің жалғыз жолдарының бірі, сондай-ақ қауіпсіздікке қатысты шешімдерді қабылдаудың салғырттығы, біліксіздігі немесе сыбайлас жемқорлық салдарынан болатын өлімнің алдын алу үшін болашақ қауіпсіздік.

Басқа жолдар - хабарлаушылардың әшкереленуі, қылмыстық тергеу және сот процестері, сотқа шақыру өкілеттіктерін пайдаланатын Конгресс тергеулері және ақпарат бостандығы туралы заңға түзетулер.

The FAA алданып қалды ұшақты куәландырыңыз.

Argus Leader деп аталатын 2019 жылғы Жоғарғы Сот шешімі Boeing сияқты реттелетін корпорацияларға және FAA сияқты федералды қауіпсіздік агенттіктеріне өздерінің қауіпсіздік шешімдерін құпия сақтауға және қауіпсіздік жөніндегі кез келген тәуелсіз сарапшыдан немесе қоғамдық бақылаудан қорғануға мүмкіндік береді.

«Жауапкер Boeing компаниясы қауіпті жағдайда ұшақ шығарғанын мойындады, бұл Эфиопия әуе жолдарының 302 рейсінің апаты салдарынан талапкердің өтемақылық залалының болжамды себебі болды», - делінген мәлімдемеде.

Boeing ұшқыштардың кінәсі жоқ екеніне анық келіскен.

Ол сонымен қатар екі MAX жеткізушісін ақтады: реактивті шабуыл бұрышының сенсорын құрастырған компания және Boeing спецификациясына сәйкес ұшақтың қате ұшуды басқару бағдарламалық құралын шығарған компания.

Өтініш екі отбасынан басқа барлығы қол қойған шартты - реттеу процесі туралы міндетті келісімді қамтиды.

Шарт әрбір жеке талап бойынша өтемақы шығыны медиацияда немесе Boeing штаб-пәтері орналасқан Иллинойс штатында сотта шешілетінін білдіреді. Boeing шетелдегі отбасыларды, олардың көпшілігі Африкада, шығын әлдеқайда аз болатын өз елдерінде шығындарды іздеуге мәжбүрлемеуге келіседі.

Сәрсенбі күнгі мәлімдемесінде Boeing келісім «тараптарға әр отбасы үшін тиісті өтемақы анықтауға күш салуға мүмкіндік береді» деді.

«Боинг апаттарда жақындарын жоғалтқан барлық отбасылардың шығыны толық және әділ өтелуін қамтамасыз етуге міндеттенеді», - делінген хабарламада.

Келісімнен Boeing алатыны - жазалау залалдары туралы кез келген талаптарды нақты алып тастау және Boeing заңсыз әрекеттерінің қосымша дәлелдерін іздейтін заңды ашу процестерін немесе мәлімдемелерді тоқтату.

«Алқабилер алқасы жауапкершілік мәселелері бойынша дәлелдемелерді тыңдамайды», - делінген шартта. «Тараптар одан әрі жазалау залалдары туралы ешқандай дәлелдер немесе дәлелдер тиісті түрде ашылатын немесе қабылданбайтынымен келіседі».

Ральф Нейдер, корпорацияларды жауапқа тарту үшін деликттік заңды қолдануымен танымал тұтынушыларды қорғаушы, оны «Боинг ешбір долларға кепілдік бермейтін оғаш есеп айырысу» деп атады.

Boeing жауапкершілікті мойындауы 346 адамның өмірін қиған екі өлімге әкелген MAX апаты үшін кінәні толық мойындауға ең жақын болды: 610 жылы Индонезиядағы Lion Air JT 2018 рейсі, одан кейін төрт айдан астам уақыт өткен соң Эфиопиядағы апат.

Дегенмен, әлі күнге дейін әлемге MAX дизайны мен сертификаттауында қандай қателіктер орын алғанын, оның қалай болғанын және кім жауапты болғанын айту жеткіліксіз.

MAX апаттарының екеуі де екі ұшақты да соғуға мәжбүр еткен ұшқыштағы ұшуды басқарудың жаңа бағдарламалық құралының – Маневр сипаттамаларын күшейту жүйесі немесе MCAS – қате іске қосылуы болды.

Дегенмен, компания MCAS дизайнының сертификатталған ретінде терең кемшіліктері бар екенін ешқашан жария түрде мойындаған емес, тек оның дизайны мен тестілеуінде ұшқыштың әдеттегі дағдылары мен ұшқыштың реакция уақыты көбірек ескерілуі керек - бұл ұшқыштарды кінәлаған тұжырым.

Boeing өтініште «ұшқышқа (капитанға), екінші ұшқышқа (бірінші офицер) кінә артпайтынын немесе оларға қатысты үлес немесе салыстырмалы немқұрайлылық іздемейтінін» айтады.

Келісімде отбасылардың адвокаттарына ұшу жазбаларынан алынған деректер сияқты материалдарға қол жеткізу үшін заңды ашуды пайдалануға рұқсат етілетіні айтылған. Бұл оларға жолаушылардың рейстің алты минутында не бастан өткергенін көрсететін анимация жасауға мүмкіндік береді, ол қайтыс болғандардың қорқынышы мен азаптарын суреттейді.

Boeing-тің соңғы қаржылық құны бірнеше ай бойы шешілмейді. Дегенмен, келісім талаптарға қойылатын шекаралар компаниядағы белгісіздіктің асып кетуін жояды.

Енді сот процестерінде заң бұзушылықтардың одан әрі әшкереленуі мүмкін болғандықтан, Boeing басшылары әрі қарай жүріп жатқан кезде өтемақының нақты мөлшерін анықтауды заңгерлерге тапсыра алады.

Print Friendly, PDF және Email

Автор туралы

Юрген Т Штайнмет

Юрген Томас Штайнмет Германияда жасөспірім кезінен бастап туристік және туристік индустрияда үздіксіз жұмыс істейді (1977).
Ол құрды eTurboNews 1999 жылы ғаламдық туристік туризм индустриясы үшін алғашқы онлайн ақпараттық бюллетень ретінде.

Пікір қалдыру