Тәулік бойы eTV BreakingNewsShow : Дыбыс деңгейі түймесін басыңыз (бейне экранның төменгі сол жағында)
авиация Халықаралық жаңалықтар Соңғы жаңалықтар жаңалықтар адамдар Қайта құру туризм Көлік Саяхат орындарының жаңартылуы Travel Wire жаңалықтары Кіру Қазақша АҚШ -тың соңғы жаңалықтары

ЖАҢАРТУ: United Airlines авиакомпаниясы COVID-19 қорқынышы туралы айтылмаған оқиғаны жалғастыруда

United Airlines авиакомпаниясының 50 рейсімен Чикагодан Милуокиге ұшқан 3742 жолаушы дүйсенбіде, егер олар COVID-19 жұқтырса, күдіктенеді. Бұл рейске ешқашан ұшуға рұқсат етілмеуі керек еді, оны стюардесса мен капитан қауіпті деп растады.

Print Friendly, PDF және Email

жаңарту

  • FAA қол жеткізді eTurboNews және мәселені мойындады.
  • Бұл туралы FAA хабарлады eTurboNews Кондиционерлік жүйенің екеуі де бұзылды және ұшақтың жолаушылармен ұшуы ерекше болды, бірақ заңсыз емес
  • FAA айтты eTurboNews бұл оқиғаға байланысты цикл анықталған болуы мүмкін. Пандемиясыз уақытта жақсы нәрсе пандемия кезінде қауіпсіз болмауы мүмкін. Тағы бір жаңарту болады

  • Юнайтед Эйрлайнс әуе кемелерінің ақаулығы себебінен өшірілген рейспен ұшуға рұқсат алды.
  • Бұл мәселе ұшу алдында белгілі болды және еленбеді.
  • United Airlines UA 3742 Чикагодан Милуокиге 4 қазанда.
  • Скотт Кирби, Бұл туралы United Airlines бас директоры 2020 жылдың шілдесінде айтты: «Біз әуе кемесіндегі қоршаған ортаның қауіпсіз екенін білеміз, себебі ауа ағыны аурудың таралуын азайтуға арналған, сондықтан біз HEPA сүзу жүйесіндегі ауа ағынын неғұрлым ертерек арттырсақ, біздің экипаж мен клиенттеріміз үшін жақсы болады. Ауа сапасы қатаң маска саясатымен және үнемі дезинфекцияланып отыратын беттермен ұшақта COVID-19 таралуын болдырмауға негіз болады ». 

    Дәл сол авиакомпания өзінің бас директоры пандемия кезінде авиакомпанияларды қауіпсіз жұмыс істеудің жалғыз әдісі деп мақтағанын елемегенін көру алаңдатады.

    United Airlines авиакомпаниясының Чикагодағы техникалық қызмет көрсетуі UA 3742 ұшатын капитанды Милуоки қаласына қысқа рейсте ауа сүзгісі жүйесін қолдануға болмайтынын білуге ​​мәжбүр етті. Ақтау: Эйр Висконсин штатында техникалық қызмет көрсету Милуоки қаласында - жолаушыларға еш өкінбеңіз.

    UA 3742 ұшағын CRW 65 ұшағы болып табылатын CL 200 көмегімен Милуоки қаласындағы Эйр Висконсин штатында жүретін әуе компаниясы басқарды. Canadair CL 65-50 орындық ұшақ, оны 1992-2006 жылдар аралығында Канадада орналасқан Bombardier, Квебек жасаған.

    Қашан eTurboNews Bombardier техникалық қолдау деп аталатын бұл басылымда ұшақтың қазіргі онлайн қолдауына тым ескі екендігі айтылды.

    Рахмет ауруханаға арналған жоғары тиімділігі жоғары бөлшектерді ауа сүзгілері (HEPA), бөлшектердің басым көпшілігі (микробтар мен тыныс алу жолдарының вирустық тамшыларын қосқанда) қазіргі заманғы авиакомпанияның салондық ауасынан тұрақты түрде шығарылады, себебі ол велосипедпен және ауамен ауыстырылады. Бұл көптеген 50 орындық аймақтық реактивтен үлкен барлық ұшақтарда орын алады, дегенмен кейбір авиакомпаниялар бұл ұшақтарда HEPA сүзу технологиясына инвестиция салуда.

    Егер жолаушылар рейсінде ауа айналымы мүлдем болмаса, онда мұндай жолаушылар мен экипаж мүшелері COVID-19 сияқты микробтарды аулау қаупіне ұшырайды. eTurboNews мұны растау үшін Нью -Йорктегі авиациялық адвокат Ли мен Etihad Airways компаниясының бұрынғы вице -президенті В.Дж. П.

    Келесі жолаушыдан 6 фут қашықтықта болу ұсынылады, бұл, әрине, кез келген коммерциялық ұшақтарда, атап айтқанда 3742 қазанда UA 4 сияқты толық броньдалған ұшақпен жүру мүмкін емес еді.

    Әлеуметтік алыстатусыз, ауаны дұрыс сүзу жолаушы мен вирустың арасында тұра алатын жалғыз нәрсе болуы мүмкін.

    3742 қазанда Чикаго О'Харейден Милуокиге қатынайтын UA 4 ұшағында United Airlines әуе компаниясының персоналы отырғызу аймағында кондиционер реттелмегендіктен ұшақта аздап жылынуы мүмкін екенін хабарлады. Ешқашан желдету жүйесінің толық жұмыс істемейтіні түсіндірілді, бұл жолаушыларды да, экипажды да коронавирусты немесе ауадағы басқа ауруларды қабылдауға осал етеді.

    UA 3742 Чикагодағы ұшу -қону жолағына түсті, ал ішіндегі температура өте ыстық болғандықтан жолаушылардың көпшілігі терлеп, кейбіреулері жөтеле бастады.

    Ауа айналымы жүйесі ешқашан қосылмады, бірақ таңқаларлық, стюардесса United Airlines жаңа тазалау режимін мақтанышпен түсіндірді.

    Жеке сұрағанда, сол стюардесса айтты eTurboNews ол бұл рейсте болудан қорқатынын және алдыңғы рейсте желдету жүйесі Чикагода шешілетінін айтты. Ол өзінің үйі болған Милуоки қаласына баруға құлықсыз келіскенін айтты және ол бұл ұшақпен қайтадан ұшу үшін жұмысқа қайта оралмайтынын айтты.

    eTurboNews United Airlines пен Air Wisconsin -ке бірнеше рет осындай рейсте осындай сүзгілердің қолданылғанын түсіндіру үшін хабарласқан. Екеуінен де жауап болған жоқ.

    Шамасы, Чикагода, UA хабында, United Airlines техникалық қызмет көрсету мәселесімен айналысқысы келмеді және Милуоки қаласына ұшуды ұсынды, сондықтан ұшақты Милуокиде, Висконсин штатының әуе базасында жөндеуге болады.

    eTurboNews қонғаннан кейін ұшқышпен сөйлесті және пандемия кезінде желдету жүйесі бұзылған толық броньдалған рейсті жүргізу қауіпсіз бе деп сұрады. Ұшқыш мойындады eTurboNews олай емес, ол кешірім сұрады.

    Тағы бір жолаушы өзінің отставкадағы капитан екенін және Air Wisconsin капитанының бұл ұшақты басқарғанына ренжігенін айтты.

    eTurboNews United Airlines авиакомпаниясына бірнеше рет хабарласып, бұл рейстегі жолаушыларды іздеуге болатынын білу үшін, бірақ тағы да жауап болмады.

    eTurboNews United Airlines авиакомпаниясына түсініктеме сұрады. Бұқаралық ақпарат құралдарымен байланыс туралы айтты eTurboNews, бұл рейсте ешқандай оқиға тіркелмеген.

    UA клиенттерге қызмет көрсету бұл өте маңызды емес, өйткені бұл өте қысқа рейс, бірақ олар «қолайсыздық» үшін 5,000 жиі ұшатын мильге несие береді.

    «Крис» есімді джентльмен сөйлесті eTurboNews баспагер Юрген Штайнметц. Оның айтуынша, ол Висконсин штатының корпоративтік қауіпсіздігінің вице -президенті. Ол болған оқиғаны мойындап, кешірім сұрады. Ол егжей -тегжейлі eTN -ге оралуға уәде берді. Бұл болмады, бірақ оның орнына Висконсин штаты контактінің аты немесе қолтаңбасы жоқ электрондық поштаны жіберді.

    3742 рейсінде Чикагодан Милуокиге қызмет көрсеткен соңғы тәжірибеңіз туралы. Эйр Висконсин штатында қауіпсіздік бірінші орында.

    Ұшақ FAA ұшуға жарамдылық критерийлеріне сәйкес келді және біздің экипаж біздің техникалық қызмет көрсету мамандарымен кеңесіп, ұшудың қауіпсіз болуын қамтамасыз етті. Ұшу кезінде туындаған қолайсыздықтар үшін кешірім сұраймыз және бұл мәселені назарға алғаныңыз үшін алғыс айтамыз.

    Print Friendly, PDF және Email

    Автор туралы

    Юрген Т Штайнмет

    Юрген Томас Штайнмет Германияда жасөспірім кезінен бастап туристік және туристік индустрияда үздіксіз жұмыс істейді (1977).
    Ол құрды eTurboNews 1999 жылы ғаламдық туристік туризм индустриясы үшін алғашқы онлайн ақпараттық бюллетень ретінде.

    Пікір қалдыру

    2 Пікірлер

    • Құрметті Л.Лазули
      Пікіріңізді түсіндіру үшін.
      United Airlines 1K тұтынушыларға қызмет көрсету қызметі екінші қоңырауда маған 5K миль өтелгенін айтты. Мен жауап бердім, мен өтемақы алған жоқпын, бірақ түсіндірдім және UA ұшақтағы жолаушыларды қадағалап жатқанын көргім келді.
      Жазылған қоңырауда 1K клиентінің ханымы бұл қысқа рейс екенін және менің алаңдаушылығымды ескерместен өтемақы берілмейтінін айтты.

      Мен бұқаралық ақпарат құралдарымен байланыс орнатқан адамдардан жауап сұрадым. 5 кейінгі электрондық поштадан кейін Висконсин штатында жарияланған жауап қана қабылданды.

      Мен Крис ВП -мен қауіпсіздік туралы сөйлестім
      Эйр Висконсин штаты бұл мәселені білді және маған қайта оралуға уәде берді - ол ешқашан олай жасамады.

    • BS -ке қоңырау шалу үшін мұнда көп нәрсе қажет. A. Біріккен ұшақ немесе экипаж емес, бұл коммутаторлық әуе компаниясы. B. Егер техникалық қызмет капитанға ескерту жасаса, жүйенің бұзылуы туралы неге жазбаша есеп жоқ? C. Мен Юнайтед басшылығының кез келгені баспасөзде сөйлесетініне күмәнданамын, себебі бұл қысқа ұшу болды. Әр әңгіменің екі жағы бар және бұл саңылауларға толы.