Ұшақта жолаушылар ағынында 100% тұрақты авиациялық отын шығарындыларын зерттеу басталды

Ұшақта жолаушылар ағынында 100% тұрақты авиациялық отын шығарындыларын зерттеу басталды
Ұшақта жолаушылар ағынында 100% тұрақты авиациялық отын шығарындыларын зерттеу басталды
Гарри Джонсонның аватары
Жазылған Гарри Джонсон

Авиациялық көшбасшылар коммерциялық жолаушылар ағынында ұшу кезінде 100% тұрақты авиациялық отын шығарындыларын зерттеуді бастады

  • «Баламалы отындардың шығарындылары мен климатқа әсері» (ECLIF3) жобасы басталды
  • Зерттеу Rolls-Royce Trent XWB қозғалтқыштарымен жұмыс істейтін Airbus A350-900 ұшағының көмегімен жүзеге асырылады.
  • Осы аптада Францияның Тулуза қаласындағы Airbus компаниясының қондырғыларында отынды тазарту қозғалтқышының сынақтары басталды

Аэроғарыш саласындағы мамандар кең денелі коммерциялық жолаушылар ұшағында 100% тұрақты авиациялық отынды (SAF) қолдана отырып, әлемдегі алғашқы ұшу кезіндегі шығарындыларды зерттеуді бастады.

Airbus, DLR неміс зерттеу орталығы, Rolls-Royce және SAF өндірушісі Neste бірігіп, әуе шығарындылары мен өнімділікке 3% қауіпсіздіктің әсерін қарастыратын «Баламалы отындардың эмиссиясы мен климатқа әсері» (ECLIF100) жобасын бастады.

Зерттеу нәтижелері - жерде және ауада Rolls-Royce Trent XWB қозғалтқыштарымен жұмыс істейтін Airbus A350-900 ұшағын қолдану арқылы жүзеге асырылуы - қазіргі уақытта Airbus пен Rolls-Royce авиация секторының дайын болуын қамтамасыз ету үшін жүргізіліп жатқан күш-жігерді қолдайды. өнеркәсіпті декарбонизациялау бойынша кеңірек бастама шеңберінде SAF-ны кең көлемде пайдалану үшін. 

Осы аптада Францияның Тулуза қаласындағы Airbus компаниясының қондырғыларында жанармайдан тазарту қозғалтқышының сынақтары, соның ішінде әуе кемесінің жүйелерімен 100% SAF пайдалануының үйлесімділігін тексеру үшін алғашқы рейс басталды. Одан кейін сәуірде басталатын және күзде қайта жалғасатын ұшу шығарындыларының сынақтары жалғасады, SAF қолдану арқылы шығарындылардың әсерін зерттеу үшін өлшеулер жүргізу үшін DLR Falcon 20-E «қуып ұшу». Сонымен қатар, SAF-ті пайдаланудың аэропорт жұмысына қоршаған ортаға әсерін көрсететін бөлшектердің шығарындыларын өлшейтін жер үсті сынақтары белгіленді. 

Ұшу кезінде де, жердегі сынақтарда да HEFA (гидропроцессорланған эфирлер мен май қышқылдары) технологиясымен өндірілген 100% SAF қалдықтарын қазба керосині мен аз күкіртті қазба керосині шығарындыларымен салыстырады. 

SAF-ті әлемдегі жетекші авиаотын жеткізушісі Neste ұсынады. Жердегі сынау кезінде бөлшектердің шығарындыларын сипаттауға арналған қосымша өлшеу мен талдауды Ұлыбританияның Манчестер университеті мен Канаданың Ұлттық зерттеу кеңесі жеткізеді.

«SAF - бұл Airbus компаниясының авиация саласын декарбонизациялау мақсаттарының маңызды бөлігі және біз әуе қатынасының тұрақты болашағын қамтамасыз ету үшін бірқатар серіктестермен тығыз жұмыс істейміз», - деді Стивен Ле Моинг, жаңа энергетикалық бағдарламалар менеджері, Airbus. «Әуе кемесі қазіргі уақытта тек SAF және қазба керосинінің максималды 50% қоспасын қолдана отырып жұмыс жасай алады; бұл қызықты ынтымақтастық газ-турбиналық қозғалтқыштардың сертификаттау мақсатында 100% SAF қолдана отырып қалай жұмыс істейтіндігі туралы түсінік беріп қана қоймай, сонымен қатар шығарылатын шығарындылардың төмендеуі мен коммерциялық әуе кемесінде осындай отындарды пайдаланудың экологиялық тиімділіктерін анықтайды ».

Доктор Патрик Ле Клерк, ECLIF жоба менеджері, DLR: «100% қауіпсіздікті зерттеу арқылы біз жанармай дизайны мен авиациялық климатқа әсер ету бойынша зерттеулерімізді жаңа деңгейге шығарамыз. Бұрынғы ғылыми-зерттеу науқандарында біз баламалы отынның 30-дан 50% -ке дейінгі қоспаларының күйді азайту әлеуетін көрсете алдық және бұл жаңа науқан осы потенциалдың бұдан да үлкен екенін көрсетеді деп үміттенеміз.

«DLR қазірдің өзінде аналитика және модельдеу бойынша ауқымды зерттеулер жүргізді, сондай-ақ 320 жылы және 2015 жылы НАСА-мен бірге Airbus A2018 ATRA зерттеу ұшағымен баламалы отынды қолдана отырып жердегі және ұшу сынақтарын өткізді.» Саймон Бурр, өнімнің дамуы және технологиясының директоры, Rolls- Ройс Азаматтық аэроғарыш компаниясы: «Біздің COVID-19-тан кейінгі әлемде адамдар қайтадан қосылғысы келеді, бірақ оны тұрақты түрде жасайды. Ұзақ қашықтыққа саяхаттау үшін мұның алдағы онжылдықтар ішінде газ турбиналарын қолдануды қажет ететінін білеміз. SAF бұл саяхаттың декарбонизациясы үшін өте маңызды және біз оның авиация саласына қол жетімділігін белсенді түрде қолдаймыз. Бұл зерттеу 100% SAF-ті аз шығарындылар ретінде қолдану мүмкіндігін түсінуге және пайдалануға мүмкіндік беруді қолдау үшін өте маңызды ».

Автор туралы

Гарри Джонсонның аватары

Гарри Джонсон

Гарри Джонсон тағайындау редакторы болды eTurboNews 20 жылдан астам уақыт бойы. Ол Гонолулуда, Гавайиде тұрады және Еуропадан шыққан. Ол жаңалықтарды жазып, жариялауды ұнатады.

Бөлісу...