Сауд Арабиясындағы авиация және COVID-19: flyadeal бас директоры көргендей

1. Сауд Арабиясы Корольдігі 2019 жылдың қыркүйек айында 49 елге жаңа визалық режим енгізу арқылы шетелдік туристерді қарсы ала бастады.
2. Сауд Арабиясының тақ мұрагері Мұхаммед бен Салманның мақсаты - мұнайға тәуелді экономикадан бас тарту және туризмді негізгі тірек ету.
3. Flyadeal авиакомпаниясы COVID-19 аяғындағы қиындықты қалай шешуге тырысады?

---

CAPA Live компаниясының Ричард Маслені 2017 жылы басталған Джидда қаласында орналасқан Таяу Шығыстағы ең жаңа әуе компаниясы - Saudia Arabian flyadeal бас директоры Con Korfiatis-пен сұхбаттасты. 19 және жас авиакомпания ұлтқа өзінің авиациялық мақсаттарына жетуге қалай көмектесе алады. Төменде оларды талқылаудың стенограммасы келтірілген.

Ричард Маслен:

CAPA Live сериясы аясында әуекомпания басшысының осы соңғы сұхбатына қош келдіңіз. Бүгін мен Кон Корфиатиспен сөйлесетін боламын, бас атқарушы директор flyadeal, Сауд Арабиясының әуе компаниясы бұл Сауд тобының бөлігі. Con, CAPA Live-ге қош келдіңіз.

Кон Корфиатис:

Сәлем, бай. Қалыңыз қалай? Сізбен қайта кездескеніме қуаныштымын.

Ричард Маслен:

Мен жақсымын. Рақмет сізге. Сонымен, алдағы 30 минут ішінде біз Сауд Арабиясындағы авиация туралы біраз әңгімелесетін боламыз. Сауд Арабиясының экономикасын кеңірек ашу, келушілердің көбірек болуын қамтамасыз ету және бұрын мұнай мен шикізатқа негізделген бизнесті әртараптандыру туралы көзқарасы туралы айту. Біз Con-мен flyadeal, оның құрылуы, қалай өсетіндігі және COVID-тің жоспарларға қалай әсер еткендігі және халықаралық тұрақтылық орнағаннан кейін және авиакомпаниялар қайтадан өсуге мүмкіндік бергеннен кейін болашаққа қалай қарайтыны туралы аз сөйлесеміз. Сонымен, Сауд Арабиясы бұрын кіру қиын, визалық саясатымен шектелетін ел болған. Бірақ туризм қазір Сауд Арабиясының тақ мұрагері ханзада Мұхаммед бен Салманның өршіл реформалар стратегиясының негізгі тірегі болып табылады мұнайға тәуелді болған экономикадан бас тарту.

Корольдік 2019 жылдың қыркүйегінде 49 елге жаңа визалық режимді енгізу арқылы шетелдік туристерге есігін айқара ашты. Ол 10 жылға қарай бұл сектор өзінің ішкі жалпы өнімінің 2030% -ын құрағанын қалайды. Бұл нарық туралы батыл қадамдар, бұл туралы көптеген адамдар алдын-ала ойластырған. Сонымен, Con, жаңадан бастау үшін, мұның бәрі қалай жұмыс істейтіндігі туралы аздап контекст алған дұрыс болар еді. COVID пайда болғанға дейін алғашқы күндер болды, бірақ сіз нарықтың ашыла бастағанын байқай бастаған бірнеше белгілер болуы керек.

Кон Корфиатис:

Әрине. Жақсы таныстыру, бай. Міне, осында болу үшін керемет уақыт болды, және бұл мен үшін Сауд Арабиясына келу және ұшу мүмкіндігіне қарап, оны өмірге әкелу үшін үлкен фактор болды. Менің ойымша, сіз айтқандай, корольдік тарихи тұрғыдан біраз жабық, туризм үшін жабық, бизнес үшін ашық болды, бірақ менің ойымша, қандай-да бір шектеулі түрде немесе мүмкін бизнес мүмкіндіктері дәл осылай болмаған шығар. Экономика, ол әлі де болса, негізінен ресурстарға негізделген және оны әлі де ұзақ өмір сүру қажет. Бұл ұзақ мерзімді іздейді және: «Жарайды, жарайды, ұзақ мерзімді өмір сүру үшін тағы не істеуіміз керек?» Шынында да, бұл ресурстарға бай, көптеген басқа нәрселерге бай ел.

Мұнда керемет сайттар мен баруға болатын жерлер бар. Мұнда керемет мұхит бар, таулар бар, елдің қар жауатын бөліктері бар, сеніңіз, сенбеңіз. Сізде десерттерге арналған керемет сайттар, архитектура мен тарих бар. Сонымен қатар, басқа салаларды да пайдалануға болады. Сізде көп халық бар. Бізде GCC-де ең көп үй тұрғындары бар. Бұл өте жақсы білімді және білікті және басқа да бірқатар салалар осы жерде өмір сүріп, өркендей алады. Сыртта біз туралы естіп жүргендер өте жақсы инфрақұрылым және туризммен байланысты деп ойлаймын, және бұл керемет, өйткені біз адамдарға осында келуге, баруға және бизнеспен айналысуына, немесе осы жерде демалуға немесе діни мақсатта келуіне мүмкіндік беруіміз керек. немесе басқа себептер, егер сіз келуді таңдамасаңыз. Бұл мүмкіндіктерді пайдалану керек.

Менің ойымша, COVID-қа дейінгі ұшу пайда болуының себебі Сауд Арабиясы тобы корольдікте арзан авиакомпания үшін ақ кеңістікті көрді. Мен айтар едім, бұл аймақ - Таяу Шығыс - бұл сіздер жиі көретін арзан модельдер типінің аздап кемшін түсіп, Еуропа мен Америка, Шығыс Азия және осы аймақ төңірегінде нарықтың айтарлықтай енуін тудырды, әлі көп емес. Сондықтан өте өршіл, агрессивті және оған ілесу үшін инфрақұрылым мен көлік қажет. Әйтпесе, олар ешқашан 2030 жылға дейін қол жеткізгісі келетін сандарды жеткізе алмайды.

Міне, біз өткен жылдың қыркүйек айында үш жасқа толдық, сондықтан біз әлі де жас авиакомпаниямыз. Біз 17-ші жылдың аяғында, Ұлттық қызмет күнін бастағанда, жәшіктерден шығып, тез арада 11 жаңа Airbus ұшағына айналдық. Содан бері біз біраз тоқтап қалдық, ішінара '320 'дағы тар бағыт бағытының өзгеруіне байланысты, бұл жылдамдықпен ұшу қабілетімізді бәсеңдетті. Содан кейін біз 19-да, біз флоттың өсуі мен бағыттары бойынша өте агрессивті өсеміз деп үміттендік, ол қазіргі дағдарысқа байланысты туындаған жоқ. Біз қашан толықтай өмір сүретінімізге әлі де сенімді емеспіз. Мүмкін, біз осы үш жыл ішінде болған жерімізді қорытындылау үшін ғана.

Міне, бүгін біз 12 ұшақпен бірге тұрып, өткен жылы алғашқы NEO-ны қабылдадық, біз өзіміздің адамдар саны бойынша 10 миллион жолаушы межесіне жетеміз. Біз әлі де отандық оператормыз, бірақ бізде осы жылы халықаралық болып табылатын дизайндар бар. Сондықтан біз отандық және осы уақыт аралығында біз ең ірі екінші әуе компаниясына айналдық, бұл біз болған кезең ішінде бұл өте керемет ерлік. Нарықтың шынайы арзан өнімге шынымен дайын екендігінің және бұған халықтың назар аударғанының айғағы.

Ричард Маслен:

Бұл шынымен де қызықты Con. Сіз үлкен өсу туралы айтып, өте жағымды көрінгеніңізді, анық, 2020 жылдың басталуы бәріне қатты соққы болды, ешкім не болғанын күтпеген. Бұл сізге қалай әсер етті? Сауд Арабиясы COVID таралуын басқару үшін қалай жұмыс істеді?

Кон Корфиатис:

Біз 2020 жылы өмір сүрген нәрселер туралы ойын кітабы болған жоқ, ал әлем жаңашылдыққа бейімделіп, сіздің өміріңізде болатын қауіп-қатерді ескере отырып, шынымен икемді болуға мәжбүр болды ... Ал, мен адамзат ретінде, сонымен қатар география және бизнес, бізде кез-келген жерден артық немесе аз иммунитет болған жоқ. Біз наурыздың аяғында толықтай құлыптауға кірістік. Бұл халықаралық деңгейде бұғаттала бастады. Мен наурыздың үшінші аптасы туралы ойладым, тіпті бір аптадан кейін де біз ішкі блокадада болдық. Сонымен, корольдікке және ішіндегі барлық корольдік ұшулар мен ішкі рейстер және барлық қоғамдық көліктер бір түнде тиімді түрде тоқтап қалды, ал бұл 31 мамырда елде шамамен екі жарым айға созылды. Бірақ мен бұл кезеңге жетердің алдында, бұны тоқтату кезеңінде бұл өте ауыр болды деп ойлаймын.

Бізде коменданттық сағат болды, адамдар үй базасынан екі шақырымнан астам жол жүре алмады және сіз әлемнің көптеген бөліктерінде көрген көптеген шараларды көре алдыңыз. Қабылданған шаралар тұрғысынан корольдік тез және тез және консервативті түрде көшті. Өткен жылдан бері бізде болған нәтижелер мен төмен COVID статистикасы бұл іс-шаралар тұрғысынан орынды болғандығының дәлелі деп ойлаймын және адамдар басқа көзқарастар тұрғысынан мысалы, осында шынымен де ашынған саяхатшылар және жергілікті жерде мүлдем жат нәрсеге құлыптанады, сондықтан біз бұл кезеңді бастан кешіруіміз керек еді. Консервативті түрде ішкі рейстер мамыр айының соңында қайта енгізілді. Бізде COVID шаралары болды, біз әлі де бортта жасаймыз. Біздің жағдайда тар корпустың операторы ретінде бізге ортаңғы орынды сатуға тыйым салынады, ал кең денеде рейстерде олар сатылған орынның жанындағы орынды сата алмайды.

Сонымен, борттық шектеулер болды. Әуежайлардың айналасында және әр түрлі бақылау-өткізу пункттерінде қалай кіріп-шығатындығыңыз және осыған ұқсас шаралар бар екені анық, әуежайлар шектеулі болды. Бастапқыда бізге жиіліктің 20% -на оралуға рұқсат етілді және бұл біртіндеп күшейе түсті. Сонымен, бұл баяу таныстыру болды, бірақ біздің тапқанымыз ішкі саяхатқа деген өте қатты тәбет. Бизнес қайтып келді, діни трафик әлі де депрессияда болды, өйткені біз тұратын елдің шетіндегі негізгі діни орындар әлі жабық болды. Сонымен, бастапқыда бұл бизнес болды, біраз болды [естілмейтін 00:08:42] қайтып келе жатқан және қызықты, бұл адамдар халықаралық саяхат жасай алмайтындығына байланысты ішкі туристік бизнестің дамуы. Енді біз бір жылға жуық жылдамдықпен, ең болмағанда flyadeal жағдайында біз бұрын жасаған жиіліктердің шамамен 90% -на ораламыз.

Алғашқы күннен бастап, рейстер толығымен аяқталды. Орындарды сатуға рұқсат берілді, біз оларды толтырамыз, бұл біздің тәжірибеміз ғана емес, сонымен қатар басқа да жергілікті әуе компанияларының тәжірибесі. Бұл өте сенімді ішкі нарық болды. Біздің жағдайда, біз бұғатталуға дейін тек отандық оператор болғанымыз үшін бізді жарылқайды. Біз халықаралық сапарға шыққан жоқпыз, сондай-ақ халықаралық флотқа арналған флотымыздың айтарлықтай бөлігі жоқ. Сонымен, біз өте қиын жағдайда flyadeal дағдарыс кезеңінде өзінің штаттық кестесін толық сақтап, бәрін жұмыспен қамтып, бәрін жұмыспен қамтып отырған деңгейге дейін жақсы жұмыс жасадық. Біз нарықта және осыған қол жеткізе алған көлемдегі операторда болғанымызға өте қуаныштымыз, сондықтан біз ризамыз. Біз биылғы жылы ең жарқын жігіттерді күтеміз, бірақ айтуға әлі ерте.