Airbus 39,000 жаңа ұшақ күтеді

AIRBUSBOE
AIRBUSBOE

Әлемдік жолаушылар мен жүк тасымалдайтын авиация паркі қазіргі кездегі 23,000-нан 48,000 жылға қарай 2038-ға дейін екі еседен астамға өсіп, трафик жыл сайын 4.3% өсіп отырады, сонымен қатар 550,000 640,000 жаңа ұшқыш пен XNUMX XNUMX жаңа техник қажет.

2038 жылға қарай болжам бойынша 47,680 флоттың 39,210 жаңа, ал 8,470-і бүгіннен қалған. Флоттарын A220, A320neo Family, A330neo және A350 сияқты жанармай үнемдейтін соңғы буындармен жаңарта отырып, Airbus бұл әуе көлігі саласын прогрессивті декарбонизациялауға және 2020 жылдан бастап көміртек-бейтарап өсу мақсатына ықпал етеді деп санайды. ғаламдық деңгейде көбірек адамдарды қосу кезінде.

Бүгінгі ұшақтың дамып келе жатқан технологиясын көрсете отырып, Airbus сыйымдылығын, ұшу ауқымын және миссия түрін ескеру үшін сегменттеуді оңайлатты. Мысалы, жақын аралықтағы А321 Кішкентай (S) ал ұзақ қашықтықтағы A321LR немесе XLR ретінде жіктеуге болады Орташа (M). Әзірге A330 негізгі нарығы жіктеледі Орташа (M), бәлкім, нөмірді авиакомпаниялар осы бағытта орналасатын етіп басқара береді Үлкен (L) A350 XWB-мен бірге нарықты сегментациялау.

Жаңа сегментация 39,210 жаңа жолаушылар мен жүк тасымалдаушы -29,720 ұшақтарына деген қажеттілікті тудырады Шағын (S), 5,370 Орташа (M) және 4,120 Үлкен (L) - Airbus-тың 2019-2038 жылдарға арналған жаһандық нарық болжамына сәйкес. Оның ішінде 25,000 ұшақ өсуге арналған, ал 14,210 ескі модельдерді жоғары тиімділікті ұсынатын жаңаларына ауыстыруы керек.

Экономикалық күйзелістерге төзімді, әуе тасымалы 2000 жылдан бастап екі еседен астам өсті. Бұл үлкен популяциялық орталықтарды байланыстыруда шешуші рөл атқарады, әсіресе саяхатқа бейімділігі әлемдегі ең жоғары болып табылатын дамушы нарықтарда, өйткені шығындар немесе география баламаларды мүмкін емес етеді. Бүгінгі таңда әлемдегі қала тұрғындарының шамамен төрттен бірі жаһандық ЖІӨ-нің төрттен бір бөлігінен астамы үшін жауап береді және екеуі де өсудің негізгі драйверлері болып саналатындығын ескере отырып, Aviation Mega Cities (AMCs) ғаламдық авиация желісіне қуат береді. Жанармайдың жоғары тиімділігіндегі жетістіктер аз жанармай үнемдейтін ұшақтарды ауыстыруға деген сұранысты арттырады.

«Жыл сайынғы өсімнің 4% -ы авиацияның тұрақтылық сипатын, қысқа мерзімді экономикалық күйзелістер мен гео-саяси күйзелістерге қарсы тұруды көрсетеді. Экономика әуе көлігімен дамиды. Адамдар мен тауарлар қосылғысы келеді », - деді Airbus бас коммерциялық директоры және Airbus International басшысы Кристиан Шерер. «Әлемде коммерциялық авиация жалпы ішкі өнімнің өсуін ынталандырады және 65 миллион тіршілік етуді қолдайды, бұл біздің бизнестің барлық қоғамға және әлемдік саудаға беретін үлкен пайдасын көрсетеді».

Airbus ұшақтары өз сегменттері бойынша нарықтың көшбасшылары болып табылады. The Кішкентай (S) сегментке A220 семьясы және A320 отбасының барлық нұсқалары кіреді. Airbus-тің негізгі өнімдері Орташа (M)сегменті A330 және A330neo отбасы болып табылады, сонымен қатар алыс сапарларда пайдаланылатын кішірек A321LR және XLR нұсқаларын қамтуы мүмкін. Ең үлкен сегментация Үлкен (L), A330neo отбасымен бірге үлкен A350 XWB отбасымен бірге ұсынылған, оған Ultra Long Range (ULR) нұсқасы кіреді. Бұл сегменттеуді A380 әуе көлігі жоғарғы жағында жалғастыра береді.

Автор туралы

Юрген Т Штайнметц аватары

Юрген Т Штайнмет

Юрген Томас Штайнмет Германияда жасөспірім кезінен бастап туристік және туристік индустрияда үздіксіз жұмыс істейді (1977).
Ол құрды eTurboNews 1999 жылы ғаламдық туристік туризм индустриясы үшін алғашқы онлайн ақпараттық бюллетень ретінде.

1 Түсініктеме
жаңалар
ескілері
Кірістірілген пікірлер
Барлық пікірлерді қарау
Бөлісу...