Альянс ішіндегі байланыс пен ынтымақтастықты Альянс пен серіктестік арқылы жүргізу

файл-6
файл-6

The Африка туризм кеңесі қазіргі уақытта авиация саласы бойынша серіктестік қатынастарды құру үшін көп жұмыс істейді. «Африканы бір бағыт ретінде көру бізбен серіктес болғысы келетін кез-келген авиакомпания үшін өте қолайлы», - деді Юрген Штайнметц, ATB уақытша төрағасы.

ETN-ге сұхбат берген кезде Виджай Пооноосами мырза Африка континенті үшін авиакомпанияның маңыздылығын қуаттап: «Мені қатты таң қалдырды Африка туризм кеңесі осы өте аз уақыт ішінде қол жеткізді! Мен оны қолдауға қуаныштымын ». Виджей Поосоосами мырза - Маврикийдің тумасы, қазіргі уақытта Сингапурдың QI тобында директор және бұрынғы Etihad Airways компаниясының директоры болып жұмыс істейді.

Африка авиакомпаниялары қауымдастығының (AFRAA) жақында аяқталған 8-ші жылдық авиациялық мүдделі конвенциясында Виджай Пооноосами ол Маврикийдегі сессияны басқарған кезде:

1.3 миллиард халқы бар Африка немесе әлем халқының 16.6% -ы әлемдегі әуе көлігі жолаушыларының 4% -дан азын құрайды.

Осылайша, Африка әуе көлігі шамамен 6.9 миллион жұмыс орнын және 80 миллиард доллар экономикалық қызметті қолдайды, ал әлемдік әуе көлігі 65.5 миллион жұмыс орнын және 2.7 триллион доллар экономикалық қызметті қолдайды.

Африка әуе көлігінің өсуіне көптеген тосқауылдардың қатарына әлсіз инфрақұрылым, өмір сүру деңгейінің төмендігі, билеттердің қымбаттығы, байланыстың нашарлығы, қымбатшылық, бәсекеге қабілеттілік, африкалықтар үшін де, африкалық еместер үшін де визалық шектеулер және маңызды мультипликатор туралы ұлттық түсініктің болмауы жатады. әуе көлігінің әсері.

Өткен қараша айында AFRAA AGA-да IATA DG & бас директоры Александр де Юниак:

файл2 1 | eTurboNews | eTN«Бір жолаушыдан келетін орташа әлемдік пайда 7.80 долларды құрайды. Бірақ Африкадағы авиакомпаниялар орта есеппен әр жолаушы үшін 1.55 доллар жоғалтады ».

Ол сонымен қатар:

«Африка ішіндегі жол ақысы салыстырмалы түрде жоғары, бірақ Африканың басқа бөліктеріндегі тарифтері ұқсас сектордың басқа нарықтарымен салыстырғанда салыстырмалы түрде төмен. Мәселе халықаралық стандарттар бойынша тарифтердің жоғары деңгейінде емес, өмір сүру деңгейінің орташа деңгейдің төмендігінде, сондықтан Африкадан қайтуға әдеттегі билетті сатып алу бір адамға 7 аптаға жуық ұлттық кірісті қажет етеді. Бұл Еуропадағы немесе Солтүстік Америкадағы бір адамға 1 аптадан аз ұлттық кірісті құрайды ».

Сонымен қатар, африкалықтар біздің континенттегі елдердің орта есеппен 55% -ына виза талап етеді және қазіргі кезде Африканың 14 елінің тек 54-і ғана Африка азаматтарына келген кезде виза ұсынады.

Алайда, Африка өзінің қайта өрлеу кезеңінде, бірақ Африка әуе көлігі осы жаңғырудың бөлігі бола ма, жоқ па, ол африкалық авиакомпаниялар мен олардың мүдделі тараптарына байланысты.

2050 жылға қарай Африка халқы 2.5 млрд немесе Дүние жүзі халқының 26.6% құрайды деп күтілуде.

IATA мәліметтері бойынша Африканың жолаушылар саны 2035 жылға қарай екі есеге, ал алдағы 20 жылда үш есеге өсіп, жылдық 5.4% өседі, ал әлемдік орташа осы кезеңдерде жылдық 5% -дан төмен болады деп күтілуде.

Бұл керемет халықаралық мүмкіндіктерді көбінесе африкалық емес авиакомпаниялар пайдаланатын болады ма және бұл африкаішілік мүмкіндіктер негізінен жіберіліп алынбай ма, Африка әуе компанияларының өздерінің көмегімен жұмыс істеуге және жеңіске жетуге деген ықыласы мен қабілетіне байланысты болады. Мүдделі тараптар.

Африкаішілік байланысын және африкалық әуе жолдары арасындағы ынтымақтастықты қалай жақсартуға болатынын білуге ​​көмектесу үшін біз панельге қатысқанымызға өте қуаныштымыз

  • Раджа Индрадев Батон, пайдалану жөніндегі бас директор - Air Mauritius
  • Аарон Мунеци, үкіметтік құқықтық және өнеркәсіптік мәселелер жөніндегі директор - AFRAA
  • Доминик Дюма, EMEA-ATR сату жөніндегі вице-президенті
  • Жан-Поль Бутибо мырза, Таяу Шығыс, Африка және Үнді мұхитының сату жөніндегі вице-президенті - Бомбардье
  • Хусейн Даббас мырза, Таяу Шығыс және Африка арнайы жобаларының бас менеджері - Embraer

Африка авиациясының гендерлік тепе-теңдік мәселесін көрсететін панель!

Африка әуе жолдары арасындағы ұтымды ынтымақтастық ысырапшылдықты жою және масштабты үнемдеу арқылы шығындарды айтарлықтай төмендетуге мүмкіндік береді және кірістерді стратегиялық синергия арқылы басқаруға көмектеседі.

Маңызды бағыттар: сатып алу, авиакеросин, флотты басқару, қосалқы бөлшектер мен техникалық қызмет көрсету, қозғалтқыштар, IT, тамақтандыру, тренингтер, IFEs, демалыс орындары, адалдық бағдарламалары, жерді басқару және қазынашылық басқару.

Африканың ұшып шығуы Африка әуе көлігінің, соның ішінде Африка әуе жолдарының және Африкаішілік байланыстың ұшуымен байланысты, олардың барлығы өз кезегінде африкалық әуе компаниялары мен олардың мүдделі тараптарының жиналып, жеткізіп беруге дайындықтары мен қабілеттерімен байланысты. ақылды бірлескен таңдау немесе кооперативтік бәсекелестік арқылы жеңіске жету шешімдері.

 

 

Автор туралы

Юрген Т Штайнметц аватары

Юрген Т Штайнмет

Юрген Томас Штайнмет Германияда жасөспірім кезінен бастап туристік және туристік индустрияда үздіксіз жұмыс істейді (1977).
Ол құрды eTurboNews 1999 жылы ғаламдық туристік туризм индустриясы үшін алғашқы онлайн ақпараттық бюллетень ретінде.

Бөлісу...