авиация Үндістанның соңғы жаңалықтары жаңалықтар Қайта құру туризм Көлік Саяхат құпиялары Travel Wire жаңалықтары Әр түрлі жаңалықтар

Үндістанның авиациялық өндірісі: генерикадан ерекшеліктерге ауысатын уақыт

аэроғарыштық өндіріс
аэроғарыштық өндіріс

Үндістан аэроғарыштық компоненттерді шығару арқылы авиация саласын өркендетуді қарастыруда. Әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету және жөндеу қажет болғандықтан, бұл сала қарқынды дами алады, өйткені ел қазірдің өзінде осы салада сенімді өсуге куә болып отыр. Азаматтық авиация дамудың қозғалтқышы ретінде дамып келеді және Үндістан барлығының авиациялық өндіріс радарында болғысы келеді.

Print Friendly, PDF және Email

Үндістан өзінің авиациялық өндіріс саласындағы рөлін өсіруге тырысады, бұл туралы бүгін, 7 жылы 2021 қаңтарда Делиде өткен іс-шарада ұсынылған мақалалар айқын көрсетті. 

Прадип Сингх Харола мырза, хатшы, Азаматтық авиация министрлігі, Үндістан үкіметі, бүгінде штат үкіметтері аэроғарыштық компоненттер өндірісінде маңызды рөл атқаруы керек деп мәлімдеді. Инвестициялар, салық салу және жұмыс күшіне қатысты мемлекеттік саясат елдің түкпір-түкпірінен өндірістік бөлімшелерді тартады.

Aero India 2021-13-XNUMX жылдық екі жылдық көрмесінде және конференциясында сөйлеген сөзінде «Жасау Үндістан Үндістанның Сауда-Өнеркәсіптік палаталары федерациясы (FICCI) мен Азаматтық авиация министрлігі ұйымдастырған аэроғарыштық өндірісте өзін-өзі сену »Харола мырза қазіргі кезде генерикадан аэроғарыштық өндіріске қатысты ерекшеліктерге көшетін кез келді деп айтты. Дрондар аэроғарыш саласының маңызды бөлігі болып табылады. Жас кәсіпкерлер үкімет енгізіп жатқан түрлі реформаларды пайдалана алады, деді ол.

Харола мырза аэроғарыш өнеркәсібі ҒЗТКЖ және жобалаудан бастап, өндіріске дейін, MRO-ға дейінгі аралықта екенін айтты. «MRO (техникалық қызмет көрсету, жөндеу, күрделі жөндеу) - бұл жаңадан пайда болған сала, және біз оны одан әрі серпінді және тұрақты ету үшін жұмыс істейміз және Үндістанның аймақтың MRO хабы ретінде пайда болуын қамтамасыз ету үшін жұмыс жасаймыз», - деп қосты ол.

Әрола мырза әрі қарай егжей-тегжейлі баяндап, аспан тез кеңейіп келе жатқан кезде көптеген ұшақтарды техникалық қызмет көрсету және жөндеуге шетелге жіберу керек екенін айтты. «Бұл ең төменгі жеміс, оны жұлып алу керек. Біз белгілі бір реформалармен айналысамыз - салық саясаты ұтымды болды. Нәтижесінде біздің MRO-ларымыз біркелкі деңгейде », - деп қосты ол.

Харола мырза мемлекеттік сектордың эксклюзивті домені деп саналатын өндіріс енді жеке құрамның Индияға компоненттерді шығару секторына ауысатындығын айтты. Бұл саланы одан әрі нығайту қажет, және бұл нақты өсім болатын сектор. Ол ескерткіш түрінде өсе алады, деді ол.

Бізде қорғаныстың үлкен талабы бар - қорғанысты офсеттік саясат, онда Үндістанға инвестиция салу үшін қолайлы жағдай жасалған және бұл талап тек өсе түседі. «Біз мүдделі тараптармен бірге отырып, аэроғарыштық секторды қолдау үшін қажетті синергияны алу мүмкіндіктерін анықтауымыз керек», - деп атап өтті ол.

Үндістан Үкіметі, Индустрия және ішкі сауданы ілгерілету департаментінің қосымша хатшысы Сумита Давра ханым Үндістанның авиация саласы осы жылдар ішінде қарқынды өсудің куәгері болғанын айтты. Бұл үндістерді елдің алыс бұрыштарымен байланыстыруда шешуші рөл атқарады. «Үндістанның азаматтық авиациясы индустриясы әлемдегі ең табысты авиация нарықтарының біріне айналды. Үндістанның авиация саласында инвестиция үшін үлкен мүмкіндіктер бар. Әлем Үндістанның авиациясы мен бизнес мүмкіндіктеріне бағытталған - өндірушілерден бастап, туристік кеңестерден бастап, жаһандық бизнеске дейін », - деді ол.

Бұдан әрі Давра ханым Үндістанға маңызды компоненттер өндірісін арттыру үшін жол картасы қажет болатынын айтты. «Үндістан« Make in India »шеңберінде әлемнің өндірушілерімен серіктесуге ашық және аэрокосмостық өндірістің жеткізуші желісінің маңызды серіктесі бола алады. DPIIT сонымен қатар 2021 жылдың сәуір айының ортасына дейін іске қосылатын ұлттық бір терезе жүйесін құру бойынша жұмыс істеп жатыр, бұл инвесторлар үшін рұқсат беру үшін конвергенция нүктесі болады. Біз сонымен бірге ГАЖ қолданыстағы жер банкін құрдық және іске қостық, ол қазір көпшіліктің меншігінде », - деп қосты ол.

«Сонымен қатар біз инвесторлардың инвестициялық таңдау жасауына жағдай жасау үшін елдің индустриялық парктерін бағалау бойынша жаттығу өткіздік», - деп атап өтті Давра ханым.

Үндістан үкіметі Азаматтық авиация министрлігінің бірлескен хатшысы Амбер Дубей мырза Үндістан әр компанияның радарларын шығаруға міндетті деп мәлімдеді. «Шетелдік өндірушілер нарықтың ақылға қонымды көлемін алып, Үндістанды өндіріс пен экспортқа арналған трамплин ретінде пайдаланған кезде ғана енеді. Біздің арманымыз Үндістанды әлемдегі оныншы елге айналдыру емес, олардың (шетелдік өндірушілердің) таңдауы үштігінің қатарына кіруі керек », - деді ол.

Дюби мырза бұдан әрі біз сатып алушылар мен импорттаушылар елі болмаймыз деген үлкен сана бар екенін қосты. «Үндістер кез-келген технологияны игере алатындай өткір, біз жұмыссыз өсуді емес, жұмыспен қамтылған өсуді қарастырамыз», - деп қосты ол.

Үндістан үкіметі Азаматтық авиация министрлігінің бірлескен хатшысы Уша Падхи ханым азаматтық авиация сектор ретінде дамудың қозғалтқышы ретінде пайда болды деп мәлімдеді. «Әлемде азаматтық авиация қалпына келтіру жолында және ұлттық деңгейде бұл сектор елдің 5 триллион АҚШ долларын құрайтын экономикалық мақсатына жетуде маңызды рөл атқарады». Авиация секторы қайтып оралуда батылдық пен төзімділік көрсетті, - деді ол.

Бұдан әрі Падхи ханым жеке кәсіпкерлік дамып отырған экожүйені құру үкіметтің міндеті екенін айтты. «Үкімет бизнесті жүргізуді жеңілдету, экожүйелерді құру және авиациялық өндірісті дамытуға мүмкіндік беретін түрлі бастамалар үшін қаржылық қызметтерді ашу бойынша бастамалар көтеріп келеді», - деп қосты ол.

Реми Майллард мырза, FICCI - Азаматтық авиация комитетінің төрағасы және Airbus India президенті мен MD, Үндістанның өндірістік орталық ретінде өзгеруін жеделдету және реттеуді тездету қажет деп мәлімдеді.

«Үндістандық компаниялардың аэроғарыш өндірісінің барлық саласында мақтауға тұрарлық құзыреттілікке қол жеткізгені қуантады. Atmanirbhar-ді аэроғарыштық өндірісте жасау «басқа жерде бұрыннан бар көшіруге мүмкіндік беруді» білдірмейді. Біз болашақ технологияларға көшу үшін елдің құзыреті мен таланты қорын пайдалануымыз керек. Амбиция Үндістанға келесі ұрпақты дамытуға белсенді қатысуға мүмкіндік беруі керек », - деді ол.

Эшмита Сети ханым, FICCI Азаматтық авиация комитетінің тең төрағасы және Үндістанның Пратт және Уитни президенті және ел басшысы, Үндістандағы аэроғарыштық және қорғаныс экожүйесінің бәсекеге қабілеттілігін арттыру, қазіргі ландшафт, қиындықтар және алға басатын жол туралы кеңінен тоқталды.

Параг Вадхаван мырза, басқарушы директор, Collins Aerospace India; Михир Канти Мишра мырза, Hindustan Aeronautics Limited аэроғарыштық бөлімінің бас менеджері; Анкит Мехта мырза, бірлескен құрылтайшы және бас директор, Idea Forge; FICCI General Aviation Taskforce төрағасы, доктор Р.К.Тяги және бұрынғы төраға, Hindustan Aeronautics Limited (HAL) және Pawan Hans Limited (PHHL) өз пікірлерін айтты.

# саяхатты қалпына келтіру

Print Friendly, PDF және Email

Автор туралы

Анил Матхур - eTN Үндістан