Онда не болып жатыр UNWTO / Туризм және әуе көлігі бойынша ИКАО министрлерінің конференциясы?

Панельдік пікірталас жалғасуда және бүгін Сай аралында, Кабо-Вердеде Бірінші конференцияға қатысатын делегаттар үшін толық бағдарлама жоспарланған. UNWTO/ Туризм және әуе көлігі ИКАО министрлерінің конференциясы.

Әуе көлігі және туризм саясаты: олардың артықшылықтарын барынша теңестіру үшін реттеуші конвергенция

Әуе көлігі мен туризм бір-біріне тәуелді және дамыған және дамушы елдер үшін сауда-экономикалық өсудің маңызды қозғалтқыштары болып табылады.

Синергияға қарамастан, мемлекеттер өздерінің авиакомпанияларының мүдделерін теңгеру және олардың туризм салаларын оңтайлы дамытудағы қиындықтарға байланысты авиация мен туристік саясат арасында қайшылықтар туындауы мүмкін. Бөлек салалық саясат түбегейлі ажырауға алып келеді, бұл екі сектордың дамуына қатаң тежегіш болып табылады. Екі сектор арасындағы саясаттың үйлесімділігін қалай арттырамыз, нормативтік-құқықтық базаны үйлестіреміз және бөлек салалық саясаттың алдын-аламыз? Ұлттық экономикадағы туризм мен әуе көлігінің жалпы пайдасын арттыру үшін тепе-теңдікті қалай сақтай аламыз?

Африканың нормативтік-құқықтық базасының қазіргі жағдайы қандай және оның туризм мен әуе көлігіне әсері қандай (Ломе декларациясы және әуе көлігі үшін де, туризм үшін де осыған қатысты іс-қимыл жоспарлары?)

Африка бірлескен әрекеттен қалай пайда таба алады және жүзеге асырады UNWTO мен ИКАО-ның Меделлиннің туризм және даму үшін әуе көлігі туралы мәлімдемесі? Африка үкіметтері көлік және туризм органдары мен тиісті портфельдерге, соның ішінде қаржы, экономикалық жоспарлау, энергетика, қоршаған орта және саудаға жауапты басқа министрліктер арасында ынтымақтастық пен үйлесімді шешімдер қабылдауға қалай ықпал ете алады?

Ұлттық және аймақтық әуе көлігі саясатында туристік бизнестің мүдделерін бейнелеу кезінде туристік мүдделі тараптар қандай қиындықтарға тап болды?

Байланыс және үзіліссіз саяхат: туристер мен жолаушыларға қызмет көрсетудің үздік әдістері

Авиация және туризм - бұл тұтынушыларға бағытталған экономикалық сала.

Әуе байланысының бірыңғай анықтамасы жоқ болса да, оны желінің минималды транзиттік пункттерді қамтыған жолаушыларды қозғалысқа келтіру қабілеті ретінде қарастыруға болады, бұл мүмкін болатын минималды бағамен жолаушыларды оңтайлы қанағаттандырумен сапарды мүмкіндігінше қысқа етеді. Үздіксіз саяхатты жүзеге асыру жалпы туристік тәжірибені жақсарта алады, бұл өз кезегінде туризмге деген сұранысты арттырады.

Жақында Біртұтас Африка әуе көлігі нарығының (SAATM) іске қосылуымен Африка ішіндегі ашық аспан жақын арада шындыққа айналуы мүмкін, бұл халықаралық Африкаішілік саяхатты арттыру үшін қажетті нормативтік базаны құра алады.

Әуе көлігі жүйесі арқылы жолаушылар ағыны қалай оңтайландырылады? Африка субөңірлері, әсіресе Шығыс-Батыс жағалаулары арасындағы тікелей әуе қатынастарына қалайша сұранысты қалыптастыра аламыз?

Қолданыстағы әуе қатынасы туралы келісімдер қаншалықты байланыста болады және әуе көлігін ырықтандырудың болашағы қандай? Әуе көлігі жүйесіндегі үзіліссіз жүрудің тежелуі мен бәсеңдеуі неден тұрады? Аз дамыған елдерге (LDCs), теңізге дамымайтын дамушы елдерге (LLDCs) және шағын арал дамушы мемлекеттерге (SIDS) маңызды әуе қатынасын қамтамасыз ету үшін қандай реттеу схемаларын қолдануға болады?

Қолданыстағы ең жақсы тәжірибелер қандай және оларды басқа аймақтарға қалай кеңейтуге және бейімдеуге болады? Әр түрлі нарық сегменттері үшін әуекомпания таңдауына әсер ететін факторлар қандай (мәдениетаралық өлшем)?

Дамуды қаржыландыру және қаржыландыру: мөлдір, тұрақты және болжамды инвестициялық ахуалды қалыптастыру бойынша прагматикалық шаралар

Авиация мен туризм секторындағы инфрақұрылымның жетіспеушілігі Африкада бұрыннан бар мәселе. Авиациялық инфрақұрылымды дамыту және модернизациялау жоспарлары бар болса да, жеңілдікке ең жақсы жылдар қажет.

Осы уақыт аралығында жұмыс орындарын құру мен экономикалық өсуді қамтамасыз ету мүмкіндіктері жоғалады. Тағы бір мәселе, бұл саланың салық салу арқылы қаржыландырудан гөрі, пайдаланушылардың төлемдері есебінен өзінің инфрақұрылымдық шығындарының басым көпшілігін қалпына келтіргеніне қарамастан, туризм мен әуе көлігіне салықтардың көбеюі.

Салықтармен түскен кірісті көбінесе әуе сапарларына деген сұраныстың төмендеуі салдарынан экономикалық пайдадан бас тартуға болады.

Осы сессияға назар аударылады

а) тиімді басқаруды құру және қоршаған ортаға бизнестің сенімділігін арттыру және инвестицияларды ынталандыру үшін мүмкіндік беру және

б) көп модальді және қала құрылысы бастамаларында авиациялық және туристік инфрақұрылымды жоспарлау және дамыту бойынша күштерді біріктіру. Туризм және әуе көлігі салаларына қатысты даму жобаларын қаржыландырудың қандай қиындықтары бар, әсіресе ЖДО, ЖКО және ТЖК?

Туризм және әуе көлігі жобаларын қаржыландырудағы жетістік тарихы қандай? Тұтынушылар салықтарды, төлемдерді және басқаларды қалай қабылдайды және жолаушылар мен туристерге салықтар мен төлемдердің ашықтығын қалай қамтамасыз етеді?

Неліктен қазіргі кезде авиация және туризм инфрақұрылымы жобалары үшін халықаралық мемлекеттік қаржыландырудың шектеулі көлемі және дамуға көмек қол жетімді?

Саяхаттарды жеңілдету: экономикалық өсуді қолдауда визалық режимді жеңілдету 

Саяхаттарды жеңілдету жоғары сапалы қауіпсіздік пен тиімді құқық қорғау органдарына қол жеткізу және сақтау кезінде шекараны рәсімдеу формальдылығын барынша тиімді етуге бағытталған. Жолаушыларға / туристерге халықаралық шекаралардан қауіпсіз және тиімді өтуге мүмкіндік беру сұранысты ынталандыруға, мемлекеттердің бәсекеге қабілеттілігін арттыруға, жұмыс орындарын құруға және халықаралық түсіністікке ықпал етеді.

Соңғы онжылдықтарда Африкада туристік саяхатты жеңілдетуде жасалған үлкен жетістіктерге қарамастан, әлі де айтарлықтай прогреске қол жеткізуге болады. Мысалы, электронды виза процедуралары және жеткізу ұлттық қауіпсіздікті төмендетпестен саяхатты қол жетімді, ыңғайлы және тиімді ете алады.

Мемлекеттер сонымен қатар екіжақты, аймақтық және халықаралық саяхаттарды жеңілдететін режимдер бойынша ынтымақтастықты арттыру мәселесін қарастыруы керек. Саяхатты қол жетімді, ыңғайлы және тиімді ету үшін жаңа технологияларды қалай пайдалануға болады? Саяхатшыларды сәйкестендіру мен шекара бақылауының қауіпсіздігі мен тұтастығын қамтамасыз ете отырып, халықаралық саяхат пен туризмді жеңілдететін саясатты қалай анықтауға және жүзеге асыруға болады?

Электрондық паспорттар, электронды визалар және басқа құжаттар қауіпсіздікке туындайтын қауіп-қатерлермен қаншалықты күреседі? Африка мемлекеттері басқа тиімді тәжірибелерден қалай сабақ ала алды?