Шри-Ланка әуе компаниясының Airbus A330-200 ұшағы Коломбо Бандаранаике халықаралық әуежайында бір қозғалтқышы жетіспейтін жерде тұрды және қозғалмайды.
Әуекомпания өз мәлімдемесінде «өзінің Airbus A330-200 сериялы MSN-1008 және CAASL тіркеу нөмірі 4R ALS бар ұшақтарының бірін пайдалануға қатысты өз позициясын нақтылағысы келетіндігін» айтты.
Бұл әуе кемесі 2017 жылы әуе компаниясының бұрынғы басшылығы мен әуе кемесін жалға беруші Aercap компаниясы арасындағы келісілген шарттардың бір бөлігі ретінде төрт жаңа Airbus A350-900 ұшағының тапсырысының күшін жоюға қарсы шешім ретінде алынған болатын.
Алайда 2009 жылы жасалған бұл ұшақтың салондық конфигурациясы SriLankan Airlines авиакомпаниясының қызметіне сәйкес келмейді, оның көптеген орындары және Business Class кабинасындағы орындардың арасындағы минималды кеңістігі бар.
SriLankan Airlines авиакомпаниясының барлық басқа ұшақтары екі класты Бизнес пен Эконом кластарының конфигурациясын орындайды, олар отыруға ыңғайлы.
Алдыңғы басшылық осы ұшақты еуропалық авиакомпанияға жалға беру туралы шешім қабылдады. Алайда, біраз уақыттан кейін бұл еуропалық авиакомпания лизингтік төлемдерді дефолтқа жіберу арқылы лизингтік келісімді бұзды. Лизинг алушы сонымен қатар әуе кемесін тапсыруға дайындау бойынша лизингтік келісімшарт бойынша өз міндеттемелерін орындамады.
SriLankan-дағы инженерлік топ әуе кемесін ұшуға дайын ету үшін қажетті техникалық тексерулер жүргізді.
Сондай-ақ, басшылық бұл ұшақты чартерлік операторға немесе басқа авиакомпанияға суб-лизингке беру мүмкіндігін зерттеп жатыр. Осы уақытқа дейін ұшақ BIA-да SriLankan флотының құрамында қалады, бірақ ол жоғарыда аталған себептерге байланысты пайдаланылмайды, деп хабарлады SriLankan Airlines.
Көптеген авиакомпанияларда әдеттегі практикаға сәйкес, жедел ұшаққа қажет қозғалтқыштар сияқты әртүрлі ауыстырылатын бөлшектер немесе бөлшектер шығарылады, егер мұндай бөліктер осы уақытқа дейін қоймада болмаса авиакомпанияның қосалқы бөлшектер дүкендері.
ШриЛанкан осы қозғалтқыштың біреуін алып тастап, оны басқа ұшаққа қондырды, өйткені оның бір қозғалтқышында техникалық қызмет көрсету жұмыстары жүріп жатыр. Бұл бөлшектер әуе кемесі басқа авиакомпанияға жалға берілгенге дейін, егер осы әуе кемесін пайдалану туралы осындай лизингтік келісімге қол қойылғаннан кейін ауыстырылса.
SriLankan Airlines авиакомпаниясының қазіргі басшылығы оның 350 жылы болған A900-2013 ұшағына тапсырыс беруге қатысты шешімдерге қатысы жоқ екенін баса айтты; немесе 2016 жылы тапсырыстың күшін жою; немесе авиакомпанияның қазіргі бизнес моделіне сәйкес келмейтін A330-200 4R ALS ұшағын алу туралы.
«Менеджмент авиакомпанияның кез-келген басқа активтеріндей, осы әуе кемесінде пайдалануды және инвестиция қайтарымын оңтайландыруға тырысуда. Сондай-ақ басшылық авиакомпанияға келтірілген шығынды тиісті тараптардан өндіріп алу үшін қажетті шараларды қабылдауда », - деді ШриЛанкан.
БҰЛ МАҚАЛАДАН НЕ АЛУ КЕРЕК:
- Көптеген авиакомпанияларда әдеттегі практикаға сәйкес, жедел ұшаққа қажет қозғалтқыштар сияқты әртүрлі ауыстырылатын бөлшектер немесе бөлшектер шығарылады, егер мұндай бөліктер осы уақытқа дейін қоймада болмаса авиакомпанияның қосалқы бөлшектер дүкендері.
- Бұл әуе кемесі 2017 жылы әуе компаниясының бұрынғы басшылығы мен әуе кемесін жалға беруші Aercap компаниясы арасындағы келісілген шарттардың бір бөлігі ретінде төрт жаңа Airbus A350-900 ұшағының тапсырысының күшін жоюға қарсы шешім ретінде алынған болатын.
- The Airline said in a statement that it “wishes to clarify its position with regard to the utilization of one of its Airbus A330-200 aircraft bearing the serial number MSN-1008 and CAASL registration number 4R ALS.
