Селбивилл, Делавэр, Америка Құрама Штаттары, 7 қазан 2020 ж. (Wiredrelease) Global Market Insights, Inc -: ыңғайлы және үнемді мобильділік қызметіне сұраныстың арқасында автомобильдерді бөлісу нарығы алдағы жылдары айтарлықтай өсуді тіркеуі мүмкін. Автокөліктерді бөлу негізінен қысқа мерзімге және тасымалдау желісінің кеңеюі ретінде салыстырмалы түрде қысқа сапарларға арналған, осылайша ұтқырлық опцияларын жақсартуға арналған мемлекеттік қызметті ұсынады.
Идеясы, адамдар тобының жүру сұранысын қанағаттандыру үшін қажет көліктердің саны, әдетте, автомобильдерді бөлісу кезінде аз болады. Автокөлікпен бөлісу сонымен қатар қоғамға көлік құралдарын біртіндеп білікті түрде пайдалануға, көлік құралдарын аз пайдалану нәтижесінде кеңейтілген кеңістіктің артықшылығына, көлік инфрақұрылымына арналған кеңістіктің азаюына, осылайша мектептердегі гараждарда пайдаланылмай отыруға, саяхатқа баруға жағымсыз бола алады. станциялар және жұмыс орталары.
Осы зерттеу есебінің үлгі көшірмесін алыңыз @ https://www.decresearch.com/request-sample/detail/719
Автокөліктерді бөлісу ұғымы өте қарапайым, мұнда адамдар меншіктің шығындары мен міндеттерін алмай автомобильді пайдаланудың артықшылығын алады. Ол қол жетімділік пен ұтқырлықты одан әрі кеңейтіп, көлік жүргізудің экологиялық жағымсыз әсерін азайта алады.
Автокөлік бөлуді ұсынатын провайдерлерде көптеген таңдауға болатын көптеген бизнес-модельдер бар. Автокөліктерді бөлудің стационарлық немесе бекеттік режимі ұзақ және жоспарланған сапарлар үшін өте қолайлы. Мұның басты артықшылығы - жеке тұлғаның белгілі бір автокөлік моделін резервтеу мүмкіндігі бар.
Автокөліктерді бөлісу нарығы режим, бизнес модель типі, қолдану және аймақтық ландшафт бойынша бөлінеді.
Режимге сүйене отырып, нарық еркін өзгермелі, P2P және станция негізінде екіге бөлінеді. Еркін қалқымалы режим сегменті CAGR-ді 25% -ке жетуі мүмкін, өйткені ол клиенттердің сұранысына сәйкес автокөліктерді алу және түсіру икемділігін ұсынады.
Бұл модель электромобильдерді зарядтау нүктесіне қосылу туралы алаңдамай пайдалануға мүмкіндік береді. Бұл пайдаланушылар үшін қарапайым және қол жетімді, сондықтан алдын ала брондау қажет емес немесе межелі жерге жету кезінде автотұрақтың болуы туралы алаңдаудың қажеті жоқ.
Бизнес-модельге қатысты нарықты бір бағытқа және айналма сапарға бөледі. Дүние жүзі бойынша дамыған экономикаларда еркін жүзетін автомобильдерді бөлу қызметіне ауысу есебінен айналма сапар сегменті тұрақты өседі деп күтілуде.
Қолдану негізінде нарық жеке және іскерлік болып жіктеледі. Бизнеске қосымшалар сегменті жалпы ұтқырлық қызметіне жастардың бейімділігінің өсуіне байланысты өсуі мүмкін.
Реттеуге тапсырыс @ https://www.decresearch.com/roc/719
Аймақтық анықтама шеңберінде Солтүстік Америкада автомобильдерді бөлісу нарығының үлесі 15 жылы автомобильдерді ортақтастыру қызметін ұсынушылар санының өсуіне байланысты 2019% -дан асты. Аймақтық сегмент алдағы жылдары үлкен өсімнің болуы мүмкін.
МАЗМҰНЫ:
3 тарау. Нарық индустриясы туралы түсінік
3.1. Саланы сегментациялау
3.2. Салалық ландшафт, 2015 - 2026 жж
3.3. Салалық экожүйені талдау
3.3.1. Сатушының матрицасы
3.4. Технология және инновациялық ландшафт
3.4.1. Радиожиілікті (RF)
3.4.2. GPS негізделген навигация
3.4.3. Автономды көлік құралдары
3.4.4. Электр машиналары
3.5. Нормативтік ландшафт
3.5.1.1. Солтүстік Америка
3.5.1.2. Еуропа
3.5.1.3. Азия-Тынық мұхиты
3.5.1.4. латын Америка
3.5.1.5. MEA
3.6. Өнеркәсіптің әсер ету күштері
3.6.1. Өсу драйверлері
3.6.1.1. Еуропа мен Солтүстік Америкада шығарындыларды бақылауға қатысты қатаң үкіметтік ережелер
3.6.1.2. Үкімет АҚШ-та автомобильдерді ортақ пайдалануды ұсынатын ынталандыру
3.6.1.3. Озық технологиялармен қамтамасыз етілген көлік құралдарын қабылдауды арттыру
3.6.1.4. Жол жүру / жүру құнын төмендету
3.6.1.5. Германиядағы автомобиль өндірушілерінің автомобильдерді бөлуге инвестицияларының өсуі
3.6.1.6. Қытайдағы көлік кептелісі мен ластануының артуына байланысты қалалық мобильділікті арттыру
3.6.1.7. Үндістанда тиісті қоғамдық көлік инфрақұрылымының жоқтығы
3.6.1.8. Малайзия мен Сингапурдағы ережелерді өзгерту
3.6.2. Өнеркәсіптің қиындықтары мен қиындықтары
3.6.2.1. Көлік инфрақұрылымының жеткіліксіздігі
3.6.2.2. Ұқсас көлік модельдерінің қатал бәсекелестігі
3.6.2.3. COVID-19 әсерінің кең таралуы
3.7. Автокөлікпен бөлісу бизнес моделі
3.8. Ортақ мобильділік эволюциясы
3.8.1. Халықаралық автомобиль сату перспективасы
3.9. Өсу әлеуетін талдау
3.10. Портердің талдауы
3.10.1. Жеткізушінің қуаты
3.10.2. Сатып алушының күші
3.10.3. Жаңа түскендерге қауіп
3.10.4. Ауыстыру қаупі бар
3.10.5. Ішкі бәсекелестік
3.11. Бәсекелік пейзаж, 2019 ж
3.11.1. Компанияның нарық үлесін талдау
3.11.2. Стратегияның бақылау тақтасы (Жаңа өнімді әзірлеу, ЖАО, ҒЗТКЖ, инвестициялық ландшафт)
3.12. PESTEL талдауы
Осы зерттеу есебінің толық мазмұнын (ToC) шолыңыз @ https://www.decresearch.com/toc/detail/carsharing-market
Бұл мазмұнды Global Market Insights, Inc компаниясы жариялады. WiredRelease жаңалықтар бөлімі бұл мазмұнды құруға қатысқан жоқ. Пресс-релиз қызметі туралы анықтама алу үшін бізге хабарласыңыз [электрондық пошта қорғалған].
БҰЛ МАҚАЛАДАН НЕ АЛУ КЕРЕК:
- Car sharing is basically designed for a shorter duration and for relatively shorter trips as an extension of the transportation network, thereby offering a public service which is designed to improve the mobility options.
- It is simple and affordable for users and there is no need to make a reservation before or no need to worry about the availability of parking space when reaching a destination.
- Car sharing can also help society with progressively proficient vehicle use, the advantage of lessened space as the result of less vehicles being utilized, decreasing the space dedicated to transportation infrastructure, in this way being more averse to sit unused in parking garages at schools, travel stations, and working environments.
