- Таяу Шығыстың авиациялық стандарттары саяхатшыларға жаңа жайлылық, қызмет көрсету және борттық жағдайларды ұсынады.
- COVID-19 және оның барлық салалары бүкіл әлемдегі авиация саласына қатты соққы берді.
- 5 жылдың алғашқы 2021 айында қуаттылық деңгейі пандемияға дейінгі деңгеймен салыстырғанда шамамен екі есеге төмендеді.
2021 жылдың наурызындағы IATA трафигі туралы деректер 80 жылдың наурызымен салыстырғанда сыйымдылықтың 2019 пайызға төмендегенін көрсетті. Қалпына келтіру жүріп жатыр және әлемнің көп бөлігі ашыла бастайды, бірақ алда тұрған жол күрделі мәселе болып қала береді.
жақында жылы CAPA - Авиация орталығы тікелей эфирде, CAPA-ның еуропалық контент редакторы Ричард Маслен: «2021, 2022, тіпті одан әрі қарай әуе компаниясының кез-келген бөлігінде көшбасшылыққа жол берілмейді», - деді.
Осы мазмұнды және уақтылы сөйлесуді оқыңыз немесе тыңдаңыз Таяу Шығыс авиациясы Араб әуе тасымалдаушылары ұйымының (AACO) бас хатшысы Абдул Вахаб Тефаха, Qatar Airways трансформация жөніндегі бас директоры Тири Антинори және Gulf Air бас директорының міндетін атқарушы Уалид Ал Алави.
Ричард Маслен:
COVID-19 әсері барлық авиакомпаниялардан өз процестерін қайта бағалауды, жаңалықтар енгізуді және жаңа әлемдік тәртіпке бейімделуді талап етті. Біздің жүйелі түрде сыни тұрғыдан ойлау панелі осы айда орта шығыста болды және біз Араб әуе тасымалдаушылары ұйымының бас хатшысы Абдул Вахаб Тефаха мырза, Катар әуе жолдарының бас коммерциялық директоры Тиери Антинори мырза және Мистер мырзаның қатысуымен қуаныштымыз. Валид Аль Алави, Gulf Air бас директорының міндетін атқарушы. Сондықтан менің ойымша, жергілікті жер туралы және оның соңғы 18 айда COVID-мен қалай зақымдалғаны туралы түсінік алу өте маңызды. Сонымен, Абдул Вахаб Тефаха мырза, бізге Таяу Шығыста және араб авиакомпанияларында COVID қалай соққы алғандығы және дәл қазір жағдай туралы қысқаша кіріспе бере аласыз ба?
