2020 жыл тарихтағы ең жаман жыл болды

• IATA-ның бас директоры және бас атқарушы директоры Александр де Юниактың айтуынша, өткен жыл апатты болды және оны сипаттайтын басқа әдіс жоқ.
• COVID-19 жаңа өршуі мен жаңа штамдары жағдайында саяхатқа қатаң шектеулер қойылды
• Соңғы 12 айдың кез-келген нүктесінен гөрі бүгін әлем құлыптаулы

---

The Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы (IATA) 2020 жылға арналған жолаушылар тасымалының толық жылдық жаһандық нәтижелерін жариялап, сұраныстың (жолаушылар километрлері немесе RPK) 65.9 жылдың толық жылымен салыстырғанда 2019% -ға төмендегенін көрсетті, бұл авиация тарихындағы трафиктің күрт төмендеуіне алып келді. Сонымен қатар, желтоқсан айының соңынан бастап форвардтық брондау күрт құлдырады.

2020 жылы халықаралық жолаушыларға деген сұраныс 75.6 жылғы деңгейден 2019% төмен болды. Сыйымдылығы (қол жетімді орындықтар километрімен немесе ASK-мен өлшенеді) 68.1% төмендеді және жүктеме коэффициенті 19.2 пайыздық пунктке төмендеп, 62.8% болды.

2020 жылы ішкі сұраныс 48.8 жылмен салыстырғанда 2019% төмендеді. Қуаттылық 35.7% қысқарды, ал жүктеме коэффициенті 17 пайыздық пунктке төмендеп, 66.6% құрады.

2020 жылдың желтоқсанында жалпы трафик 69.7 жылдың осы айымен салыстырғанда 2019% құрады, қарашадағы 70.4% қысқарудан аздап жақсарды. Сыйымдылығы 56.7% төмендеді, ал жүктеме коэффициенті 24.6 пайыздық тармаққа түсіп, 57.5% құрады.

2021 жылдың қаңтарында жасалған болашақ сапарларға брондау бір жыл бұрынғыға қарағанда 70% төмендеді, бұл авиакомпанияның қолма-қол ақша позицияларына одан әрі қысым жасап, күтілетін қалпына келтіру уақытына әсер етті.

IATA-ның 2021 жылға арналған негізгі болжамы 50.4 жылға деген сұранысты 2020% жақсартуды болжайды, бұл саланы 50.6 жылғы деңгейден 2019% -ға жеткізеді. Бұл көзқарас өзгеріссіз қалса да, жаңа нұсқаларға жауап ретінде қатаң саяхат шектеулері сақталса, төмендеу қаупі бар. Егер мұндай сценарий орын алса, сұраныстың жақсаруы 13 жылмен салыстырғанда 2020% -мен шектеліп, индустрия 38 деңгейінің 2019% деңгейінде қалуы мүмкін.

«Өткен жыл апат болды. Мұны сипаттаудың басқа тәсілі жоқ. Солтүстік жарты шардың жазғы маусымы күзде тоқтап қалды және жыл соңындағы демалыс маусымында жағдай күрт нашарлай түсті, өйткені COVID-19 жаңа ошақтары мен жаңа штамдары жағдайында саяхатқа қатаң шектеулер енгізілді ». IATA-ның бас директоры және бас атқарушы директоры Александр де Юниак айтты. 

Халықаралық жолаушылар нарықтары

Азия-Тынық мұхиты авиакомпаниялары'толық жылдағы трафик 80.3 жылмен салыстырғанда 2020 жылы 2019% төмендеді, бұл кез-келген аймақ үшін ең терең құлдырау болды. Желтоқсан айында ол қатаң құлыптаулар кезінде 94.7% -ға төмендеді, қарашадағы 95% төмендеуінен аз өзгерді. Толық жылдық қуаттылық 74.1 жылмен салыстырғанда 2019% төмендеді. Жүк коэффициенті 19.5 пайыздық тармаққа түсіп, 61.4% құрады.

Еуропалық тасымалдаушылар 73.7 жылы трафиктің 2020 жылмен салыстырғанда 2019% төмендеуі байқалды. Қуаттылық 66.3% төмендеді, ал жүктеме коэффициенті 18.8 пайыздық пунктке 66.8% дейін төмендеді. Желтоқсан айында трафик 82.3 жылдың желтоқсанымен салыстырғанда 2019% -ға төмендеді, бұл қараша айындағы 87% -ға құлдыраудың жоғарылауы, демалыс алдындағы серпінді айдың соңына қарай қалпына келтірді.

Таяу Шығыс авиакомпаниялары«2020 жылы жолаушылардың жылдық сұранысы 72.9 жылдан 2019% төмен болды. Жылдық сыйымдылығы 63.9% төмендеді және жүктеме коэффициенті 18.9 пайыздық пунктке түсіп, 57.3% құрады. Желтоқсан айындағы трафик 82.6 жылдың желтоқсанымен салыстырғанда 2019% төмендеді, қарашадағы 86.1% төмендеуінен жақсарды.

Солтүстік Американың авиакомпанияларыТолық жылдағы трафик 75.4 жылмен салыстырғанда 2019% төмендеді. Қуаттылық 65.5% төмендеді, ал жүктеме коэффициенті 23.9 пайыздық тармаққа батып, 60.1% болды. Желтоқсан айындағы сұраныс бір жыл бұрынғы аймен салыстырғанда 79.6% төмендеді, демалыс қарқынының 82.8% -дан төмендеуі демалыс серпінін көрсетті.

Латын Америкасының авиакомпаниялары 71.8 жылмен салыстырғанда трафиктің 2019% төмендеуі байқалды, бұл Африкадан кейінгі ең жақсы көрсеткішке ие аймақ болды. Сыйымдылығы 67.7% төмендеді, ал жүктеме коэффициенті 10.4 пайыздық тармаққа төмендеп, 72.4% құрады, бұл аймақтар арасында ең жоғары көрсеткіш. Трафик желтоқсан айында 76.2 жылдың желтоқсанымен салыстырғанда 2019% -ға төмендеді, қарашадағы 78.7% төмендеуінен біраз жақсарды. 

Африка әуе компаниялары Өткен жылы трафик 69.8 жылмен салыстырғанда 2019% төмендеді, бұл аймақтар арасындағы ең жақсы көрсеткіш болды. Сыйымдылығы 61.5% төмендеді, ал жүктеме коэффициенті 15.4 пайыздық тармаққа батып, 55.9% -ды құрады, бұл аймақтар арасындағы ең төменгі деңгей. Желтоқсан айына деген сұраныс жылдағыдан 68.8% төмен болды, қарашадағы 75.8% төмендеудің алдында. Аймақтағы тасымалдаушылар әлемдегі басқа елдермен салыстырғанда біршама онша қатал емес халықаралық шектеулерден пайда көрді.

Қытайдың 30.8 жылы ішкі жолаушылар ағыны 2020 жылмен салыстырғанда 2019% -ға төмендеді. Бұл өткен жылдың желтоқсан айымен салыстырғанда желтоқсан айындағы 7.6% -ға төмендеді, бұл жаңа өршулер мен нәтижесінде туындаған шектеулер жағдайында қарашада 6.3% төмендеуімен салыстырғанда нашарлады.

Ресей ішкі трафик жыл ішінде 23.5% төмендеді, бірақ желтоқсан айындағы 12% қараша айындағы 23% құлдырауға қарағанда едәуір жақсарды. Жылдың қорытындылары жазда дамыған ішкі туризммен және тарифтердің төмендеуімен қолдау тапты.

Bottom Line

«Вакциналардың келуі және алғашқы таралуы ғаламдық әуе қатынасында жедел және тәртіппен қалпына келтіруге әкеледі деген оптимизм аурудың жаңа өршуі мен жаңа мутацияларына байланысты жойылды. Соңғы 12 айдың кез-келген нүктесінен гөрі бүгін әлем құлыптаулы және жолаушылар жылдам өзгеретін және жаһандық үйлестірілмеген саяхат шектеулеріне тап болды. Біз үкіметтерге вакцинация, тестілеу және валидация стандарттарын әзірлеу үшін индустриямен бірге жұмыс істеуге шақырамыз, бұл үкіметтерге вирустың қаупі бейтарапталғаннан кейін шекаралардың қайта ашылатындығына және халықаралық әуе қатынасының қайта басталатындығына сенімді болуға мүмкіндік береді. IATA Travel Pass бұл процеске көмектеседі, жолаушыларға COVID-19 тестілеуіне немесе вакцина туралы ақпаратқа қатысты кез-келген үкіметтік талаптарға сәйкес саяхатты оңай және қауіпсіз басқаруға мүмкіндік береді. Осы уақыт аралығында авиакомпания индустрия өміршең болып қалу үшін үкіметтерден тұрақты қаржылық қолдауды қажет етеді », - деді де Юниак.