Қытай FAA рұқсатына қарамастан 737 MAX-ді негізде ұстайды

Соңғы АҚШ-қа қарамастан Федералды авиация әкімшілігі (FAA) мазасыздықты мақұлдау Боинг 737 MAX коммерциялық қызметке қайта оралғанда, Қытай әуе кемесінің қауіпсіздігіне деген көзқарасын өзгертпеді және ұшақтың аспанға көтерілуіне жол бермеді.

Өткен жылы Қытай Boeing 737 MAX реактивті ұшақтарын бес айда ғана болған екінші апаттан кейін жерге қондырған алғашқы ел болды. 

Boeing 737 MAX ұшағына АҚШ-тың ұшақ жасаушысының ең үлкен нарығында тыйым салынады, өйткені Қытайдың Азаматтық авиация басқармасы (CAAC) 737 MAX рейсін қалпына келтіру күнін белгілемегенін мәлімдеді.

Авиация билігі өткен айда, оның директоры Фэн Чжэнлин, жерге тұйықтауды көтеру туралы шешім қабылдағанға дейін, апатқа ұшыраған ұшақтың қауіпсіз және сенімді түрлендірулеріне кепілдік беруі керек деп айтқаннан бері позиция өзгермегенін баса айтты.

Ол бұған дейін 737 MAX үш шартқа сай болуы керек екенін атап өтті. 346 адамның өмірін қиған апаттардың себептерін тергеу нәтижелері бойынша анықтықтан басқа, дизайнды жетілдіру ұшу жарамдылығын тексеруден өтіп, ұшқыштар олар үшін тиісті дайындықтан өтуі керек.

Қытайлық реттеушінің мәлімдемесі АҚШ федералды авиация басқармасы (FAA) екі жылға жуық тыйымды алып тастау туралы шешім қабылдағаннан кейін көп ұзамай айтылды. Шешім реактивті ұшақтардың бірден аспанға оралуына мүмкіндік бермесе де, алғашқы коммерциялық рейстер жыл соңына дейін қайта басталады деп күтілуде.

«АҚШ FAA-ның мақұлдауы басқа елдердің ұстануы керек дегенді білдірмейді», - деді аға инженер Шу Пинг, Азаматтық авиация ғылымдары және технологиялар академиясының авиациялық қауіпсіздік институтының директоры.

Жақында Boeing Қытай нарығына өзінің жоғары бағасын көрсетті. Қытайдағы жолаушылар ағыны ол жақта басқа елдермен салыстырғанда анағұрлым тез өсетініне сенімді бола отырып, АҚШ аэроғарыштық алпауыты алдағы жиырма жыл ішінде қытайлық авиакомпанияларға құны 8,600 триллион долларға 1.4 жаңа ұшақ сатуды жоспарлап отыр.