Бұл Boeing 5 кімнің шынымен иесі екендігі туралы 777 нұсқа?

B888
B888

Зимбабве үкіметіне тиесілі Boeing 777 ұшағы - енді Зимбабвеге жеткізіліп, жағдай анықталғанға дейін және үкімет бақылауында тұруы керек.

ZimAirways экс-президент Роберт Мугабенің күйеу баласы және экс-AirZim эксплуатациялық бөлімінің бастығы Симба Чикоремен байланысты, Малайзиядан келген Boeing 777 төрт жолаушылар ұшағының партиясымен келіссөз жүргізді, бірақ ол тек екі ұшақтың ақысын төледі.

Компания сонымен қатар АҚШ-тан екі Embraer ERJ145 ұшағын сатып алу сатысында болды.

Зимбабвенің резервтік банкі арқылы екі Boeing 34 ұшағы үшін мемлекеттік қаражат есебінен шамамен 777 миллион АҚШ доллары төленді.

«Ұшақтардың әрқайсысының құны 18 миллион доллар және әрқайсысы 16 миллион доллар», - деді Зимбабве тәуелсіз газетіне үкіметтің жоғары лауазымды өкілі. «Мнангагва) бұл келісімді бірнеше рет қарама-қайшы брифингтер алғаннан кейін үрейлендіріп, оны толық есеп беруді және авиакомпанияның меншік құрылымын, ұйымын және бақылауын, сондай-ақ оның AirZim-мен қарым-қатынасын анықтау үшін тергеу жүргізуді талап етті.

Бұл мәміленің бірнеше нұсқасы айналымға түскен кезде пайда болды.
Бұл оқиға туралы алғаш рет Зимбабведегі The Independent News хабарлады:

ZimAirways нұсқалары:

Нұсқа 1:

Ресми түрде ZimAirways мемлекеттік жоба болуы керек. Билік өкілдерінің айтуынша, жаңа әуекомпания AirZim-ге ұшақтарды сатып алып, ұстамақ болған, ал парламент мемлекеттік авиакомпанияның балансын тазарту үшін мемлекеттік авиакомпанияның 300 миллион доллардан астам қарызын өз мойнына алу процесін бастайды, жаңа беттен басталады. Хабарламалар бойынша, Gumbo үкіметтік ортада осы нұсқаны сатумен айналысқан.

Өткен жылы үкімет AirZim-ті қайта құру бойынша өршіл жоспарды жүзеге асырып жатыр деп айтылды, ол Азиядан жаңа ұшақтар сатып алып, ZimAirways-ке ребренинг жасамас бұрын қазынашылық авиакомпанияның бұрынғы қарыздарын жою жолымен қабылдаған еді.

Бас ревизор Милдред Чириге авиакомпанияны феникстің мақал-мәтелдері көтерілмес бұрын оның жұмысын жақсарту мақсатында бақылау және тексеру міндеті жүктелгені түсінікті.

1980 жылы Тәуелсіздік алған кезде әуе компаниясының паркінде 18 ұшақ болған, ал қазір ол іс жүзінде қабыққа айналды. Мәмілеге жақын дереккөздер көлік министрлігінің аға шенеуніктері, оның ішінде Ангелина Каронга, заң мәселелеріне жауапты, ZimAirways компаниясының директорлары болған дейді. Алайда Каронга мұны жоққа шығарды, бірақ ZimAirways үкіметтік жоба екенін айтты.

«Мен тақтада емеспін; сіз тұрақты хатшымен ZimAirways не болатыны туралы толық ақпарат алу үшін сөйлесе аласыз », - деді ол. «Бұл мемлекеттік компания».

Каронганың пікірлері Гумбодың жұмада Мнангагваға айтқан сөздерімен сәйкес келді, бірақ оның басқа нұсқасынан айырмашылығы, бұл жеке компания деп үнемі индепендентке айтып келеді.

Version 2

Gumbo үнемі көпшілік алдында айтатын екінші нұсқа - ZimAirways диаспоралық зимбабвеліктерге тиесілі жеке компания. Ол өткен жылдан бері Independent-ке бірнеше рет авиакомпанияға жеке тұлға болғанымен өзін-өзі орнатуға көмектесетінін айтты.

Ол мұны өткен аптада Тәуелсізге қайталап берді. Гумбо ZimAirways компаниясының Air Malaysia компаниясы жабдық сатып алуға қаражат жинай алмағаннан кейін Air Malaysia компаниясынан ұшақ сатып алуына ықпал еткенін айтты.

Бұл ол үшін ықтимал мүдделер қақтығысы туралы күдікті тудырды - ол кіммен сөйлесетініне байланысты өзіне қайшы келді - және Чикоре ол AirZim-де болған кезде ZimAirways-ке көмектесе бастады.

Осы нұсқа бойынша ZimAirways нарыққа шығуы керек еді, бірақ көп ұзамай AirZim жабылып, оның қызметкерлері мен жабдықтары ZimAirways-ке ауысады деп күтілген.

Version 3

Осы құжат бойынша жүргізілген зерттеулер ZimAirways компаниясының Zimbabwe Aviation Leasing Company (ZALC) жергілікті фирмасына тиесілі екенін көрсетеді. Хараредегі компаниялардың тіркеушісінен сұрау ZALC 3015/12 файл нөмірімен тіркелгенін көрсетті.

Алайда файл кеңседе жоқ.

ZimAirways жобасы бойынша Twitter-дегі аккаунттарын микроблогтар арқылы орналастырып жүрген жергілікті авиация саласындағы неміс авиациясының маманы Джерри Хаас бастапқыда твиттерде үкімет ұлттық бояулармен көмкерілген ZimAirways-ті аспанға шығаруға рұқсат бермей тұрып AirZim-ті желге ұшырады деп твиттерде жазды. Осы нұсқаға сәйкес, ZALC Маврикийде тіркеліп, содан кейін AirZim-ге ұшақтарды сол жерден жалға бермек болған. Мемлекеттік авиакомпания қызметтері үшін ZimAirways-ке ақы төлеп, ақшаны оффшорлық аймаққа жібереді.
Version 4

ZimAirways Зимбабве нарығына Fastjet Zimbabwe және Fly Africa Zimbabwe сияқты жеке авиакомпания ретінде кіреді, олармен және AirZim-пен бәсекелес болады. Мәміле аясында AirZim жабылудың орнына, ол бәсекелестікке байланысты өздігінен күйреуге мәжбүр болады, содан кейін ZimAirways оны өз жағдайында қабылдайды, активтерді алып тастау басты күн тәртібіне айналады.

Жақында Хаас Twitter-де ZimAirways келісім-шарты дұрыс жолға қойылғанын және қазір нақты шешімге жетіп жатқанын жариялады. «# ЗимбабвеӘрқашан өз жолына оралады. Қорытынды кезеңдегі құжаттама. Жақында ұшып кету керек », - деп жазды Хаас 21 наурызда өзінің твиттерінде. Оның соңғы нұсқасы - ZimAirways - бұл AirZim-пен бәсекелес болатын жеке компания.

Version 5

Бесінші нұсқа - ZimAirways Chikore-ге тиесілі, дегенмен Gumbo бұл келісімге мүдделі. Чикореден түсініктеме алу мүмкін болмады, өйткені оның телефоны қол жетімді болмады. Ол SMS хабарламаларына жауап берген жоқ.

Осы аптада Independent ақпарат көздері үкімет салық төлеушілердің ақшасын пайдаланып сатып алынған ZimAirways ұшағы үшін келісімшартты тергеу шеңберінде Харареге апару үшін жанармай құнын төлейтінін айтты.

«Мнангагва тергеу амалдары жүргізіліп жатқан кезде ұшақтар Роберт Мугабе (Хараре) халықаралық әуежайында тұруы үшін үйге ұшқанын қалайды. Gumbo, алайда, ұшақтарды басқаруда қиындықтарға тап болуы мүмкін, өйткені малайзиялықтар қалған екі ұшақтың босатылуынан бұрын төлем жасауды талап етіп отыр », - деді дереккөз.

«ZimAirways жаппай жеңілдіктерге ие болды, өйткені олар төрт ұшақ пакетін сатып алу туралы келіссөздер жүргізді. Егер олар тек екі ғана ұшақ сатып алса, баға айтарлықтай жоғары болар еді ».

Гумбо өткен аптада AirZim-тің құлап кетуіне жол бермейді деп сендірді, дегенмен ол өзінің бәсекелесі ZimAirways-ке ұшуды бастауға белсенді түрде көмектесіп келеді.
AirZim стратегиялық серіктестер ала алмай келеді.

Кезінде парламентте 1 миллиард АҚШ долларын қайта капитализациялауға ұмтылғаны туралы хабарланған AirZim компаниясы дереу 45 миллион АҚШ долларын қажет етеді деп хабарлайды авиакомпанияның стратегиялық айналым жоспары (2018-2020 жж.).

Әуе компаниясы өзінің сыртқы қарызын өтеу үшін 26 миллион АҚШ долларын қажет етеді; Үш Embraer ERJ6 сатып алуға 145 миллион АҚШ доллары; Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы клирингтік орталықтың төлемдерге қосылуына және басқа қаржылық міндеттемелерге 4,6 млн. Ресми құжаттар көрсеткендей, 2017 жылдың желтоқсанындағы жағдай бойынша AirZim-тің 341 миллион АҚШ долларын құрайтын жергілікті қарыздары болған.

Автор туралы

Юрген Т Штайнметц аватары

Юрген Т Штайнмет

Юрген Томас Штайнмет Германияда жасөспірім кезінен бастап туристік және туристік индустрияда үздіксіз жұмыс істейді (1977).
Ол құрды eTurboNews 1999 жылы ғаламдық туристік туризм индустриясы үшін алғашқы онлайн ақпараттық бюллетень ретінде.

Бөлісу...