Жаңа COVID-19 толқыны тудырған Италия темір жолындағы қаржылық дағдарыс

Жаңа COVID-19 толқыны тудырған Италия темір жолындағы қаржылық дағдарыс
Италия темір жолы

Ең жаңа жарлықпен енгізілген соңғы шектеулерге байланысты Trenitalia 28 итальяндық теміржол бағытындағы Frecciarossa жиілігін төмендетеді Италия жариялады Премьер-министр Конте, бұл сұраныстың құлдырауына алып келді, бұл нақты жиілікті алдын-ала жасалған көрсеткіштің 67 пайызына жеткізді.КОВИД-19 Ұсыныс.

Бұл жиіліктерді қысқарту сериясының алғашқы нұсқасы болуы мүмкін, дейді Trenitalia AD, Orazio Iacono, ол қосымша 50 сапардың күшін жоюды жоспарлау мәселесі қарастырылып жатқанын хабарлады: «Бұл Trenitalia компаниясына 140 фресті кепілдендіруге мүмкіндік береді [ пойыздар] 9 қарашадан басталатын күн, бұл COVID дейінгі ұсыныстың 50% -на сәйкес келеді. Біз сондай-ақ 14 қарашадан бастап тәулігіне 78 көрсеткі [пойыздың] айналымына әкелетін қысқартуды қарастыратын келесі үшінші қадамды тексеріп жатырмыз, бұл COVID-ге дейінгі ұсыныстың 28% -30% сәйкес келеді ».

Пандемия FS (Syate Rail System) компаниясының бюджетіне өте ауыр әсер етеді. Нацоннан бүгінге дейін, Якононың айтуынша, тауар айналымы шамамен 1.5 миллиард еуроға төмендеді, «жылдың соңына дейін болжанған қаражат шамамен 2 миллиард еуроны құрайды».

Italo NTV

NTV, АҚШ-тың Global Infrastructure Partners қоры бақылайтын Italo пойыз компаниясы 10 қарашадан бастап «өз желісінің күнделікті қызметтерін» тоқтатып, шамамен 1,300 қызметкерін жұмыстан шығаратынын мәлімдеді.

Шешім қолданыстағы DPCM-де (министрлердің жарлығы) қолданыста болған COVID-19-қа қарсы жаңа шараларды ескере отырып қабылданды: «Жоғары жылдамдықты тасымалдау кезінде орын алған жағдай көктемгі бұғаттау кезінде болған жағдаймен бірдей. Бұл сұраныстың 99% төмендеуі болды, бұл барлық салаларға айтарлықтай әсер етті ».

Бүгінгі күні компания сұраныстың төмендеуі «Италия бойынша қалааралық көліктерде 90% -дан астамды құрайды», дегенмен «стратегиялық аумақтарға және оның ұсыныстарынан» аймақаралық ұтқырлықтың жаңа шектеулері оны одан әрі төмендете алады. Сондықтан Italo «Рим-Венеция бағыты бойынша тек 2 күнделікті қызмет және Неаполь-Милан-Турин бағытында 6 күнделікті қызмет көрсетеді». Сондай-ақ, ол COVID-19 сигарасын [Cassa lntegrazione Guadagni - итальяндықтармен күресу тәсілі] алғашқы құлыптау кезіндегіге қарағанда қолма-қол ақша мен ынтымақтастықтың ауысуы кезіндегіден гөрі көбірек қолданады.

Қазан айының соңында NTV телеарнасының төрағасы Лука Кордеро ди Монтеземоло, ол әлі күнге дейін Топтың акционері болып табылады, «шұғыл көпшіліксіз» Italo жабылатындығын мәлімдеді.

Қайта іске қосу туралы жарлықта іс жүзінде «Frecce», қалааралық, жүк пойыздарын қоса алғанда, «жолаушылар мен жүктер үшін теміржол көлігі қызметін жүзеге асыратын компанияларды қолдау мақсатында» 70 жылға 2020 миллион және 80 жылдан бастап жылына 2021 миллион қаражат қарастырылған. Trenitalia-Fs және Italo-Ntv жүрдек пойыздары.

# саяхатты қалпына келтіру

Автор туралы

Марио Масчюлоның аватары - eTN Италия

Марио Масчиулло - eTN Италия

Марио - туризм индустриясының ардагері.
Оның тәжірибесі 1960 жылы 21 жасында Жапония, Гонконг және Таиландты зерттей бастағаннан бері бүкіл әлемге таралады.
Марио Дүниежүзілік туризмнің бүгінгі күнге дейін дамуын көрді және оның куәсі болды
қазіргі заманның / прогрестің пайдасына көптеген елдердің тамырларының жойылуы / өткеннің айғақтары.
Соңғы 20 жыл ішінде Марионың саяхат тәжірибесі Оңтүстік-Шығыс Азияда шоғырланған және Үнді суб континентінде.

Марионың жұмыс тәжірибесінің бір бөлігі Азаматтық авиациядағы көп қызметті қамтиды
Бұл алаң Малайзиядағы Сингапурдағы Сингапур әуе компаниясының институтын институт ретінде ұйымдастырғаннан кейін аяқталды және 16 жылы қазан айында екі үкіметтің бөлінуінен кейін Сингапур әуе компаниясының сату / маркетинг жөніндегі менеджері ретінде 1972 жыл жалғасты.

Марионың ресми журналистік лицензиясы «Ұлттық журналистер ордені Римде, 1977 ж., Италия.

Бөлісу...