Бастапқыда 2 ұшқыш алкогольдік ішімдік ішкендері туралы өтірік айтқан. Екеуі де ұшу күні таңертең қонақүйде болған кезде тыныс алуды тексеруден өтті, бұл олардың ұшуға жарамды деңгейде JAL стандарттарынан асып кеткенін көрсетті. Капитан сырқаттанып жатқанын айтып қоңырау шалып, екінші ұшқыш әуежайға барған кезде ауысымды кешіктіруді сұрады. Ол таңғы сағат 5 шамасында қонақүйде тыныс алу сынамасын тапсырған кезден бастап, оның қандағы алкоголь деңгейі «қауіпсіз» аймаққа жеткенше әуе компаниясы келесі 3 сағат ішінде бірнеше сынақтан өтті. Ол кезде капитан әуежайға таңғы сағат 6-да келіп, ұшуға рұқсат алу шегін алып тастады. JAL 744 рейсі оқиғаға байланысты Мельбурннан 3 сағат 11 минутқа кеш ұшты.
Алкогольдің аз мөлшерінің өзі когнитивті дағдыларға қатысты маңызды болуы мүмкін, әсіресе адам өмірін қауіпсіз тасымалдауға жауапты ұшқыштар үшін өте маңызды. Алкоголь реакция уақытына, пайымдауға және шешім қабылдауға әсер ететіні дәлелденген. Капитанның белдеуінде 15,632 ұшу сағаты болды және 180 күнге тоқтатылды, ал екінші ұшқыш 210 күнге 13,310 ұшу сағаты өз атына ұшудан шеттетілді. Boeing 103-11 ұшағында 2 жолаушы мен 8 экипаж мүшесі болған, оның ішінде 787 капитан, бір екінші ұшқыш және 8 кабина қызметкері.
Қанша тым көп?
Федералдық авиация әкімшілігі (FAA) алкогольді тұтыну мен ұшақты пайдалану арасындағы кем дегенде 8 сағатты талап етеді, көптеген авиакомпаниялар ұшуға дейін 12-24 сағатты талап етеді. Бұл әдетте «бөтелкеден дроссельге өту» ережесі деп аталады. Алкогольдің нақты шектеріне келетін болсақ, FAA ұшқыштар үшін қандағы алкогольдің 0.04% шегін бекітеді (көлік жүргізуге шектеу 0.08% азырақ). Еуропадағы EASA және жаһандық деңгейдегі ИКАО сияқты басқа авиациялық биліктерде де осындай шектеулер бар.
Бұл жұмыстың жоғары стресстік сипаты ма? Бұл ұзақ сағаттар ма, әлде тұрақсыз кестелер ме? Ұшу мен қонудың арасындағы жалығу ма? Немесе бұл отбасынан бөлек өткізген уақыт болуы мүмкін бе? Қандай «бұл» болса да, алкогольді тұтыну әуе компаниясында маңызды мәселе болып табылады. Ұшақпен кім ұшатыны туралы сөз болғанда, әдетте жүздеген жолаушылар үшін бұл маңызды жауапкершілік, егер тікелей дабыл болмаса, алаңдаушылық тудырады.
Егер FAA бағынбайтын әуе жолаушыларына нөлдік төзімділік мандаты бола алса, неге ол адамдарды тасымалдайтын ұшақты қауіпсіз басқаруға сеніп тапсырылған адамдарға нөлдік төзімділік саясаты болмайды?
Әрбір ұшқыш ұшу алдында сынақтан өтеді ме?
Бір сөзбен айтқанда, жоқ. Әуе компаниялары ұшқыштарда алкоголь мен есірткіге кездейсоқ тестілеу жүргізеді, бірақ кездейсоқ тестілеудің табиғаты ұшқыштардың ұшуға жарамды күйде екеніне көз жеткізу үшін өздерін басқаруына байланысты.
Егер пилот шекті сынақтан өтсе, оның салдары бірден қызметтен алынуы, оның ұшқыш лицензиясының тоқтатылуы немесе қайтарып алынуы, авиакомпанияның біржолата тоқтатылуы, ал кейбір жағдайларда айыппұлдар салынуы немесе тіпті қылмыстық жауапкершілікке тартылуы мүмкін. Лицензияға қайта өтініш беруге рұқсат бермес бұрын ұшқыштар міндетті оңалту бағдарламаларын аяқтауы керек. АҚШ-та HIMS (адамның араласуының мотивациясын зерттеу) ұшқыштарға емделуге көмектеседі. Оңалту бағдарламалары психологиялық және медициналық бағалауды, детоксикацияны емдеуді және оңалтуды, жұмыс беруші мен әріптестерді қолдауды, бақылау мен тестілеуді, сондай-ақ қайта сертификаттау процесін қамтиды.
Жоғары профильді істер
Алкогольдік мас күйінде ұсталған ұшқыштардың жұмысының тоқтатылуына, тұтқындалуына және тіпті авиакомпания саясатындағы өзгерістерге әкеліп соқтырған жоғары профильді жағдайлары туралы білуге болатын бірнеше адам болған.
Міне, ең көрнекті жағдайлардың кейбірі.
American Airlines ұшқышы қамауға алынды
American Airlines әуе компаниясының ұшқышы 2023 жылдың маусымында рейс алдындағы алкогольдік сынақтан өтпеген соң Шотландиядағы Эдинбург әуежайында кабинадан шығарылды. Артынша ұшқыш қамауға алынып, Филадельфияға (Пенсильвания) ұшатын рейс тоқтатылды.
Air India ұшқышы ұшқаннан кейін алкогольдік сынақтан өтпегені үшін қызметінен босатылды
Air India ұшқышы Үндістанның азаматтық авиациясының бас дирекциясы (DGCA) ережелерін бұзып, ұшудан кейін алкогольдік сынақтан өтпей қалды. Бұл ұшқыштың екінші рет бұзғаны болды, соның салдарынан оның лицензиясы 3 жылға тоқтатылды.
Delta Airlines ұшқышы ұшу алдында қамауға алынды
Delta Airlines ұшқышы Миннеаполисте қамауға алынды. Пол халықаралық әуежайы 2018 жылы Сан-Диегоға (Калифорния штаты) бағыт алған рейс үшін TSA скринингінен өтпей жатып, алкогольдің ашық контейнері табылды. Ұшқыш бірден ұшудан шығарылып, кейін қамауға алынып, айып тағылды. Delta Airlines компаниясы алкогольге нөлдік төзімділік саясатын ұстанады.
Japan Airlines ұшқыштары заңды шектеуден 10 есе асып түсті
Japan Airlines компаниясының екінші ұшқышы Катсутоши Джицукава 2018 жылы Лондондағы Хитроу әуежайында Токиоға (Жапония) жоспарланған рейс кезінде қандағы алкоголь деңгейі заңды шектен 10 есе асып кеткен жағдайда ұсталды. Ұшқыш Ұлыбританияда 10 айға бас бостандығынан айырылды. Бұл оқиға сонымен қатар Japan Airlines компаниясының алкогольді сынау хаттамаларын күшейтуге әкелді.
Арыстан әуе ұшқышының радиодағы дыбысы
Индонезиялық Lion Air ұшқышы 2017 жылы Индонезияда басқа ішкі бағытпен ұшуға жоспарланған маршрутта ұшу алдындағы радиобайланыс кезінде сөзін бұрмалап тұрып ұсталды. Ол рейстен шығарылды және алкогольге оң нәтиже бергеннен кейін жұмысынан босатылды.
United Airlines ұшқышы мас болғаны үшін кабинадан шығарылды
United Airlines әуе компаниясының ұшқышы мас күйде екені анықталғаннан кейін Техас штатының Остин қаласынан ұшатын рейске көтерілер алдында кабинадан шығарылды. Нәтижесінде ұшқыш қамауға алынды.
Адам өмірі қауіп төндіретін бизнесте
Алдын алу шаралары, сөзсіз, біздің өмірімізді көліктегі жолда, кемедегі теңізде, пойыздың рельстерінде немесе жүздеген басқа жолаушылармен аспанда тасымалдау қызметін көрсететіндердің қолына тапсыруға қатысты қауіпсіздік белгілері болып табылады.
Көптеген жағдайлар біздің бақылауымыздан тыс болатын әлемде сынақ сияқты қарапайым нәрсе өмірдің қауіпсіздігін анықтай алатын болса, кездейсоқ тестілеуге қарсы 100% әрекет болуы керек. Бұл орын алу үшін мен қосымша бірнеше минут күтер едім, солай емес пе?
