Осы аптада Boeing өзінің жаңа 787 Dreamliner ұшағының ұзаққа созылған алғашқы сынақ рейсін аяқтағаннан кейін, қытайлық авиакомпаниялар ұжымдық тыныс алды.
Сейсенбідегі жеңіл және жанармай үнемдейтін ұшақтың үш сағаттық алғашқы рейсі ауа райының қолайсыздығына байланысты жоспарланған бес уақыттан қысқартылды.
Boeing сейсенбіде өзінің алғашқы 787 ұшағын келесі жылдың төртінші тоқсанында жапондық All Nippon Airways-ке жеткізеді деп үміттенетінін мәлімдеді.
Кеше Boeing China қытайлық тапсырыс берушілер тапсырыс берген ұшақтарды жеткізуге үміттенетінін айтудан бас тартты. Қытайлық авиакомпанияның қайнар көзі, әуе паркінің көлемі бойынша ең ірі отандық әуе компаниясы, 10 жылдан бастап 2011 алады деп болжайды.
«Біз 787 реактивті реактивті ұшақты Boeing 777 реактивті ұшақтарының бір бөлігін Еуропаға, Америкаға және Австралияға халықаралық рейстерде ауыстыру үшін пайдалануды жоспарлап отырмыз», - деді аты-жөнін айтудан бас тартқан дереккөз China Daily-ге.
Мемлекеттік CCTV телекомпаниясының хабарлауынша, сала инсайдерлері 787 Қытайдағы негізгі модельдердің біріне айналады деп санайды.
«Ойынды өзгертетін» деп сипатталған ұшақ сынақтық ұшу кезінде 4,572 м-ден аспады, ең жоғары жылдамдық сағатына 333 км-ге жетті, бірақ ол авиация үшін «маңызды оқиға» ретінде бағаланды.
Америка Құрама Штаттарының аэроғарыштық алыбы Dreamliner бүкіл әлемдегі авиакомпанияда төңкеріс жасайды деп үміттенеді.
Орташа өлшемді, қос дәліз 787 әлемдегі алғашқы жолаушылар ұшағы ретінде негізінен жеңіл құрамды материалдардан, мысалы, көміртекті талшықтардан жасалған. Басқа жолаушылар ағындары негізінен алюминий мен титаннан жасалған.
Бұл өте жеңіл болғандықтан, ұшақ салыстырмалы ұшақтарға қарағанда отынды 20 пайызға аз жұмсайды және аз шығарындылар шығарады, дейді Боинг.
Boeing China президенті Дэвид Вангтың айтуынша, 787 «Боингтің Қытайдың авиация индустриясымен серіктестігінің маңызды кезеңі», өйткені Ченду, Харбин және Шеньяннан үш қытай компаниясы өз рульдерін, қанаттарынан-денелеріне дейін жәрмеңке және тік жүзбе шығарады алдыңғы шеті.
Үшеудің ішінде Chengdu Aircraft Corp - Boeing-тің 787 рульінің жалғыз жеткізушісі.
«Бұл Қытайдың авиация саласы келісімшарт жасаушы болып табылмайтынын, бірақ алдыңғы қатарлы жолаушылар ұшағын жасауда (Boeing компаниясымен) стратегиялық ынтымақтастыққа енгендігін білдіреді», - деп мәлімдеді Boeing China пресс-релизінде.
«Біз осы ұзақ мерзімді табысты серіктестікті одан әрі нығайтуға үміттіміз», - деп қосты Ван.
Boeing алдағы жиырма жылда Қытайға 3,770 жаңа ұшақ - 400 миллиард долларлық нарық қажет болады деп болжайды. Олардың ішінде 790 жаңа ұшақ екі жолақты ұшақ болады делінген.
Боингтің қарсыласы Airbus осындай ұмтылыспен ұшақ жасап шығарады - A350 XWB 2013 жылы дайын болады деп үміттенеді.
А350 өткен айда 505 клиенттен 32 тапсырыс алды. China Aviation Supplies Holding Co А350-мен ұшуға үміттенетін компаниялардың қатарына кіреді - 2006 жылы 20 жылға ниет хатқа қол қойды.
Ал Boeing 787 Dreamliner әуе кемесі тарихтағы ең жылдам сатылатын жаңа коммерциялық реактивті ұшақ болып табылады деп мәлімдеді. Осы уақытқа дейін әлем бойынша 55 клиент 840 тапсырыс берді.
Қытайдың бес авиакомпаниясы - Air China, China Eastern, China South, Hainan Airlines және Shanghai Airlines - 57 жылы 2005-ге тапсырыс берді.
Кейбір қытайлық авиакомпаниялар 787 жылы Бейжіңде өтетін Олимпиада ойындары үшін 2008 ұшағы әуеде болады деп үміттенген еді, бірақ Boeing сынақ рейсін бес рет артқа ысырып тастады, ақырында әуе бөліктері проблемалары мен жұмыс қиындықтары салдарынан екі жыл өткеннен кейін әуеге көтерілді.
