Чикаго - АҚШ әуе компанияларының кәсіподақтары салалық альянстарды көбірек қадағалауға шақыруды күшейтіп, қолданыстағы және ұсынылған байланыстар үшін қиындық тудыруы мүмкін.
Жұма күнінің аяғында көптеген хабарландырулардың арасында American Airlines әуе компаниясының ұшқыштары British Airways PLC және Iberia-мен трансатлантикалық рейстер бойынша келісімін кеңейту жоспарларына қарсы болуын олардың Oneworld альянсы үшін реттеушілерден монополияларға қарсы иммунитетті қамтамасыз ету арқылы күшейтті.
Бұрын авиакомпания жұмысшылары өздерінің одақтастықтарын тереңдетуге алаңдаушылықтарын немесе тікелей қарсылықтарын білдірді, бірақ реттеушілер саладағы ең даулы мәміле туралы шешім қабылдауға дайындалып жатқан кезде үндеу айқындала бастады.
Oneworld тасымалдаушылары бәсекелестік заңдары, кесте, баға және маркетингті үйлестіру үшін шектеулі иммунитетке ие болған бәсекелес Star және SkyTeam топтарының мүшелерімен паритетті іздейді. АҚШ-тың реттеушілері өз ұсыныстарын айдың соңына дейін жасамақ, ал еуропалық билік кейбір мәселелерді алға тартты.
Американдық одақтас ұшқыштар қауымдастығы жұма күні АҚШ Көлік министрлігін өзінің «біржақты қарсылығын» айта отырып, сенімге қарсы иммунитет туралы өтініштен бас тартуға шақырды. Америкалық ұшқыштар Еуропалық комиссияның Oneworld келісіміне қатысты жақындағы алаңдаушылықтарын келтіріп, оның АҚШ-тағы жұмыс орындарына шығын келтіруі және тұтынушылардың мүдделеріне зиян тигізуі мүмкін деген уәждерін қайталады.
Хорға Delta Air Lines Inc авиакомпаниясының экипажы мен UAL Corp компаниясының United Airlines бөлімшесі, иммунизацияланған альянстардың жетекші мүшелері кіретін Air Lines Pilots Association, International, ірі салалық топ қосылды. Альпа кең одақтарға тыйым салуға шақырғаннан кейін тоқтады, бірақ АҚШ авиакомпаниясының жұмысшыларына қатысты әділеттілікке итермеледі.
«Конгресс АҚШ авиакомпанияларының барлық халықаралық бірлескен кәсіпорындарда халықаралық ұшулардың ақылға қонымды үлесін жүргізетіндігіне көз жеткізуі керек», - деді Альпа президенті капитан Джон Пратер AFL-CIO кәсіподақ одағының басқа көлікпен байланысты мүшелерінен шыққан мәлімдемесінде.
Кәсіподақ АҚШ заң шығарушыларын «АҚШ авиакомпаниясының халықаралық одақтан алатын кіріс бөлігінің ұшу бөлігімен АҚШ авиакомпаниясының қосатын үлесі арасындағы ақылға қонымды корреляцияны қамтамасыз етуге» шақырды.
Алайда, АҚШ авиакомпаниялары көптеген ұшуларды аутсорсингке алуға ұмтылғаны туралы дәлелдер аз, негізінен банкроттықтың қайта құрылымдауының кезекті кезеңдері олардың пайдалану шығындарын еуропалық әріптестерінен төмен етіп қалдырды.
Альпа Юнайтедтің Мадридтен АҚШ-қа рейстерін ирландиялық байрақ тасымалдаушысы Aer Lingus ұсынған ұшақтармен басқаруды жоспарлады, бірақ бұл бірнеше жылдан кейін АҚШ тасымалдаушылары трансатлантикалық маршруттарда еуропалық серіктестер мен қарсыластарға қарағанда үлкен сыйымдылықты қосқаннан кейінгі ерекшелік.
Одақ АҚШ-тың тасымалдаушылары Альпаның әлемдік альянстарға «аймақтық тамақтандырушылар» ретінде сипаттауы мүмкін деп қауіптенеді, бұл одақтардың жұмыс орындарына зиянын тигізеді деген қорқыныштан гөрі ішкі келіссөздер жүргізу тактикасымен байланысты болуы мүмкін. Әуекомпания басшылары мен қызметкерлері саладағы келісімшарттық келіссөздерден қол үзбей келеді, кейбіреулер тығырықтан бірнеше ай, кейде бір жыл өту үшін медиацияға жүгінеді.
«Үйге жақын, American Airlines басшылығы APA-дің келіскен күш-жігеріне қарамастан, біздің ұшқыштарымыз үшін салалық стандарттағы жұмыс орындарын қорғаудан бас тартты», - дейді Oneworld-қа шақыру бойынша екінші ірі АҚШ авиакомпаниясының ұшқыштар одағының президенті Капт Ллойд Хилл. бұғатталатын қосымша.
AMR корпорациясының бірлігі болып саналатын American-дағы еңбек қатынастары осы саладағы ең улылыққа айналды, банкроттықтан сақтануға көмектескен консенсусқа кері әсерін тигізді, ішінара ұзақ уақыт бойы басқарушы бонустарына байланысты келіспеушіліктер орын алды.
Бұрын оның ұшқыштары басқару жоспарларын бұзған. Даллас / Форт-Уорт базасынан қызмет көрсетуді бастау әрекеті ұшу экипажы жұмыс уақытын шектейтін ережені орындаудан бас тартқаннан кейін сәтсіз қолдануда Чикагодағы қираған аялдаманы қосуға мәжбүр болған.
Мұндай позиция DOT-тағы және әділет департаментіндегі OnCorld қосымшасының тағдырын анықтайтын нөмірлерді аздап өзгерте алады. Бірақ заң шығарушылар заң бойынша қазірдің өзінде екіге бөлінгендіктен, ұшқыштар таяуда өткен уақытта саяси пікірді ауытқу қабілетін көрсетті. Дельта US Airways Inc компаниясының жағымсыз бірігу тәсілінен сәтті бас тартқан кезде, менеджменттің ісіне оның ондаған ұшқыштары үнсіз, абыройлы және бірыңғай киім киіп, осы мәселе бойынша сенатта көмектесті.
