ABUJA, Нигерия (eTN) – Егер жергілікті авиация билігі қазіргі заманғы және қызмет көрсетуге жарамды навигациялық құралдарды сатып алудан тартынса, елдегі функционалды отандық тасымалдаушылар 800 триллион нигериялық наира (шамамен 6.7 миллиард АҚШ доллары) көлеміндегі инвестициясының елеулі бөлігін жоғалту қаупіне ұшырауы мүмкін. қазіргі уақытта авиакомпаниялар қатынайтын әуежайлар.

Ескірген машиналарын заманауи және қызмет көрсететін ұшақтармен ауыстыру мәселесіне төтеп беріп жатқан тасымалдаушылар федералды үкіметтің Нигерияның авиациялық қосалқы секторын қажетті қаржыландыруды қамтамасыз етудегі жеткіліксіз тәсіліне байланысты дилеммада болды.

Жергілікті авиация мамандарының айтуынша, отандық авиакомпанияларды елдегі 22 әуежайдың көпшілігіне навигациялық құралдардың жарамсыздығы, бұл әуежайларға ұшуды ұшқыштар үшін қорқынышты арманға айналдыратындықтан, олардың көпшілігінің қолжетімсіздігі алаңдатады.

Нигерияның дамып келе жатқан авиакомпаниялары өткен жылғы авиациялық индустриядағы біріктіру жаттығуларынан кейін ескі және ескірген ұшақтарын кезең-кезеңімен ауыстыруды бастады.

Жақында бұрын-соңды болмаған тапсырыстар жасаған кейбір авиакомпанияларға Virgin Nigeria, Arik Air, Aero, Dana Airlines, Chanchangi, Associated Airlines және Belview Airlines кіреді.

Әуежайларды функционалды навигациялық құралдармен жабдықтау үшін шұғыл шаралар қабылданбаса, олар 800 триллионнан астам сомаға бағаланған ұшақтарды сатып алуға, ақпараттық технологияларға және оқытуға салған инвестициялары құрдымға кетуі мүмкін деп шаршады.

Әуе операторларына қаржылық қолдау көрсеткен атақты банктер мен несие берушілер де өз инвестицияларының әсерлі емес кірісіне байланысты екіталай күйде, әсіресе жыл басынан бері сала жанармайдың жоғары құны, төмен жол жүру және жүк тасымалына байланысты көптеген қиындықтарға куә болды.

Олар үкімет көбірек бағыттарды белгілейді және кейбір ықтимал өміршең бағыттарға ресурстық түрде кіруге мүмкіндік беретін функционалды навигациялық құралдары бар қосымша әуежайлар ашады деп үміттенген.

Осыған байланысты кейбір халықаралық бағыттарға, соның ішінде Америка мен Ұлыбританияға, әсіресе тағайындалған авиакомпанияларға ұшу қызметтерін өңдеу үміті де қауіп төндіреді, өйткені ұлттық авиация органдары Нигериядан ұшуға мүмкіндік беретін сертификаттарды әлі қамтамасыз ете алмайды.

Сарапшылардың пікірінше, тағайындалған тасымалдаушылар үшін қолайлы атмосфераны құрудағы бұл кешігу, ең алдымен, авиакомпаниялардың инвестициядан түскен кірісіне қатты әсер етеді деп қорқады. «Осы елдегі авиакомпаниялар ұшатын кезде ұшақтарын жерде ұстайтынын және күн сайын тұрақ ақысын төлейтінін елестете аласыз ба? Бұл қандай бизнес? Авиациялық сарапшы дәлелдеді.

Нигерия Әуе кеңістігін басқару агенттігі (NAMA) осы бұзушылықтардан кейін Лагостағы Муртала Мұхаммед әуежайында келетін және шығатын ұшақтарды күтпеген жағдайлардан қорғау үшін навигациялық көмекті орнатуға бұйрық берді.

Бұл шара өлі туылған TRACON (Нигерияның жалпы радармен қамту) жобасына уақытша шара ретінде арналған, ол әдетте сәйкесінше Лагос және Абуджа әуежайларын жалпы радармен қамтуды қамтамасыз етеді.

NAMA-ның қазіргі басшылығы коммуникация, навигация және бақылау құралдарын қоса алғанда, құлдырап бара жатқан инфрақұрылымды мұра етті, бірақ ескірген жабдықты функционалды ету арқылы жаңартуға күш салуда деп мәлімдеді.

Мэнни Филипсон - BusinessWorld газетінің редакторы, ол басылымның Саяхат, Авиация және Моторинг бөлімін жүргізеді.