Неліктен ITA Airways 609 дабылға жауап бермеді?

Көгілдір аспанда ұшатын жолаушылар ұшағы

609-рейстің кабинасында шынымен не болды ITA Airways ол Францияның аспанында ілулі тұрғанда, ешкім дабылға жауап бермеді ме? 4 сәуірде 37:30 (жергілікті уақыт) Нью-Йорктен ұшып, Рим Фиумисиноға бет алған ұшақ ұшқышы Марсель радар орталығының қоңырауларына бірнеше минут бойы жауап бермеді, бұл әдетте ерекше жағдайларда ғана болады. ұрлау немесе террористік шабуыл сияқты қауіп.

Дабыл бірден соқты, 2 әскери истребитель ұшақты қапталдауға және кабинаның ішінде не болып жатқанын тексеруге дайын болды, сонымен қатар жағдайды одан сайын алаңдату үшін Еуропада, Франциямен соғыс жүріп жатыр. және Италия Украинаны қолдауға уәде берді.

Бақытымызға орай, истребительдерді ұшыру қажет болмады, өйткені Airbus A330 бортында бұл ықтимал әскери төтенше жағдайдың ешқайсысы болған жоқ.

Бірнеше минуттан кейін ұшақ диспетчерлік мұнаралармен байланысты қалпына келтіріп, жоспарланғандай таңғы сағат 6:31-де (Италия уақытымен) Рим Фиумициноға аман-есен қонды.

Жаңалықтар туралы хабарлаған Республика қызметтік тергеуден кейін қол жеткізілген фактілерді қайта құрумен атап өтті: «Біз қызметтік тергеу процедурасын аяқтадық. Ішкі тергеу әуе қозғалысын басқару үшін орнатылған кеңселер мен кабина арасындағы радиобайланыстың бір сәтке жоғалуына байланысты оқиғаларды анықтауға бағытталған, атап айтқанда француз әуе кеңістігінен асып кету кезінде.

«Тергеу командирдің ұшу кезінде де, қонғаннан кейін де қолданатын процедураларына сәйкес келмейтін әрекетті анықтауға әкелді».

Алайда, жаңалық белгілі болған 30 сәуірден бастап бүгінгі күнге дейін шегініс жасап, фактілерді егжей-тегжейлі қайта қарау керек. Ұшқыш кабинадағы тыныштық сәттері кезінде «бақыланатын демалыс» хаттамасы талап еткендей, ұшқыштың бірінші офицері заңды түрде ұйықтап қалды, оған сәйкес ұшқыш әріптесі ояу болса, келісілген уақытта ұйықтай алады.

Кем дегенде бір ұшқыш ояу, екіншісі ұйықтап жатқанына көз жеткізу үшін кодталған процедура бар. Бортсерік ұшқышқа ішкі интерком арқылы бірнеше минут сайын қайта-қайта қоңырау шалып, оның шынымен ояу екенін және бәрі әдеттегідей жүріп жатқанын тексеруі керек. 9 қыркүйектен бастап, ұшқыштар шын мәнінде қауіпсіздік мақсатында кабинада «брондалған».

ITA өзінің ішкі тергеуінде командирден ұйықтап жатқан бірінші офицерді оятып алмау үшін стюардессалардан домофонға жиі қоңырау шалмауды өтінді ме, жоқ па деп сұрады және кездейсоқ, осы тыныштық сәттерде оның құрбаны болды ма? ұйқының кенеттен соғуы. Командир өз тарапынан кез келген заң бұзушылықты жоққа шығарып, байланыс жүйелеріндегі борттағы ақауға байланысты барлық уақытта қырағы болып, француз радиолокациялық орталықтарына жауап бермегенін алға тартты.

Мұндай ақаулық, алайда, келесі күндері тәуелсіз (неміс) сыртқы компанияның техниктері шынымен ақаулық бар-жоғын тексеру үшін жүргізген функционалдық сынақтарда табылмады. Іс жүзінде ешқандай техникалық ақау табылмады.

Автор туралы

Юрген Т Штайнметц аватары

Юрген Т Штайнмет

Юрген Томас Штайнмет Германияда жасөспірім кезінен бастап туристік және туристік индустрияда үздіксіз жұмыс істейді (1977).
Ол құрды eTurboNews 1999 жылы ғаламдық туристік туризм индустриясы үшін алғашқы онлайн ақпараттық бюллетень ретінде.

жазылу
Хабарландыру
қонақ
0 Пікірлер
Кірістірілген пікірлер
Барлық пікірлерді қарау
0
Өз ойларыңызды ұнатар едіңіз, түсініктеме беріңіз.x
Бөлісу...