Миф немесе сиқырлы оқ?

240-ереже - авиакомпаниядағы ең дұрыс емес ереже.

Міне, осыдан он жыл бұрын авиакомпания гуруы Терри Трипплер маған айтқан болатын. Және бұл ешқашан дәл қазіргідей болған емес.

240-ереже - авиакомпанияның тасымалдау келісімшартындағы параграф - сіздің және авиакомпанияның арасындағы заңды келісім - бұл рейс кешіктірілген немесе жойылған кезде оның жауапкершілігін сипаттайды.

Бірақ бұл сіздің сүйікті саяхатшыларыңыз үшін әлдеқайда көп. Мен екі туристік ауыр салмақтағы адамдар арасындағы ұрыс туралы айтып отырмын - «Бүгін» шоуының Питер Гринберг пен Конде Наст портфолиосының Джо Бранкателли - бұл тармақ бойынша талмуд ғалымдары сияқты дауласқан.

Бранкателли 240 ереже жоқ дейді және оны «миф» деп атайды. Олай емес, 240 ереже бар деп талап ететін Гринбергтің есептегіштері.

Сондықтан менің авиакомпания келісімшарттарын оқуға тым көп уақыт жұмсайтынымды білетін редакторым менен пікір сұрады. Сиэтлдегі бағдарламалық жасақтама бойынша кеңесші Аарон Беленки сияқты оқырмандар Гринбергтің есебін оқығаннан кейін бірнеше сағаттан кейін менің блогымды басқан және мені «240 ереже туралы мифтің» таралуына жол бермеуге шақырған.

Әрине.

Есте сақтау керек кезден бастап 240-ереже туралы әңгімедегі оқырмандарды, тыңдаушыларды және көрермендерді мыңдаған адамдардың назарын аудару үшін жеткілікті болғанын есте ұстаған жөн. Тақырыпқа «Бритни» немесе «жалаңаш» сөздерін қою сияқты, сіздің тарихыңызды «ең оқылған» тізімнің басына шығарады, тақырыпта «240 ережесі» болса, миллион рет басуды қамтамасыз етеді. Менің түсінуімше, достар, Гринберг пен Бранкателли де, ереже бойынша, 240 ереженің Павловтық жауабынан хабардар. Мен. Неге мен осы бағанды ​​жазуға келісер едім?

Бірақ кім дұрыс?

Екеуі де дұрыс. Және олардың екеуі де қателеседі.

240-шы ереже бар екені анық. Бірақ бұл жолда қалған кез келген жолаушы қолдана алатындай күшті ереже емес. Аңыз бен сиқырлы оқтың бір жерінде 240-ереже туралы шындық жатыр.

Міне, 240-ереже туралы Smackdown саяхатшы қыз-келіншегінің бұл көңіл көтеру эпизоды кезінде ескерусіз қалған төрт танымал емес фактілері. Оларды білу сізге авиакомпанияның осы маңызды ережесі туралы және сіздің келесі сапарыңыз үшін нені білдіретіні туралы дәлірек анықтауға көмектеседі.

Әрбір авиакомпанияның '240' ережесі бар, бірақ кез-келген авиакомпания оны 240-ереже деп атамайды

Мысалы, егер сіз Delta Air Lines компаниясының ішкі тасымалдау келісім-шартын тексерген болсаңыз, онда сіз 240-ереже деп аталатын нәрсені таба аласыз, ол авиакомпанияға «сізді және сіздің жүгіңізді Delta-ның жарияланған кестесі мен сіздің кестеңізге сәйкес тасымалдау үшін ақылға қонымды күш жұмсайды. билет ». Егер сіз халықаралық рейстермен ұшатын болсаңыз, онда Дельтаның 240 ережесі жоқ. Оның орнына 240 ереже оның халықаралық келісімшартының 80, 87 және 95 ережелерінде қамтылған.

American Airlines өзінің «240» ережесін 18 деп атайды, ал Continental Airlines бұл туралы 24 ережесін айтады (өте ақылды, нөлді құлатады), ал US Airways оның 240 бөлімін X бөлімі деп атайды менің сайтымнан әрбір ірі авиакомпанияның келісімшарттарына сілтемелер табыңыз - егер бірдеңе дұрыс болмаса, оған сілтеме жасаңыз. 240 ережесін қолданбаңыз, тіпті сіздің авиакомпанияңызда да бар. Бұл сізге қыңыр, жоғары техникалық қызмет көрсететін жолаушы сияқты көрінеді. Оның орнына, егер сіз өтемақы туралы дауласқыңыз келсе, тасымалдау шартына немесе тасымалдау шарттарына сыпайы түрде сілтеме жасап, өте сыпайы болыңыз. Азаматтық көбінесе дұрыс болғаннан гөрі көп нәрсені есептейді.

240-ереже - бұл сіз оқуға тиісті келісімшарттың бір бөлігі ғана

240 ережесіндегі дау-дамайдың барлығы авиакомпанияларды қуантуы керек, өйткені олар сізден ең соңғы нәрсе - келісімшарттың қалған бөлігіне назар аудару. Неліктен? Сіз білмейтін басқа да көптеген құқықтар бар, өйткені сіз қайтару құқығынан бастап, сізге рейстен құлаған кезде тасымалдаушыға қарыздар болған нәрсеге дейін. Әуе компаниялары, олардың келісімшартында не туралы болғанын білмегеніңіз жөн сияқты. Кейбір кішігірім тасымалдаушылар өздерінің келісім-шарттарын желіде де жарияламайды, яғни билет көшірмесінен құжаттың көшірмесін сұрауға тура келеді. (Федералдық заңға сәйкес, әуе компаниясы сізге оны көрсетуі керек.) Тіпті ірі авиакомпаниялар құжаттарды .PDF форматында жүктеуді немесе БАРЛЫҚ ЖАҢАЛЫҚТАРДА жариялауды мәжбүрлеу арқылы келісімшартқа қол жеткізуді қиындатады, бұл айқайға балама желіде. Төменгі жол: 240 ереже тангенсімен шығу сізге емес, тек авиакомпанияларға көмектеседі.

240 ережесі ескертусіз өзгертілуі мүмкін

Авиакомпаниялар келісімшарттарын үнемі қайта қарап отырады. Олар мұны дәл әлемге таратпайды. Мысалы, мен жақында US Airways-тің қазіргі келісім-шартты біріктіру алдындағы келісім-шартпен салыстырдым және авиакомпания бұл құжатқа аз ғана адам байқаған тыныштықпен елеулі өзгерістер енгізгенін анықтадым. Жаңартулар медициналық оттегіге қатысты ережелерді қайта қарауды, ақшаны қайтару саясатын өзгертуді және ересектерге бағынбайтын балаларға жаңа шектеулер енгізуді қамтыды. Әуекомпанияларға келісімшартқа не қоя алатындығын және не қоя алмайтынын айтатын Азаматтық аэронавтика кеңесі болмағандықтан, сіз 240 ережесінің жолаушының пайдасына күшейтілгенін немесе әуе компанияларының артықшылығына әлсірегенін көре аласыз. Әрине, әуекомпания келісімшартты қайта қарайтын кездер болады, бірақ оны жасамайды. Дельтаның құжаттары аздап шаңды. Маған күлуге мәжбүр еткен бір тармақ бар: «іі) жолаушылар қосымша жиналмай-ақ Конкорд әуе кемесінің бағытын өзгертпейді».

240 ережесінің жақсы атауы - бұл «тұтынушылар соңғы»

240-ережеге қатысты шатасулардың бірі - бұл әуекомпаниялардың клиенттерге қызмет көрсетуді жақсарту туралы «Алдымен тұтынушылар» деп аталатын кепілінің бөлігі. Олай емес. «Алдымен тапсырыс берушілер» - бұл бірнеше жыл бұрын авиакомпаниялар үкіметтің қайта реттелуіне жол бермеу мақсатында табандылықпен қабылдаған саясат жиынтығы. Кепілдерге жолаушыларға кешігу және бас тарту туралы хабарлау, мүмкіндігі шектеулі және ерекше қажеттіліктері бар саяхатшыларды орналастыру, брондауды жақсарту және отырғызу ережелерінен бас тарту кірді. Айтпақшы, Көлік департаментінің бас инспекторы оларды орындай алмадық деген уәде. Мысалы, жақында қаралған 16 авиакомпанияның тек бесеуі өздерінің веб-сайттарында уақытында орындалған жұмыс туралы мәліметтерді ұсынды. Үкімет сонымен қатар 12 авиакомпанияның 15-сі мүгедек жолаушыларға көмектесу мәселесінде федералдық ережелерді сақтамайтындығын анықтады. 240-ереженің әр түрлі хош иістерін қарастыру ереже «Клиенттердің бірінші» Янгымен Иньге ұқсайды. «Алдымен тапсырыс берушілер» - бұл авиакомпаниялар уәде етеді (бірақ жасамайды), ал 240 ереже - авиакомпаниялар орындауы керек (бірақ көбінесе жасамайды). Бұл шынымен де «Тұтынушылар соңғы» тармағы.

Сонымен, туристік индустрияның ең үлкен сөйлейтін екі басының арасындағы отшашуды тамашалаңыз. Қажет болса, Павловтың иттерінің бірі сияқты сілекей шығарыңыз. Бірақ сіз осында болған кезде неге 240-ережені түсінуге уақыт бөлмеске? Әуе компанияңыздың ережесін оқып шығыңыз, содан кейін барлық келісімшартты қарап шығып, келесі рейске алып барыңыз.

Сіздің келесі әуе компаниясының кешігуінің ұзақтығы соған байланысты болуы мүмкін.

edition.cnn.com