Әуе диспетчерінің қызметі дәстүрлі түрде әуе кемелерін басқарылатын әуе кеңістігінде бөліп тұрудан тұрады. Бірақ бүгін Airways әуекомпаниясының бақылаушысы Шайлендра Пандарам үшін қарапайым күн болған жоқ, ол өзінің радар экранынан көрген «ұшақ» диаметрі 90 метр, 2.3 тонна шар болды.
Бүгінде Шайлендра өзінің әріптестеріне Панда ретінде танымал болды - НАСА-ның жоғары қысымды ғылыми-зерттеу шарын Ванака аспанында қауіпсіз ғарышқа сапарының бастапқы кезеңінде қауіпсіз бағыттаушы болды. Airways Жаңа Зеландияның аэронавигациялық қызметтерін жеткізуші болып табылады және әуе шарын басқаруға жауапты болды - бұл Дунединнің Форсайт Барр стадионына ұқсас көлем, бір кездері толығымен үрленген және круиздік биіктікте - басқарылатын әуе кеңістігі арқылы.
Ұшу алдында әуе кемесінің жоспарлы жұмысына кедергі келтірмеуге мүмкіндік беретін ұшыру терезесі анықталды. Airways әуе компаниясы Кристчерчте орналасқан радиолокациялық орталықтан 11.21-де ұшуға рұқсат берді, ал әуе шарасы 11.47-де жерден көтерілді.
Әуе шарасында автоматты тәуелді бақылау бар - таратылатын (ADS-B) радарлық транспондер, бұл үлкен коммерциялық жолаушылар ұшағында қолданылатын технология.
«Ол іске қосылғаннан кейін біз оны кез-келген басқа ұшақ сияқты радиолокациялық жүйеміз арқылы бақылай алдық. 13,500 футтық қашықтықта ол басқарылатын әуе кеңістігіне кірді және біз оның басқа әуе қозғалысынан бөлек болуын қамтамасыз еттік », - дейді Панда.
Бөлу стандарттары аспандағы ұшақтар арасындағы қашықтықты сақтау керек. Әуе жолдарын әуе шарларын ұшыру үшін бөлудің арнайы стандарттары жасалған.
«Әуе шары баяу қозғалады және оның ұшқышы жоқ, сондықтан оны әуе кеңістігі арқылы басқару кезінде ескеру қажет. Қауіпсіздік – біздің ең басты міндетіміз – мысалы, әуе шарының жүк салмағы екі тоннадан асады, сондықтан біз әуе шарының көтерілуі кезінде оның астында барлық басқарылатын әуе кеңістігінің таза болуын қамтамасыз еттік», - дейді Панда.
Ұшақ ұшырылғаннан кейін 75 минуттан кейін, 60,000 XNUMX футтық жерде әуе шарасы басқарылатын әуе кеңістігінен өтті және әуе кемесін әуе шарынан бөлудегі әуе жолдарының рөлі аяқталды. Ұйым Жаңа Зеландия әуе кеңістігінде болған кезде әуе шарын бақылауды жалғастырады.
Әуе жолдарының әуе қозғалысын басқару жүйелері әуе шарын Жаңа Зеландиядан өткен сайын планетада 100 күндік саяхат кезінде анықтай алады, бірақ ол ғарыш биіктігінде болады және оны әуе басқарудың қажеті жоқ. жол қозғалысын басқару.
Перделік жоспарлау айлары іске қосылуға кірді және оған НАСА-мен тығыз байланыста жұмыс істейтін Airways әуекомпаниясының бірқатар пәндерінің қызметкерлері қатысты.
«Бұл үлкен бірлескен күш болды. NASA-ға қатысатын және дәстүрлі әуе қозғалысын басқарудан ерекшеленетін нәрсе болу оған барлық қатысушылардың қызығушылығын тудырады », - дейді Панда.