Килиманджаро кабельдік көлігі 50 миллион долларлық треккинг индустриясын бұзуы мүмкін

Халықаралық туристік агенттіктер Килиманджаро тауында жоспарланған 72 миллион долларлық аспалы көлік жобасына қарсы қызыл жалау көтеріп, Африканың ең биік саммитін таңдаулы орындар тізімінде қалдырамыз деп қорқытты.

Бұл Килиманджаро тауын ұлғайтып, жыл сайын артына 56,000 миллион доллар қалдыратын 50 XNUMX туристтің өмірін жалғастыру үшін тек трекинг индустриясына тәуелді мыңдаған жергілікті тұрғындардың кірісі мен өмір сүруіне әсер етуі мүмкін дегенді білдіреді.

Америкалық туристік агент, жиырма жыл бойы Килиманджаро тауын сәтті сатумен айналысып келе жатқан Уил Смит мырза әлемді таң қалдыратын тәуелсіз саммитті насихаттауды тоқтатып қана қоймай, сонымен қатар трекинг әуесқойларына баратын жерден бас тартуға кеңес беруге уәде берді. 

Смит мырза Танзания үкіметіне 17 жылғы 2022 ақпанда жазған хатына: «Егер ұсынылған аспалы жол салынса, біз Килиманджароны табиғи және көркем орын ретінде бұдан былай насихаттаймыз және саяхатшыларға бұл аймақтан аулақ болуға кеңес береміз» деп жазады.

Deeper Africa жабдықтарының директоры Смит мырзаның айтуынша, Килиманджаро тауындағы аспалы көлік табиғи емес көздің жауын алады және жұртшылықты алаңдатады. 

Жыл сайын мыңдаған саяхатшыларды тартатын Килиманджароның негізгі құндылықтары - оның жабайы, табиғаты және саммитке треккинг қиындығы, - деп жазды ол Табиғи ресурстар және туризм министрі доктор Дамас Ндумбароға былай деп қосты:

«Сыйымдылығы жоғары туристік көліктің құрылысы тауды урбанизациялайды және ландшафтты бүлдіреді. Килиманджаро өзінің ұлы және әдемі таңғажайып беделін жоғалтады, оның орнына арзан және оңай алаңдатуға айналады.

Турагент бұдан әрі бұл қоғамдық денсаулыққа қауіп төндіретінін айтады, өйткені дайын емес туристерді төтенше биіктікке жылдам апаратын аспалы көлік ауруға, жарақатқа және өлімге әкеледі. 

Непалдан келген агент Мингмар Шерпа оның клиенттері арқан жолдары бар тауларда серуендеуді жөн көрмейтінін анық айтты, өйткені олар серуендеп, табиғатты тамашалауды, айналаны тамашалауды, жергілікті халықпен араласуды және т.б.

«Біздің саяхатшылар шыңға шығудың мақтанышы мен көңілділігін сезінбейді. Килимажаро немесе Эверест шыңына арқанмен немесе кез келген басқа ортамен жетуді елестетіп көріңізші, оның құны қандай болады», - деп жазады Непалдағы Катмандуда орналасқан Boss Adventure Treks & Expedition компаниясының басқарушы директоры Шерпа.

«Менің 2019 жылы Килиманджаро тауына шығуға мүмкіндігім болды және менің балаларым мен болашақ ұрпақтың арқан жолымен шыңға шыққаннан гөрі осындай тәжірибе болғанын қалаймын», - делінген доктор Ндумбаруға жазған хатында.

Отыз жыл бойы Швейцариядан Килиманджаро тауында треккерлер топтарын басқарған Томас Цвален басқарушы директор Альпиншуле министрден аспалы көлік жобасын тоқтатуды және бірегей тауды сақтауды өтінді, өйткені бұл Танзанияның ең жақсы және ең әдемі тұлғасы.

«30 жылдан астам уақыт бойы біз үнемі Швейцариядан Килиманджароға дейін треккинг топтарын басқардық. Біз жергілікті тұрғындарға жұмыс әкелеміз және ұлттық саябақтың табиғи сұлулығын бағалаймыз», - делінген хатта.

30 жыл бойы Килиманджаро шыңына шыққан швейцариялық гид Мейнрад Биттель: «Килиманджаро шыңына аспалы көлікпен шығу жоспарланып жатқаны туралы бұл хабарды естігенде өз көзіме өзім сене алмадым. Килиманджаро - Танзанияның символы. Бұл тау 7 шыңға жатады! Демек, адам аспалы көлікпен бұл тамаша тауға шыға алмайды. Пейзажбен не болатынын елестетіп көріңіз ».

Aconcagua Vision, Kobler & Partner Швейцария және Непалдағы Himalaya Vision компаниясының негізін қалаушы және басқарушы директоры Карл Коблер Килиманджароны 35 жыл бойы сатумен айналысады, туристер Килиманджаро баратын жер ретінде оның таза ландшафты және ерекше тау және ерекше тау болып табылатындығына байланысты таңдайтынын айтты. дүниежүзілік мұра нысаны.

«Килиманджаро трекерлер мен альпинистер үшін тартымдылығын жоғалтады. Бұл енді ерекше ештеңе емес. Әлемнің ешбір жерінде Жеті саммиттің бірінде аспалы жол салынбаған. Бұл бүкіл туризм индустриясы үшін үлкен қаржылық шығын болар еді және мұны аспалы көлікпен өтеу мүмкін емес еді», - деп жазды ол үкіметке.

2019 жылы Табиғи ресурстар және туризм министрлігі (MNRT) Африканың ең биік тауына 50,000 200,000-нан XNUMX XNUMX-ға дейін жыл сайынғы туристердің санын төрт есеге ұлғайту стратегиясының бөлігі ретінде Килиманджаро тауында аспалы көлік орнату жоспарын жариялады. доллар көп.

100 пайыз алты шетелдік акционерге тиесілі AVAN Kilimanjaro Ltd компаниясы жобаны жүзеге асыру үшін жұмбақ жағдайда таңдалды. 

Өткен аптада Табиғи ресурстар және туризм министрі доктор Дамас Ндумбаро 8 наурызда Солтүстік Танзанияның туристік аймағындағы Килиманджарода туроператорлармен кездесіп, жан-жақты талқылау және алдағы жолды қарастыруды жоспарлап отырғанын айтты.

Негізінен пайдалы тауға альпинизм сафаримен айналысатын туроператорлар үкіметтің тауға аспалы көлікпен саяхат жасау туралы шешіміне наразылық білдіріп, жұдырықтай жұмылды. 

Өткен аптаның басында Аруша қаласында өткен кездесуде туроператорлар Танзания үкіметінің Килиманджаро тауында аспалы көлікті енгізу жоспарына қарсы шықты - бұл жаттығу альпинистерден түсетін туризм кірісін барынша азайтады деп айтты.

Доктор Ндумбаро үкімет мүгедектер мен тауды жаяу серуендеуге уақыты шектеулі адамдарға аспалы көлікті пайдалануға мүмкіндік беру үшін тауда аспалы жолды енгізуді жоспарлағанын айтты.

Дегенмен, жобаның артында тұрған AVAN Kilimanjaro Ltd консорциумы арқан жол әр түрлі деңгейдегі туристерге қызмет көрсететінін айтады, бұл мәселенің ақиқатына жауаптардан гөрі көп сұрақтар қалдырады.

Танзания туроператорлар қауымдастығының (TATO) төрағасы Уилбард Чамбуло мырза тауда аспалы көлікті енгізу таудың нәзік ортасына әсер етеді, сонымен қатар туроператорлардың кірістерін жоғалтады, сонымен қатар оның мәртебесін жоғалтады деп айтты. .