Вашингтон мен Нью-Йоркте ұшу және қону құқығын ауыстыру туралы 7 айлық келісімді құтқаруға тырысқан US Airways және Delta Air Lines құқықтарының бір бөлігін кішігірім бәсекелестерге сатуға келісті.
Дүйсенбі күні кешке жарияланған AirTran Airways, Spirit Airlines, WestJet және JetBlue компанияларымен келісімдер әуежайлардағы бәсекелестікті азайту арқылы тұтынушыларға зиян тигізуі мүмкін деген федералды реттеушілердің алаңдаушылығын қанағаттандыру үшін жасалған.
АҚШ Көлік министрлігі өткен айда Tempe-ге негізделген US Airways Рейган ұлттық әуежайындағы Дельтадан алатын 14 ұяшықтың 42-інен бас тарту және АҚШ-тан алатын 20 слоттың 125-сынан XNUMX-ны айыру шартымен келісімшартты мақұлдады. Нью-Йорктегі LaGuardia әуежайындағы әуе жолдары. Слоттар - бұл ұшу және қону құқығы, бұл өте тығыз аэропорттарда қолданылады.
Екі авиакомпанияның басшылары бұл шарттарда мәміле алға баспайтынын айтты.
US Airways президенті Скотт Кирби дүйсенбіде қызметкерлерге арналған жаднамада DOT-тың құнды слоттарды бөлуге мәжбүрлеуі туралы шешім «заңды тұрғыдан күмәнді» екенін, бірақ онымен күресу қымбатқа түсетінін айтты. Ол авиакомпанияның Вашингтонда өсу және Ла Гвардияда қысқару оның қызметі мен қаржысын күшейтеді деген бұрынғы пікірлерін қайталады. Дельта өз кезегінде Нью-Йоркте күш алғысы келеді.
Қазір үлкен сұрақтар: үкімет ұсынғаннан аз, дүйсенбіде ұсынылған дивестициялар жеткілікті бола ма?
LaGuardia-да өскісі келетін, бірақ дизайны бойынша US Airways / Delta келісіміне кірмейтін Southwest Airlines әуе компаниясы спойлер ойнай ма?
Далласта орналасқан Southwest, US Airways компаниясының қарсыласы алғашқы келісімді бұзып, дүйсенбіде US Airways пен Delta бәсекелестерін таңдай алмайды деп мәлімдеді.
Дүйсенбіде жарияланған ұсыныста US Airways және Delta төрт әуекомпанияға DOT өз қаулысында талап етілгеннен аз орын ауыстырады. Олар үкіметтің қаулысындағы 12% -бен салыстырғанда, слоттардың 20 пайызын алып тастауды ұсынады.
US Airways компаниясы DET-тің шешімінде 42-ге қарсы Вашингтондағы Delta-дан алатын 12 слот жұбының бесеуін JetBlue-ге ауыстыратынын мәлімдеді.
Нью-Йоркте Delta компаниясы әрқайсысы бес слот жұптарын AirTran, Spirit және WestJet-ке, DOT ұсынған 15-ның орнына 125-тен 20-іне ауыстыратынын айтты.
Нью-Йорктегі RW Mann & Co. компаниясының авиакомпаниясының консультанты Роберт Манн Вашингтондағы айырмашылықтар реттегіштер үшін жеткіліксіз болады, бірақ LaGuardia жоспарлары DOT талаптарына жақын екенін айтты.
Үкіметтің қаулысына алғашқы сілкіністен кейін Манн «US Airways» пен «Delta» әуекомпанияларында «салқын бастар басым болды» деп мәлімдеді, өйткені олар свопты ауыстыру кейбір бөліп шығарулармен де құнды екенін түсінді.
«Бұл жай ғана мағынасы бар», - деді ол.
Оның айтуынша, егер сіз оларды LaGuardia-ны қоса алғанда, Шығыс жағалауындағы ірі әуежайларға қызмет көрсете бастаған Southwest Airlines әуе компаниясынан басқа бәсекелеске беріле алмасаңыз, ол бұрын-соңды болмады.
«Мен кешке шақырылмаған авиакомпанияның атын байқадым» деді Манн. «Менің ойымша, мұны ұстау деп атайды».
Оңтүстік-батыс ашулы.
«АҚШ әуекомпаниялары мен Delta компаниялары тұтынушыларға қызмет көрсету үшін құнды аэропорттық ұяшықтар сияқты қоғамдық активтердің қалай қолданысқа енгізілетіндігін біржақты түрде шешуге байланысты емес және бұл жаңа ұсыныс Delta-US Airways келісімшартының бәсекеге қабілеттілігін төмендетпейді» делінген авиакомпанияның хабарламасында.
Оңтүстік-батыс бақылаушылардан істі қайта қарап, авиакомпаниялардың соңғы ұсынысына қосымша түсініктемелер беруге рұқсат алғысы келеді.
БҰЛ МАҚАЛАДАН НЕ АЛУ КЕРЕК:
- Көлік департаменті өткен айда Темп қаласында орналасқан US Airways компаниясы Рейган ұлттық әуежайындағы Delta-дан алатын 14 слот жұбының 42-ін және Delta US Airways-тен алатын 20 слот жұбының 125-сын бас тартуы шартымен келісімді мақұлдады. Нью-Йорктегі ЛаГуардия әуежайы.
- Нью-Йоркте Delta компаниясы әрқайсысы бес слот жұптарын AirTran, Spirit және WestJet-ке, DOT ұсынған 15-ның орнына 125-тен 20-іне ауыстыратынын айтты.
- «US Airways және Delta әуежайындағы құнды орындар сияқты мемлекеттік активтерді тұтынушыларға қызмет көрсету үшін қалай пайдалануға болатынын біржақты тәртіпте шеше алмайды және бұл жаңа ұсыныс Delta-US Airways арасындағы бастапқы келісімнің бәсекелестікке қарсы сипатын жеңілдетпейді», .
