Дағдарыстағы әлемдік авиация

Дағдарыстағы әлемдік авиация
Дағдарыстағы әлемдік авиация

Әлемдік авиация соққыға жығылды және әуе трафигі негізінен қалады, өйткені елдер өздерінің құлыптарын күшейтіп, саяхаттарды шектейді, бұл кезде ақырзаман көрінетіні аз. Ұқсас ірі тасымалдаушылар үшін IAG, біріккен, American Airlines, Emirates, Lufthansa және тағы басқалары (төменде келтірілген мазмұндаманы қараңыз) барлығы өз үкіметтерінен көмек сұрауға мәжбүр болды.

Өткен дағдарыстардан кейін елдің экономикасын қалпына келтірудің драйвері болып табылатын өмірлік маңызды саяхат және туризм индустриясы халықаралық әуе қатынасын тез арада қалпына келтіргісі келеді. Әлемдік ЖҰӨ-нің 10.3 пайызын құрайтын туризм бизнесі саяхатты қайта бастауға дайын.

Короннан кейінгі авиакомпания индустриясы басқаша болады. Тірі қалғандары кішігірім және қарызға толы бизнеске айналған және үкіметтер кепілдік берген шығар. Кейбір авиациялық талдаушылар COVID-19 өндірісті тастап кетеді және 2020 жылдың мамыр айының аяғында әлемдегі көптеген авиакомпаниялар банкрот болады деп болжайды. CAPA сарапшылары да дәл осылай мәлімдеді, егер жағдай тез арада өзгермесе, мамыр айының соңында әлемдегі көптеген авиакомпаниялар банкрот болуы мүмкін.

Ұлттық меншіктік ережелерді жою және саланың әлемдік брендтерге қосылуына мүмкіндік беру олар ұсынатын мүмкін шешімнің бірі болып табылады.

Короннан кейінгі хаос әлемдік авиакомпанияның құрылыс материалдарын қалпына келтірудің сирек мүмкіндігін ұсынады.

Дағдарыстан шығу құрбандыққа толы ұрыс алаңына кіргенмен бірдей болады. Бұл заң шығарушылар мен қаржы нарықтары үшін ұзақ уақытқа созылған салаға өз талаптарын қоюға ашық алаң - клиенттерге жақсарту, көміртегі іздерін азайту және тұрақты іскери тәжірибелерді қабылдау тәсілдерінің тізімдері.

Корона вирусының әсері біздің әлемде азайған кезде көптеген авиакомпаниялар техникалық банкроттыққа ұшырады. Қолма-қол ақша қорлары флоттардың негізіне қарай тез азайып бара жатқанын көреміз. Алдын ала брондау жойылғаннан әлдеқайда көп және үкіметтің жаңа ұсынысы болған сайын ұшуды және саяхатты болдырмау керек.

Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы (IATA) соңғы болжамында еуропалық авиакомпаниялар 55 жылы сұраныстың 2020 жылмен салыстырғанда 2019 пайызға төмендеуін көреді және кірістің ықтимал шығыны 89 миллиард долларды құрайды. Ассоциация наурызда 76 миллиард доллар болатын шығынды болжауды қайта қарады, өйткені корона вирусының ғаламдық пандемияның авиакомпанияға әсері бұрын-соңды болмаған деңгейге жетті.

Соңғы бірнеше аптада аймақтық сұраныстың 90 пайызға төмендеуі байқалады және IATA бүкіл әлем бойынша саяхаттарға шектеулер енгізіліп, тек қана маңызды саяхаттар мен азаматтардың өз елдеріне оралуына шектеу қоюды «бұрын күткеннен гөрі үлкен әсер етті» деп атап көрсетті. . ”

Еуропалық авиакомпаниялардың едәуір бөлігі аймақтың екі ірі тасымалдаушысы - easyJet және Ryanair компанияларымен жолаушылар тасымалын маусым айына дейін жүзеге асырады деп күтпеді.

Авиакомпаниялар корпоративті саяхаттар тез арада қайта оралады деп үміттенеді, іскери саяхатшылар әдеттегі рейсте орташа бағадан төрт-бес есеге көп төлейді - олардың ұшақтарға тез оралуы өте маңызды.

Экономика осы жылдың үшінші тоқсанында қалпына келе бастаса да, көптеген экономистер болжағандай, корона вирусынан қорқу баяу қалпына келуіне әкелуі мүмкін, өйткені саяхат дағдарысқа дейінгі деңгейін қалпына келтіру үшін күресуде.

Авиакомпанияның өмірге келуіне бірнеше ай қажет болуы мүмкін. Егер аурудың екінші толқыны бүкіл әлемді шарлап кетсе және ыстық нүкте өршуі мүмкін болса, жолаушылардың саяхатқа деген сенімін төмендетуі мүмкін. Тұрақталған ұшақтарда күнделікті техникалық қызмет көрсету әлі де жалғасуда, оларды қайтадан қызметке шығар алдында ұшу жағдайына келтіру керек.

Сұраныс бұрын-соңды болмаған жолмен кебеді. Әдетте әуежайға жаңа норма келген жоқ.

 

ДАҒДАРЫС ҚЫСҚАСЫНДАҒЫ ӘУЕ ЖОЛДАРЫ

✈️ АҚШ үкіметі тәж вирусының пандемиясы виртуалды тоқтап қалуға алып келетіндіктен, АҚШ авиакомпаниясына $ 61 млрд құтқаруға келісім берді. Американдық, Дельта, Оңтүстік-Батыс, JetBlue және Юнайтед сияқты ірі авиакомпанияларға гранттар жолдармен берілуі мүмкін.

14 сәуір 2020 жылы Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы (IATA) COVID-19 дағдарысы 314 жылы авиакомпанияның жолаушылар табысының 2020 миллиард долларға төмендеуін көрсететін жаңартылған талдау жариялады, бұл 55 жылмен салыстырғанда 2019% төмендеді.

Бұған дейін, 24 наурызда IATA үш айға созылатын саяхатқа қатаң шектеулермен сценарий бойынша 252 миллиард доллар жоғалған кірісті (44 жылға қарсы -2019%) бағалады. Жаңартылған сандар сол уақыттан бері дағдарыстың едәуір тереңдегенін көрсетеді және мыналарды көрсетеді:

1- Үш айға созылатын қатты тұрмыстық шектеулер

2- Халықаралық саяхатқа алғашқы үш айдан асатын кейбір шектеулер

3- Африка мен Латын Америкасын қоса алғанда, бүкіл әлем бойынша ауыр әсер (аурудың шамалы болуы және наурыз айындағы анализде аз әсер етуі мүмкін болатын).

Толық жылдық жолаушыларға деген сұраныс (ішкі және халықаралық) 48 жылмен салыстырғанда 2019% төмендейді деп күтілуде.

✈️ Virgin Australia 21 сәуірде корона вирусының құлдырауынан туындаған мүгедек қарыздарына байланысты ерікті басқаруға кірісті. Егер авиакомпания қатып қалса, кем дегенде 10,000 5 жұмыс орны қауіп төндіреді. Виргин шамамен 3.2 миллиард австралиялық доллар (1.4 миллиард АҚШ доллары) қарызға ие және жұмысын жалғастыру үшін федералды көмекке жүгінген, бірақ Моррисон үкіметі XNUMX миллиард долларлық құтқарудан бас тартты.

✈️ Thai International (THAI) Виргин Австралия сияқты, үкіметтен қайта құрылымдау несиесі бойынша 1.8 млрд. Несие ұнамсыз, өйткені көпшілік оның қазіргі жағдайында ол істен шығады деп санайды. Оның басшылығы мен директорларына деген сенім Таиланд премьер-министрі Прают Чан-очамен және қоғаммен жаңа деңгейге жетті. THAI егер үкімет құтқару пакетін қарастырғысы келсе, айдың соңына дейін қалпына келтіру жоспарын ұсынуы керек. Көлік министрі Саксаям Чидчоб мемлекеттік қолдау шартымен несиеге қарсы қоғамдық пікірдің жоғарылауы жағдайында мерзімді белгіледі.

✈️ IAG (British Airways-тің бас компаниясы) наурыз айында жарияланған топ капиталды қорғау және шығындарды азайту үшін көшеді.

«Біз соңғы бірнеше аптада біздің әуекомпанияларымыз бен ғаламдық желілерімізге брондаудың айтарлықтай төмендегенін байқадық және жазға дейін сұраныс әлсіз болады деп күтеміз», - деді бас директор Уолш. «Сондықтан біз ұшу кестесін едәуір қысқартамыз. Біз сұраныс деңгейлерін бақылауды жалғастырамыз және қажет болған жағдайда одан әрі қысқартулар жасауға икемділігіміз бар. Сондай-ақ, біз әр авиакомпанияда операциялық шығындарды азайту және ақша ағындарын жақсарту бойынша шаралар қабылдап жатырмыз. IAG күшті баланс пен айтарлықтай қолма-қол өтімділікке төзімді ».

Сәуір мен мамыр айларының сыйымдылығы 75 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда кем дегенде 2019% -ға қысқарады. Сондай-ақ, топ артық ұшақтарды жерге қондырады, күрделі шығыстарды азайтады және кейінге қалдырады, маңызды емес және интернетке байланысты емес шығындарды, сондай-ақ қалау бойынша шығындарды азайтады . Компания сонымен қатар жалдауды мұздату, демалыстың ерікті нұсқаларын енгізу, еңбек келісімшартын уақытша тоқтату және жұмыс уақытын қысқарту арқылы еңбек шығындарын азайтуды жоспарлап отыр.

✈️ Air Mauritius ерікті әкімшілікке кіреді.

✈️ South African Airways банкрот. 5 жылдың 2019 желтоқсанында Оңтүстік Африка Үкіметі SAA банкроттықтан қорғауға кірісетінін мәлімдеді, өйткені авиакомпания 2011 жылдан бері пайда таппады және ақшасы таусылды.

✈️ Finnair 12 ұшақты қайтарып, 2,400 адамды жұмыстан шығарады.

✈️ СІЗ 22 ұшақ шығарып, 4,100 адамды отқа жібересіз.

✈️ Ryanair қазіргі уақытта 113 ұшақты қондырады және 900 ұшқыштан құтылады, алдағы айларда тағы 450.

✈️ Норвегия өзінің ұзақ уақытқа созылатын қызметін толығымен тоқтатады !!! 787-лер жалға берушілерге қайтарылады.

✈️ SAS 14 ұшақты қайтарып, 520 ұшқышты жұмыстан шығарады ... Скандинавия мемлекеттері жаңа компанияны күлден қалпына келтіру үшін Норвегия мен SAS-ты тарату жоспарын зерттеп жатыр.

✈️ IAG (British Airways) 34 ұшақты қондырады. 58 жастан асқандардың барлығы зейнетке шығады.

✈️ Этиада A18, 350 A10 және 380 Boeing 10 базаларына 787 тапсырыстың күшін жояды. 720 қызметкерді жұмыстан шығарады.

✈️ Emirates 38 A380 ұшағын қондырады және Boeing 777x-ке барлық тапсырыстардың күшін жояды (150 ұшақ, осы типтегі ең үлкен тапсырыс). Олар 56 жастан асқан барлық қызметкерлерді зейнетке шығуға «шақырады»

✈️ Wizzair 32 A320 ұшағын қайтарады және 1,200 адамды жұмыстан шығарады, соның ішінде 200 ұшқыш, алдағы айларда 430 жұмыстан босатудың тағы бір толқыны. Қалған қызметкерлердің жалақысы 30% төмендейді.

✈️ IAG (Iberia) 56 ұшақты қондырады.

✈️ Luxair өз паркін 50% -ға азайтады (және байланысты қызметкерлер)

✈️ CSA өзінің ұзақ қашықтықтағы секторын жойып, тек 5 орта қашықтықтағы ұшақты сақтайды.

✈️ Eurowings банкроттыққа ұшырайды

✈️Брюссель авиакомпаниясы өз паркін 50% -ға қысқартады (және осыған байланысты қысқартулар).

✈️ Lufthansa, Германияның федералды үкіметі 9 миллиард еуро (9.74 миллиард доллар) құтқару пакетін келісіп, 72 ұшақты жерге қондыруды жоспарлап отыр.

✈️ Air France KLM бас атқарушы директоры Бен Смит өз еркімен қысқартулар әуекомпанияның шығындарды қысқарту жөніндегі алғашқы жоспарларының бір бөлігі болатынын және «HOP» қолындағы шығындар жағдайдың өзгеруіне байланысты өміршең болмайтынын айтты. Air France KLM француз үкіметінің көмегінен 7 миллиард еуро (7.6 миллиард доллар) алғаннан бірнеше сағат өткен соң берген сұхбатында ол авиациядағы жағдай қалыпқа келгенге дейін екі жыл, немесе «тіпті одан да ұзақ» уақыт кетуі мүмкін екенін айтты. авиакомпания.

# саяхатты қалпына келтіру

Автор туралы

Эндрю Дж. Вудтың аватары - eTN Thailand

Эндрю Дж. Вуд - eTN Тайланд

Бөлісу...