«Бұл мен естіген ең күлкілі нәрсе»

ВАШИНГТОН - Федералды шенеуніктер ұсынылған ережені аяқтауға тырысады, бұл көптеген шетелдік жалаушалы круиздік кемелердің маршруттарын күрт өзгертеді, мысалы, Carnival Cruise Lines, Royal Caribbean және басқалары.

ВАШИНГТОН - Федералды шенеуніктер ұсынылған ережені аяқтауға тырысады, бұл көптеген шетелдік жалаушалы круиздік кемелердің маршруттарын күрт өзгертеді, мысалы, Carnival Cruise Lines, Royal Caribbean және басқалары.

Ұсынылып отырған өзгеріс шетелдік порттарда әдеттегі төрт-48 сағаттық сапарлардың орнына 12-сағаттық болуды, мүмкін, бір аптаның ішінде немесе одан аз сапарларда аялдамалар санын азайтуды қажет етеді.

Ол Норвегияның Cruise Lines America компаниясының Гавай круиздерінде басқаратын АҚШ жалаушалы кемелеріне Калифорниядан жүзіп келе жатқан шетелдік жалаушалы круиздік желілермен бәсекелесуге көмектесуге бағытталған. АҚШ порттарынан жұмыс жасайтын барлық дерлік круиздік кемелер АҚШ-тың еңбек, денсаулық, қауіпсіздік және экологиялық стандарттарына сәйкес шығындарды болдырмау үшін шет елдерде тіркелген.

Сыншылардың пікірінше, бұл әсер әлдеқайда кең әсер етуі мүмкін, АҚШ порттарынан Аляскаға, Канадаға, Жаңа Англияға және кейбір Кариб теңізіне дейінгі круиздер.

Круиздік демалушылар шектеулі маршруттар ұсынатын және үш-төрт күндік сапарларды ұсынатын компанияларды таба алады.

«Бұл мен естіген ең күлкілі нәрсе», - деді Атлантадағы Discount Travel and Cruise президенті Сьюзан Афт. «Ешкім осы (шетелдік) порттардың біразында ұзақ уақыт тұрғысы келмейді».

Өзгерістер жазалаушы болар еді, - деді американдық порт әкімшілігі қауымдастығының президенті Курт Дж.Нагл.

«Егер Америка Құрама Штаттарында біркелкі қолданылса ... критерийлер АҚШ-тың круиздік нарығын айналдырады, нәтижесінде порт қауымдастықтарындағы мыңдаған жұмыс орындары жоғалады», - деді ол.

Бірақ Гавайи конгресінің делегациясы, теңіз шенеуніктері мен кәсіподақтары және басқалары ұсынылған ережені қолдайды. Олардың айтуынша, Гавайиға жүзіп бара жатқан шетелдік жалаушалы кемелер Мексикада өздерінің Калифорниядағы өз мегаполистеріне оралмас бұрын өте қысқа, кейде бір сағат қана тоқтап, қолданыстағы заңнан жалтаруда.

«Бұл адамдар заңға мойынсұнбайды және олар оны ашық түрде орындайды», - деді Д-Гавайи штатының өкілі Нил Аберкромби, АҚШ теңіз индустриясының мықты қорғаушысы. «Олар портқа нақты сапармен бармайды».

Бірақ басқа сайланған шенеуніктер, туризм адвокаттары және шетелдік жалаушалы круиздік жолдар ереже ұсынысын сынайды. Олар бұл круиздік кемелерді АҚШ-тың кейбір порттарынан алыстатуы және круиздік желілерді өз кестелерінен қысқа сапарларды тастауға мәжбүр етуі мүмкін дейді.

«Флорида Форт-Лодердейлдегі, Майамидегі круиздік порттарды жоғалтады және Ки-Уэсттегі барлық қоңырауларды жояды», - деді Флорида губернаторы Чарли Крист.

Holland America Line, Princess Cruise Line және Carnival Cruise Lines компанияларының адвокаты Джеймс П. Уолш круиздік жолдар ұсынылған ережеге сәйкес барлық маршруттарды өзгертуі керек деп мәлімдеді.

«Мысалы, уақытша Аляска порттарына қоңырау шалатын круиздер Ванкуверге, Британдық Колумбияға және Сиэтлден алысқа кетуге мәжбүр болады», - дейді Уолш, Голланд Америкасының Сиэтлге экономикалық әсерін 400 жылы 2006 миллион доллар деп бағалады.

Кеден және шекара күзеті ұсынған ережені өзгерту АҚШ-тың бірнеше портына қоңырау шалатын кемелердің көпшілігінің қолданыстағы ереже бойынша жасаған қысқа аялдамаларымен салыстырғанда шетелдік порттарда 48 сағат болуын талап етеді.

Кемелерге порт уақытының жартысынан көбін шетелдік порттарда өткізуге тура келеді, ал жолаушыларға жағаға шығу мүмкіндігі берілуі керек.

Ұсынылғандай, ереже АҚШ порттарында болудың қысқа болуына немесе оларды маршруттан мүлдем тастауға әкелуі мүмкін.

Клуиз индустриясын қадағалайтын кеден бастығы Глен Веребтің айтуынша, соңғы 1,000 күндік түсініктеме кезінде ереже ұсынысы бойынша 30-нан астам жауап алынған. Соңғы ереже кез келген уақытта қабылдануы мүмкін.

Вереб ұсынылған өзгертулердің мақсаты қолданыстағы заңның АҚШ-тың жалаушалы кемелерін «мүмкіндігінше» қорғау ниетін қолдау болып табылады деді.

Бірақ агенттік сақтықпен жүрді, деді Вереб.

«Біз бүкіл круиздік индустрияны төңкеріп тастағымыз келмейді», - деді ол. «Біз хабарламаны қатты және анық естідік, егер бұл ұсыныс өзгертілмесе немесе өзгертілмесе, солай болады».

Бұл туралы круиздік индустрия, мемлекеттік және жергілікті шенеуніктер, порт басшылығы және басқалары ескертеді.

«Мұндай ережені орындау үшін Royal Caribbean Cruises Limited өзінің бағыттарын қайта құруы керек, кемелерді АҚШ порттарының орнына шетелдік базаларға негіздеп, АҚШ порттарындағы уақытты жойып, АҚШ портындағы қоңырауларды шетелдік порттарға ауыстыруы керек еді», - деді Брэдли Х.Стайн, генерал круиздік желіге кеңес.

Бірақ теңіз шенеуніктері Гавай аралдарында жұмыс істейтін екі норвегиялық кемені қорғау үшін өзгерістер қажет деді. Олар - мұхит-мина қызметінде жұмыс жасайтын АҚШ-тың жалғыз круиздік кемелері.

АҚШ теңіз әкімшісі Шон Т. Конноттон қазіргі круиздік тәжірибе норвегиялықты бір кемені АҚШ-тың кеме тізілімінен алып тастауға мәжбүр етті және қалған екеуімен бірдей әрекет етудің алдында тұрғанын айтты.

Коннотон: «АҚШ-та салынған тағы екі кеме, бұл қосымша 1,700 АҚШ-тың теңізшілері үшін жұмыс орындарын, сондай-ақ жағалаудағы жұмыспен қамтылғандарды, АҚШ тізілімінде қалуға шақыру керек» деді Конноттон.

AFL-CIO теңіз сауда департаменті шетелдік круиздік кемелер желілерінің мүдделері заңның шетелдік портқа шақыру талабынан «қасақана жалтарғаны» үшін марапатталмауы керек деп мәлімдеді.

Норвегияның Гавай аралдарындағы операцияларының вице-президенті Алан Т.Ямамото круиз өзінің флотына 1.3 миллиард доллар инвестиция салғанын және 2004 жылдан бастап компания өзінің қызметінде 250 миллион доллардан астам шығынға ұшырағанын, негізінен шетелдік бәсекелестік бәсекеге байланысты екенін айтты. Батыс жағалау.

«Шетелдік әділетсіз бәсекелестік Гавайдағы сауда-саттықта жұмыс істейтін АҚШ-тың жалаушалы кемелеріне қауіп төндіреді», - деді ол.

usatoday.com

Автор туралы

Линда Хонхольцтың аватары

Линда Хонхольц

үшін бас редактор eTurboNews eTN штабында негізделген.

Бөлісу...