Өткен жыл круиздік индустрия үшін өте жақсы жыл болды, жолаушылар саны күрт өсіп, кеме құрылысы қызған. Енді міне, 2008 жылға арналған паруспен жүрудің ең жақсы тенденцияларын көретін кез келді. О, Кариб бассейні, біз сені сағынатын боламыз, бірақ Жерорта теңізінде күн сәулесінде тұрғанда сен туралы ойланатын боламыз.
Круиз әлемі 08-ді қатты итермелеумен бастады. АҚШ Көлік министрлігінің мәліметтері бойынша, 2.5 жылдың екінші тоқсанында 1,063 солтүстік американдық круизде 2007 миллион жолаушы жүзді, бұл соңғы төрт жылдағы ең жоғары деңгей. Бұл сан 2007 жылғы крейсерлердің тек бесінші бөлігі - круиздік линияларды білдіретін Cruise Lines International қауымдастығының (CLIA) бағалауы бойынша 12.6 млн. Осы демалушыларды орналастыру үшін кем дегенде оншақты жаңа кеме ашық теңізге шықты.
Биылғы жылы сала балғаларын қолда ұстаған жөн. CLIA жолаушылар саны 1.6 пайызға өсіп, 12.8 миллионға жетеді деп болжайды. «Жалпы алғанда, круиздік индустрия әлі күнге дейін круизде болмаған адамдармен жұмыс істеп жатыр», - деді Кэролин Спенсер Браун, Cruise Critic бас редакторы, ол круиздік онлайн-журнал шығарады (www.cruisecritic.com). «Круиздер міндетті түрде өсетін болады».
Сонымен, 2008 жылдың круиздік класы не күте алады? Міне, бірнеше жоспарлар.
Бағыттары
Құрама Штаттардан келген әуе саяхатшылары Еуропаны аралап жүрген шығар, бірақ теңіз арқылы келетіндер құрлыққа дайындалып жатыр. «Еуропа биыл өте ыстық», - дейді CruiseMates редакторы, онлайн круиздік гид (www.cruisemates.com) Пол Моттер. «Доллар құлдыраған сайын соғұрлым танымал бола бастайды (Еуропаны круизбен көру)». Нақтырақ айтсақ, Жерорта теңізі мен Балтық жағалауындағы ең жүру маршруттары.
Еуропаны круизге шығарудың ең үлкен себептерінің бірі - бұл американдықтарға доллармен төлеуге және сол себепті валютаның әлсіз бағамынан аулақ болуға мүмкіндік беретін брондау келісімі. Тамақ, қонақ үй немесе көлік ақысын төлеген сайын жердің саяхатшыларынан айырмашылығы, крейсерлер олардың барлық негізгі шығындарын жабатын бір реттік төлем төлейді.
«Бұл« Егер сейсенбі болса, біз Бельгияда болуымыз керек »деген заманауи өзгеріс», - деді Спенсер Браун. «Бұл Еуропаны таңдап алудың тамаша тәсілі. Сіз бір рет жинап, бір төсекте ұйықтайсыз »деп жауап берді.
Әрине, Еуропаның танымалдығы өскен сайын, круиздік бағалардың да өсуі байқалады. Тарифтер жоғары болуы мүмкін, ал кабиналар тез сатылады. Сарапшылар алты айдан тоғыз айға дейін брондауды ұсынады. Ақшаны үнемдеу үшін Motter мамыр немесе қыркүйек айларында жүзуге кеңес береді. «Қайық толған сайын ол қымбаттайды», - деді ол. «Толық емес кеменің бар-жоғын тексеріп, күндерімен икемді болыңыз. Балтық және Жерорта теңізінде бірдей бағдар маусымның басында немесе соңында 30 немесе 40 пайызға аз болуы мүмкін ».
Бақытымызға орай, көптеген жолдар ұсынысты көбейту арқылы сұранысты шешуде. Кейбір жолдар Кариб теңізінен Еуропаға кемелерді орналастырады (Карнавалда Жерорта теңізі мен Балтықта алғаш рет бір кеме болады) немесе Еуропада Кариб теңізі мен Коста сияқты жыл бойына жалғасады.
Атлантиканың бұл жағында Кариб теңізі міндетті түрде сыртқа шықпайды, бірақ саяхатшылар саны аз және алуан түрлілігі бар аралдарды іздейді.
Спенсер Браун мысал ретінде Сент-Мартенді келтіреді, ол кәдімгі жоғары маусымда 3,000-ға жуық жолаушылар кемесін қабылдай алады.
«Батыс Кариб теңізі тым көп кептеліп, крейсерлер бұрынғы ескі жерлерге барудан жалықты», - деді ол. «Жағажайлар лық толы. Адамдар өзгерісті қалайды ».
Біршама өзгеше нәрсе үшін сарапшылар Белиз және Панама сияқты Орталық Американың бағыттарын көрсетеді. Моттер сонымен қатар Оңтүстік Американы көкжиекте көреді: «Оңтүстік Америка - бұл ұзағырақ круиз, сондықтан сен сол жерге ұшуың керек, бірақ круиздер Еуропаға қарағанда бірдей немесе арзанырақ болады, ал сенің долларың әлдеқайда алыс».
Кемедегі инновациялар
Жыл бойына индустрия 3,006 жолаушыға арналған Carnival Splendor (шілде) сияқты жаңа кемелерді, сондай-ақ жаңа круиздік линияларды ашады. Мысалы, Jewel River Cruise Line Еуропадағы су жолдарына өзінің алғашқы сәнді кемесі - Jewel Imperial Blue-ді ұсынады, мысалы; және тамызда Pearl Seas Cruises Кариб теңізі мен Канадада өзінің кішігірім кемелерімен сәнді круиздік дебют жасайды.
Круиздік желілер кемелердің жаңа кластарын салуда, бұл он жылдан астам уақыттан бері байқалмаған. «2008 жылы басталатын кемелердің жаңа құрылымдарының толқыны бар», - деді Моттер. Celebrity желтоқсанда шығатын Solstice класс паркімен алдыңғы қатарда. Кейбір компаниялар Коста және оның әйнек күмбезді бассейндері сияқты дизайнды көздейді (сондықтан Еуропадағы крейсерлер суық айларда «ашық ауада» жүзе алады).
Кішігірім масштабта, жас жолаушыларды тарту мақсатында, негізгі желілер өздерінің кемелеріне біршама жамандық енгізеді. Олар түнгі клубтар (хрусталь симфониясы), серфинг-парктер (Кариб теңізінің теңіздердің бостандығы, теңіздердің бостандығы) және мамыр айында дебют жасай отырып, тәуелсіздікке қол жеткізетін отбасыларға және 50 жасқа толмаған балаларға көмек қолын созуға үміттенеді. боулингтер (Норвегиялық Cruise Line's Norwegian Pearl), банджи батуттары (P&O Cruises 'Ventura) және семсерлесу (Кунард ханшайымы Виктория). «Бұл жаңа энергия», - деді Спенсер Браун. «Жас және белсенді - бұл сала қайда бара жатыр».
Жақында жарияланған CLIA трендінің есебі бұл қадамды одан әрі түсіндіреді: «Отбасылар және көп буынды саяхат круиздік индустрияның өсуінің ең үлкен аймағы, содан кейін Baby Boomers (43-62 жас) - бұл круиздер қатаң түрде қарт адамдарға арналған деген пікірді жоққа шығарады. немесе жұп. Репитерлер мен алғаш рет крейсерлер өсу деңгейінде мойын мен мойын болды ».
Сондай-ақ круиздік желілер демалатын тағамдардың өсіп келе жатқан легионын қанағаттандыру үшін асхана таңдауларын өзгертеді. Асханалар мен тағайындалған орындар әлі де кең тарағанымен, кемелер атақты аспаз мейрамханалары (мысалы, Кристал симфониясындағы Вольфганг Пактың нефрит бағы, Сиборндағы Чарли Палмердің дәмі@2) және жеке мәзірлер сияқты баламаларды жасайды.
Бұл қосымшалардың минусы - үлкенірек төлем; Карнавалдың кешкі клубы бір адамға 30 доллар тұрады. «Кемелер ұлғайған сайын, сіз көп ақша жұмсай аласыз», - деді Спенсер Браун. «Әмияныңызды жеңілдетуге мүмкіндіктер міндетті түрде бар». Сән-салтанат арасында: алкоголь (кемелер контрабандалық коктейльдерге қатаң), тістерді ағарту процедуралары, акупунктура және бокс сабақтары. Күніне шамамен 10 долларға жететін жанармай зарядынан ешкім де босатылмайды.
Круиз мәдениеті
Еуро мен басқа да шетел валюталарының мықты болуына байланысты американдықтар шезлон тағынан құлап жатыр. Немістер, француздар, ағылшындар, австралиялықтар, жапондықтар және басқа да халықаралық саяхатшылар өздерінің ауласындағы суларда ғана емес, кемеге келе жатыр.
Шетелдік крейсерлер Аляскада немесе Кариб теңізінде жүзу үшін мұхиттар арқылы ұшып жатыр, бір кездері американдықтар басым болған нарықтарда. Шынында да, ресейліктер жоғарғы палубаға көтеріліп жатыр.
Өнеркәсіп сонымен қатар саяхат талғамының әмбебап ауысуын шешеді: белсенді демалыс (дене және / немесе ақыл). Соңғы жаңашылдықтардың бірі - кемелермен жағалауға экскурсиялармен үйлену.
Мысалы, Regent Seven Seas «байыту бағдарламасын» ұсынады, онда жолаушылар фотосуреттер, сән, тарих және т.б. сабақтарда оқи алады, содан кейін өз сабақтары мен дағдыларын өзекті жер экскурсияларына қолдана алады.
Круиздік кемелер ерекше қызығушылықтарды қанағаттандыруды жалғастыруда, олардың кестесіне тақырыптық круиздер қосылады.
«Тақырыптық круиздер өте үлкен», - деді Спенсер Браун. «Адамдар круизден демалудан және демалудан гөрі көбірек алғысы келеді. Олар дәріске барғысы немесе хобби үйренгісі келеді ». Мысалы, Crystal Serenity компаниясының 12 мамырдағы Лондоннан Римге сапарында, аспаз бен соммелье бортта сабақ өткізеді, ал 57 жағалауға шығудың үштен бірі аспаздыққа байланысты. Одан да мамандандырылғандар құрғақ докта қалмайды: тоқылған немесе ашық круизге немесе Motley Crue экипажымен жүзуге қалай болады?
Шынында да, пингвиндер мен көк аяқты бубиндерді көруге деген сұраныс әрең дегенде азайып келеді. Эко-круиздер әлі де күшті, Антарктида әлі де ашулы.
Тек 2008 ж. Еске түсіріңіз: Ертерек тапсырыс беріңіз!
chicagotribune.com
