Airlines авиация Соңғы жаңалықтар туризм Көлік Travel Wire жаңалықтары АҚШ

Ауа турбуленттілігі: сіздің ұшақ дауылға төтеп бере ала ма?

сурет Artemis Aerospace компаниясының рұқсатымен

Күн сайын ұшақтар ауаның турбуленттілігіне тап болады, ал ұшақтар күтпеген ауа-райына төтеп бере алуы керек.

Күн сайын ұшақтар кездеседі турбуленттілік қолайсыз және тұрақсыз ауа-райынан туындаған. Ешбір ұшқыш дауыл кезінде өз еркімен ұшпаса да, әуе кемелері әлі де ауа-райына байланысты күтпеген оқиғаларды жеңе алуы керек. Мұнда Artemis Aerospace сарапшылары ұшақтардың қиын жағдайларға төтеп беру үшін қалай құрастырылғанын және барлық ұшқыштарға дауылдарды сәтті басқару үшін қажет дағдыларды қарастырады.

Стресс-тест ең шеткі

Ұшу алыс қашықтыққа тасымалдаудың ең қауіпсіз түрі деп бекер айтылмаған. Қауіпсіздік әрқашан авиация өнеркәсібі үшін ең жоғары басымдық болып табылады және ұшақтардың қатысуымен ауыр оқиғалар сирек кездеседі.

Қазіргі заманғы ұшақтардың күрделілігі жаңа ұшақтардың бірқатар ұзақ және қатаң сынақтардан өтуін білдіреді. Құстардың соғуы сияқты эмуляциялық жағдайларды қамтитын бұл сынақтар ұшақ дизайнындағы өзгерістерді және әуе кемесі кездесуі мүмкін ықтимал қауіптерді шешу үшін үнемі дамып отырады.

Техникалық ақаулардан, шаршаған фюзеляждан және найзағайдан туындаған өткен оқиғалар да әуе кемелерін жасау және техникалық қызмет көрсету процедураларының дамуына үлкен үлес қосты, бұл ұқсас оқиғалардың қайталанбауын қамтамасыз ету үшін үлкен технологиялық жетістіктерге қол жеткізді.

Әуе кемелері әуеге шығар алдында кең ауқымды және экстремалды сынақтан өтеді, сонымен қатар коммерциялық ұшақтар әр ұшу кезінде инженерлер мен ұшқыштар тарапынан техникалық қызмет көрсетуге және визуалды тексеруге, сондай-ақ екі күн сайын негізгі техникалық қызмет көрсету тексерулерінен және одан да көп мұқият тексерулерден өтеді. бірнеше жыл сайын. Техникалық қызмет көрсету, жөндеу және күрделі жөндеу (MRO) қызметтері ұшақтардың қауіпсіз және әрқашан ұшуға дайын болуын қамтамасыз етудің маңызды элементі болып табылады.

WTM Лондон 2022 7 жылдың 9-2022 қарашасы аралығында өтеді. Қазір тіркелу!

Турбуленттілікпен күресу

Егер сіз ұшақта болған болсаңыз, сізде турбуленттілік болуы мүмкін. Бұл жүйке тітіркендіретін болса да, турбуленттілік, қарапайым тілмен айтқанда, тұрақты емес ауа ағыны. Кейде үлкен және тұрақсыз болуы мүмкін мұхит толқындары сияқты, бұдырлар мен турбуленттік тамшылар міндетті түрде қауіпті емес.  

Әуе кемелері кездесетін турбуленттіліктің үш түрі бар: ығысу (екі іргелес ауа аймағы әртүрлі бағытта қозғалғанда), жылулық жағдайлар (жылы және салқын ауаның қақтығысы) немесе ландшафттың өзгеруінен туындаған механикалық - мысалы, үлкен таудың үстінен ұшу.

Иілген қанаттар

Заманауи жолаушылар ұшағындағы қанаттар өте майысқан, бұл оларды турбуленттілікке өте төзімді етеді.

Олардың төзімділігін тексеру үшін қанаттар мамандандырылған қондырғының көмегімен 90 градусқа жуық бүгіледі - кез келген ұшақтан әлдеқайда икемді.

Қанаттар мен фюзеляж ұшу кезіндегі жүктемеден 1.5 есе жоғары жүктеме сынақтарынан өтеді.

Қанаттарда сыну нүктесін анықтау және оның болжанған деңгейден әлдеқайда жоғары екеніне көз жеткізу үшін сынау сынақтары да жүргізіледі.

Дауылды сулар

Қатты жаңбырдан туындаған көп мөлшердегі су ұшақтар үшін апатқа әкелуі мүмкін. Сондықтан, ұшақтар арнайы жасалған су науалары арқылы таксимен жүруді немесе жаңбыр мен бұршақты имитациялау үшін қозғалтқыштарға тұрақты су ағынын мәжбүрлеуді немесе қатты тығыздалған мұзды атуды қоса алғанда, бірқатар мұқият су сынақтарынан өтеді. Бұл инженерлерге су әсерінен кейін қозғалтқыштардың, реверстердің және тежеу ​​жүйелерінің қалай жұмыс істейтінін және бұл ауа-райының қолайсыздығына қарсы тұру үшін ұшаққа қалай әсер ететінін анықтауға мүмкіндік береді.

Жабайы жел

«Юнис» дауылы кезінде Хитроу әуежайына қонуға тырысқан ұшақтар туралы Big Jet TV хабары әлемнің түкпір-түкпіріндегі адамдарды баурап алды.

Жердегі жолаушылар мен көрермендер үшін ұшақтың алға-артқа тербелуіне әкелетін қатты жел алаңдатарлық болып көрінуі мүмкін және борттағылар үшін қауіпті болуы мүмкін.

Ұшқыштар турбуленттілік пен қолайсыз ауа-райында навигацияның мамандары. Ұшу тренажерының тұрақты жаттығулары ұшқыштардың ұшу кезінде кезігуі мүмкін жағдайдың кез келген түрін, соның ішінде дауылды ауа-райында немесе желді жағдайда қонуды жақсы білетінін білдіреді.

Әуе компаниялары мен әуежайларда жел жылдамдығының өзіндік шектеулері болады – егер жел тым күшті болса, ұшақтардың ұшуына немесе қонуына рұқсат етілмейді. Шынында да, Юнис дауылы кезінде Хитроудан көптеген рейстер тоқтатылды, ал басқалары айналып өтуге немесе бұрмалауға мәжбүр болды. Әуежайдың жұмысы барлық жолаушылар мен экипаждың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қатаң түрде реттеледі.

Желдің жалғыз максималды шегі жоқ, себебі ол жел бағыты мен ұшу фазасына байланысты, 40 мильден жоғары көлденең жел (ҰҚЖ перпендикуляр желдер) және 10 мильден асатын артқы жел проблемалы болып саналады. Сондай-ақ шектеулер әуе кемесінің түріне, ұшу-қону жолағы бағытына және жалпы ауа райы жағдайларына байланысты болады.

Сынақ кезеңінде ұшақтар экстремалды жағдайларда олардың күшін бағалау үшін арнайы жасалған жел туннельдерінен өтеді. Мысалы, Boeing компаниясының сынақ және бағалау бөлімінің туннелі 60 және 250 түйін (70 және 290 миль) арасындағы жылдамдықты тексере алады. Бұл қондырғы жаңбырдың, мұздың және бұлттың ұшақтар кездесіп қалуы мүмкін көптеген түрлерін имитациялайды.

Найзағай сынақтары

Орташа алғанда, коммерциялық ұшақтар жылына бір-екі рет найзағайға ұшырайды.

Алюминийдің жоғары электр өткізгіштігі электр қуатын ұшақ құрылымы арқылы зақымдамай тез тарата алады, бірақ барлық ұшақтар енді металдан жасалмайды.

Салмақ пен отын шығынын азайту үшін электр өткізгіштігі әлдеқайда төмен көміртекті талшық сияқты жеңіл материалдар қолданылады.

Мұндай материалдарды найзағайдан қорғау үшін металл тордың немесе фольганың жұқа қабаты қосылады. Панельдер әртүрлі материалдардың реакциясын жақсы түсіну үшін найзағай сынағы арқылы да қойылады.

Қатысты жаңалықтар

Автор туралы

Линда С.Хохнгольц

Линда Хохгольц бас редактор болды eTurboNews көптеген жылдар бойы.
Ол жазуды жақсы көреді және бөлшектерге көп көңіл бөледі.
Ол сонымен қатар премиум мазмұн мен пресс -релиздерге жауап береді.

жазылу
Хабарландыру
қонақ
0 Пікірлер
Кірістірілген пікірлер
Барлық пікірлерді қарау
0
Өз ойларыңызды ұнатар едіңіз, түсініктеме беріңіз.x
Бөлісу...