Әуе компаниясының жолаушыларына арналған тармак қорқынышты deja vu

American Airlines мен JetBlue-ден екі жыл өткен соң, әуе компаниясының жолаушылары тағы да асфальтта қалып, тоғыз сағат шыдауға мәжбүр болды.

American Airlines және JetBlue-дан екі жыл өткен соң, әуе жолаушылары тағы да тоғыз сағат асфальтта қалып қоюға мәжбүр болды. Дүйсенбіде 191 әуе компаниясының жолаушысы Оңтүстік Калифорнияда тоғыз сағаттан астам асфальтта қалып қойды. Олар ұшақтан түсіруді өтініп, тек су мен крекер берді.

Associated Press агенттігінің хабарлауынша, «Сальвадордағы Така [әуе жолдары] жергілікті билік жолаушыларға кеденнен өтуге және елге кіруге рұқсат бермегені туралы мәлімдеме жасады. Алайда АҚШ-тың кеден және шекараны қорғау өкілі Майк Флеминг әуе компаниясы жолаушыларды түсіруге рұқсат сұрамағанын айтты ».

FlyersRights.org негізін қалаушы және баспасөз хатшысы Кейт Ханни: «Менің отбасымды American Airlines Остин қаласында (Техас штаты) тоғыз сағаттан астам асфальтта ұстағанына екі жыл болды», - деді. «Біздің үкіметке қорғаныс шараларын қабылдау үшін не қажет?»

Дүйсенбі күнгі халықаралық рейстердің ассортиментіндегі жолдардың ең соңғысы ғана болды. 2007 жылдың тамызында шамамен 20,000 2007 жолаушы компьютерлік жүйенің істен шығуына байланысты асфальтта бірнеше сағат отырды. XNUMX жылдың шілдесінде BWI-де жолаушылар бес сағаттан кейін көтеріліс жасап, ақыры полиция мен күзет иттерімен ұшақтан түсірілді.

Ұзақ асфальт кешігулерін шешуге арналған федералды жұмыс тобының мүшесі Ханни ханым: «Өкінішке орай, АҚШ Көлік министрлігі (DOT) кешегі оқиғаның болашақта орын алуын тоқтататын ешқандай ережелерді қарастырмайды. Така сияқты шетелдік авиакомпаниялар АҚШ-тың асфальт жолын кесу жоспары туралы ешқандай талабына бағынбайды және федералды кеден және шекараны қорғау (CBP) агенттігі де, әуежай билігі де, егер авиакомпания талап етпесе, жолаушыларды ұшыруды талап ете алмайды. .”

Асфальт жұмыс тобының құжаттарына сәйкес, CBP әуежайларға басқа халықаралық рейстерден жолаушыларды уақытша қабылдай алатын «стерильді» бөлмелерді құруға мүмкіндік береді. «Жұмыс тобының есеп беруіндегі мәселе әлі де авиакомпанияларды жақсартылған ынтымақтастықты пайдалануға итермелейтін ешқандай ереженің жоқтығы және DOT, ішкі немесе халықаралық авиакомпаниялар мен әуежайлар арасында үйлестірудің жоқтығы», - деді Ханни.

<

Автор туралы

Линда Хонхольц

үшін бас редактор eTurboNews eTN штабында негізделген.

Бөлісу...