Алты саяхат мәселесі еленбеуі мүмкін

Кім жеңсе де, сіз ұтыласыз.

Сіз демократ болсаңыз да, республикашыл болсаңыз да, қарашада тәуелсіз президенттікке үміткерге наразылық білдіру туралы ойлансаңыз да, жәшікте жасайтын әрекеттеріңіз мағынасыз - ең болмағанда саяхатыңызға қатысты.

Әрине, саяхат - бұл 740 миллиард долларлық сала, бірақ бұл Вашингтон өз ісіне айналуға бейім бизнес. Бір сайлауда ештеңе өзгермейді, солай ма?

Асылу. Бұл сайлау өзгерістер туралы емес пе? Ескіден де, бұрынғыдан да көп нәрсе күту керек емес пе?

Президенттікке үміткерлердің қайсысы саяхатшыларға көбірек көңіл бөлетіні туралы бағанды ​​зерттей бастағанда мен осыны ойладым. Талапкерлер біздің маңызды емес екенімізге сене алмады. Сондықтан мен акциялардың әрқайсысымен байланысып, оларға саяхатшыларға жақын әрі қымбат мәселелер туралы бірқатар сұрақтар қойдым. Мен таңқаларлық нәтижеге бір минутта жетемін.

Алдымен саяхатшыларды мазалайтын кейбір негізгі мәселелерді қарастырайық:

Әуе сапарының кешігуін және жойылуын жазыңыз

Әуе қатынасы қауіпсіз болуы мүмкін, бірақ бұл екіталай. Өткен жылы барлық рейстердің төрттен бірінен астамы кешігіп келді, деп Көлік департаментінің хабарлауынша, «кеш» деген анықтаманы бастайды.

Бұл рекордтық көрсеткіш бойынша екінші нашар жыл, бірақ тек пайыздық пунктке тең. Енді үміткерлерге әділетті болу үшін үгіт-насихат кезінде әуе қозғалысын басқару жүйелерін жаңарту туралы біраз пікірталастар болды.

Бірақ авиакомпанияның проблемасы ешқандай тартымдылыққа ие болған жоқ. Алдыңғы қатардағылар жеке жалданған әуе кемелерін басқаратындықтан ба, әлде әуе компаниялары көптеген үміткерлерді науқандық қайырымдылықпен төлеп үлгергендіктен бе? Жай сұрау.

Жанармайдың қымбаттауы

Бензин бағасы рекордтық деңгейге жақындады және олардың жерге қайтып оралатын белгісі жоқ. Мен өз ойымды бірнеше статистикамен атап көрсете алар едім - барреліне 100 долларға жуық шикі мұнай, галлонға 3 доллардан тұратын тұрақты қорғасынсыз газ - бірақ, мүмкін, бұл мәселенің сізге қалай әсер ететінін көрудің ең жақсы тәсілі - келесі жол сапарыңыздың құнын есептеу. Мұны AAA-ның пайдалы жанармай құнын калькулятор сайтында жасауға болады.

Кандидаттар Ирак батпағын қалай басқаратыны туралы ұзақ әңгімеледі. Сіздің келесі отбасылық сапарларыңызды қол жетімді ету туралы сөз болғанда, біздің шетелдік мұнайға тәуелділігімізді азайту үшін түсініксіз бастамалар ұсынудан басқа, көп әңгімелер болған жоқ. Менің ойымша, біз нақты бір нәрсеге құқығымыз бар.

Кептеліс

Бұл жаман және нашарлай түседі.

Трафик - бұл АҚШ-тың экономикасындағы жыл сайынғы 78 миллиардтық ағын, деп Техастың көлік институты жариялаған Urban Mobility соңғы есебіне сәйкес. Бұл американдық жұмысшылар үшін 2.9 миллиард галлон ысырап отын және 4.2 миллиард сағатты жоғалтқан.

Неліктен көлік кептелісі осындай проблема тудырады? Мүмкін, бұл біздің барлық автомобильдерді сыйғызатындай жолдар сала алмайтындығымызға немесе жаппай транзитті пайдалану туралы ой өзімізді еуропалықтарға айналып бара жатқандай сезінетіндігімізге байланысты болуы мүмкін. Ойды жойыңыз!

Қалай болғанда да, біздің сайланған өкілдеріміз проблеманы көрмейді және біздің болашақ сайланған көшбасшыларымыздың да болмауы ықтимал.

Мұның бәрі қаншалықты маңызды екендігі туралы түсінік алу үшін көлік басқармасы өткен жылы жол қозғалысына қарсы күрес туралы жариялаған «инновациялық» және «батыл» бағдарламаны қарастырыңыз. Бюджет: $ 1.1 млрд. Бұл Дүниежүзілік Сауда Орталығының мемориалын тұрғызу үшін қанша тұрады.

Жаңа, түсініксіз және қымбат төлқұжат пен транзит ережелері

Өткен жылғы төлқұжат проблемалары мыңдаған саяхатшыларды жазғы демалыстан бас тартуға мәжбүр етті, бәлкім, олар әлі аяқталған жоқ. Осы жылдың басында Канада мен Мексиканың шекарасынан өтуге жаңа талаптар күшіне енді және алда көп нәрсе бар.

Сонымен қатар, АҚШ паспортының бағасы ақпан айында 97 доллардан 100 долларға дейін көтеріліп, көптеген американдықтар үшін халықаралық сапарға қол жетімді болмады. Науқанның паспорттық орталықтар туралы риторикасының көп бөлігі қарапайым американдықтардың саяхаттарында емес, көші-қон мәселелерінде.

Бірақ бәрібір назардан тыс қалған экономикалық әсер бар: жаңа төлқұжат талаптары жүздеген миллиард долларлық кірісті жоғалтуы мүмкін, өйткені сенатор Патрик Лихи өткен жылы Конгресс жаңа құжаттар талаптарын талқылау кезінде айтқан болатын. Неліктен бұл науқанға қатысты емес?

Доллар құнының төмендеуі

Бұл күндері жасыл желек сәл бозарып тұр. Бір-бірден евроға айырбастау бағамын табу үшін сізге 2003 жылға дейін бару керек. Бір еуро бүгінгі бағам бойынша 1.5 долларға жуықтайды, бұл еуропалық демалысты ең бай туристерден басқалары үшін қиындатады. Нәтижесінде біз халықаралық қонақтармен батпаққа батамыз деп ойлайсыз, бірақ олай емес.

17 жылдан бастап Америка Құрама Штаттарына сапар шегудің 2000 пайызға төмендеуі орын алды, нәтижесінде 100 миллиард доллар шығынға ұшырады, келушілер шығындары, 200,000 16 жұмыс орны және XNUMX миллиард доллар салық, деп мәлімдеді Сауда индустриясы қауымдастығы, сауда тобы. Үміткерлер арасында экономикалық ынталандыру жоспары туралы көп талқыланғанымен, доллардың құлдырауы туралы көп әңгіме жоқ.

Amtrak қаржыландыру

Кандидаттар Amtrak туралы айтпайды. Олардың дұрыс емес сөздер айтып жатқандығы. Джон Маккейн мен Барак Обама өздерінің жорықтары кезінде Amtrak қаржыландыруына қатысты көпшіліктің көзқарасын ұстанған жоқ. Бірақ Хиллари Клинтон өткен жылы қалааралық жолаушылар рельсі жүйелеріне 1 миллиард доллар инвестиция құюға шақырды.

Сенатор Клинтон теміржол қызметін «елдің көлік жүйесінің маңызды бөлігі ретінде қарау керек» деп сендірді. Мен келісемін, және күнінің жартысын кептелісте өткізетін американдықтардың көпшілігі бұған келісер еді деп ойлаймын. Бірақ $ 1 млрд?

Кандидаттар саяхатшылардың қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін жеткілікті жұмыс істеп жатыр ма?

Оңтүстік Каролина мен Флоридадағы праймериздің алдында жүргізілген сауалнамада - экскурсия экономика үшін өте маңызды екі штат - болашақ сайлаушылардың шамамен үштен екісі 2008 жылғы президенттікке үміткерлер барған сайын көбейіп келе жатқан саяхат жүйесіне жүгінгеніне сенбейтіндіктерін айтты. «кемшіліктер мен көңілсіздіктер» ретінде қарастырылды.

«Алда әлі ұзақ жол бар, және біз бұл мәселелер олардың күн тәртібінде туындайтынына сенеміз», - дейді Роджер Доу, Туризм индустриясы қауымдастығының президенті. «Үміткерлер қоғамның олардан не талап ететінін әлі түсінген жоқ».

Олар бірнеше сұрақтарға жауап беруден басталуы мүмкін.

Бірнеше апта бұрын мен әр науқанның бұқаралық ақпарат құралдарының өкілдеріне сыпайы электронды хат жіберіп, олардың кандидатының мен көтерген алты мәселе бойынша пікірін сұрадым. Ол кезде бұл алты адамдық жарыс болатын - Демократиялық партиядан Хиллари Клинтон, Джон Эдвардс және Барак Обама және Республикалық партиядан Майк Хакаби, Джон Маккейн және Митт Ромни.

Олардың ешқайсысы жауап беруге алаңдамады.

cnn.com