FlyGlobeSpan авиакомпаниясы авиация құралына ұшуға рұқсат бергеннен кейін азаматтық авиация ережелерін бұзғаны үшін екі айыпты мойындады.
Эдинбургтегі фирма қозғалтқыштың қысым датчиктері істен шыққан кезде Ливерпульден Нью-Йоркке ұшуға рұқсат бергенін мойындады.
Вестминстер Магистраттар Соты экипаж дроссельді қолмен реттеп, анықтамалықты қолдануы керек деп есептеді.
Компания жолаушылар үшін ешқашан қауіп-қатер болмайтынын айтты.
Айыптауды Азаматтық авиация басқармасы қозғады, ол сотқа Ливерпульге алдыңғы рейстегі экипажға проблема туралы хабарлағанын айтты.
ОАА-да жұмыс істейтін Элисон Слейтер әр қозғалтқыштың итергіштігін көрсететін сенсорлар істен шыққанын айтты.
Оның айтуынша, сол күні, яғни 28 маусымда, ұшақты пайдалануға жарамды деп жариялау арқылы компания қауіпсіздік ережелерін бұзды, бұл ұшақтың ұшуы үшін қозғалтқыш қысымының кем дегенде бір индикаторы жұмыс істеуі керек.
Стивен Спенс қорғай отырып, датчиктер барлық әуе кемелерінде орнатылмағанын айтты.
Ол: «Жұмыс көлемі ұлғаяды, бірақ ол біз ұсынатын деңгейге дейін артады, бұл ұшқыштың мүмкіндігіне сәйкес келеді» деді.
Оның айтуынша, JFK-Ливерпуль бағытындағы рейстегі экипаж Ливерпульге сәтті қонғанға дейін, ақаулықты анықтағаннан кейін, алты сағаттан астам уақыт бойы ұшақты басқарды.
Ол Нью-Йоркке оралу үшін рейстің рұқсаты ережелерді дұрыс түсіндірмегендіктен пайда болғанын айтты.
Ол авиакомпания рейсті жалғастыру үшін ешқандай коммерциялық қысымға ұшырамағанын, өйткені ол әуеге көтерілген кезде бортта тек 20 жолаушы болғанын баса айтты.
Ол сондай-ақ былай деді: «Мен адамдардың өміріне қауіп төндіретін мәселе ешқашан ешқашан ешқашан басталмаған. Бір мән-жайдан екі құқық бұзушылық пайда болды ».
'Қауіпсіздікті жақсарту'
Аудандық судья Тимоти Дабердің айтуынша, ұшақ қауіпсіз жұмыс істей алады және оған жолаушылар үшін ешқандай қауіп жоқ деп келіскен.
Сонымен қатар ол заң бұзушылыққа жауапты қызметкерлердің аға мүшелері алынып тасталғанын атап өтті.
Бірақ ол сенсор ұшақтың қауіпсіздігін арттыру үшін «белгілі себептермен» болғанын айтты.
Ол жабдықтардың минималды тізімін қамтамасыз ету үшін авиакомпания операторларында «ауыр міндет» болғанын және мұндай бұзушылықтарға жол беруге болмайтынын айтты.
«Сондықтан кез-келген айыппұл бұл жағдайда сотталушы компанияның айтарлықтай қаражатына сәйкес келуі керек», - деді ол.
Іс үкім шығару үшін Southwark Crown сотына жіберілді.
bbc.co.uk
