Пхукеттегі One-Two-Go авиакомпаниясының апатқа ұшырауы және Индонезиядағы апаттардың көптігі өткен жылы Азия-Тынық мұхиты тасымалдаушыларының қауіпсіздік көрсеткіштерін төмендетті.
Халықаралық әуе көлігі қауымдастығының (IATA) мәліметі бойынша, аймақтағы азаматтық авиация апаттарының деңгейі өткен жылы 2.76-ге қарағанда 0.67 рейстегі корпустағы шығындарға дейін өсті.
Африка, Индонезия және Бразилиядағы қайғылы апаттар 0.75 жылы 0.65-тен бастап батыста жасалған реактивті ұшақтардың әрбір миллион рейсі үшін апаттардың ғаламдық мөлшерін 2006-ке дейін жоғалтуға мәжбүр етті.
Жаһандық қаза тапқандардың саны 19% -ға 855-тен 692-ге дейін төмендеді, тіпті жолаушылар саны 6% -ға өсіп, 2.2 млрд-тан асты.
Абсолютті сандармен 100 жылы 2007 апат болды (57 реактивті, 43 турбовинт) 77 жылмен салыстырғанда (2006 реактивті, 46 турбовинт).
Апат деңгейінің жоғарылауына қарамастан, IATA бас директоры Джованни Бисиньани әуе қатынасы қауіпсіз көлік түрі болып қала береді деп сендірді.
10 жылдан бастап 1998 жыл ішінде апаттардың саны жарты рейске 1.34-тен 0.75-ке дейін шамамен екі есеге төмендеді.
2007 жылы қаза тапқандардың саны айтарлықтай төмендеді.
”Бұл жақсы жаңалық. Бірақ біздің мақсатымыз әрқашан жақсарту: өлім-жітім мен жазатайым оқиғалар нөлге тең », - деді ол.
2006 жылы болған апатты жылдан кейін Ресейде және бұрынғы Кеңес Одағында апаттар болған жоқ.
Бір миллион рейске шаққанда 0.09 және 0.29 апаттар кезінде Солтүстік Америка мен Еуропада корпусты жоғалту коэффициенті әлемдік орташа деңгейден едәуір жақсы болды.
Африка миллион рейсте 4.09 корпусты жоғалту бойынша ең нашар көрсеткішке ие болды. Бұл өткен жылмен салыстырғанда жақсару болғанымен, Африкада ұшу қауіпсіздігі әлемге қарағанда алты есе аз, дейді Женевада орналасқан 240 авиакомпанияның тобы.
Жылдағы апаттардың жартысына жуығы қону кезінде болған. Уақтылы жүруді бастау арқылы бірнеше адамның алдын алуға болар еді.
20 жылы болған апаттардың шамамен 2007% -ы жердің зақымдануымен байланысты. Стандарттаудың болмауы әуе кемелеріне зақым келтіретін жердегі жұмыстарға ықпал етуі мүмкін.
bangkokpost.com
БҰЛ МАҚАЛАДАН НЕ АЛУ КЕРЕК:
- While this is an improvement over last year, it is still six times less safe to fly in Africa than the rest of the world, said the Geneva-based group that represents 240 airlines.
- Tragic accidents in Africa, Indonesia and Brazil pushed the global accident rate to 0.
- Пхукеттегі One-Two-Go авиакомпаниясының апатқа ұшырауы және Индонезиядағы апаттардың көптігі өткен жылы Азия-Тынық мұхиты тасымалдаушыларының қауіпсіздік көрсеткіштерін төмендетті.
