Авиакомпаниялар: Нью-Йорктегі парақтарды алу керек

НЬЮ-ЙОРК - Елдегі ең қарбалас әуе саяхаты нарығындағы бәсекелестік соңғы онжылдықтағы ең қатал болып табылады.

Авиакомпаниялар жолаушыларды, әсіресе кірісі мол бизнес саяхатшыларды - Нью-Йорк аймағында ұшатын және шығатын ақы төлейтін жолаушылар санын азайту үшін жергілікті мекемелерге өз атауларын таңып, корпоративті әуекомпанияларға қақтығыстар жасайды. .

«Бұл менің American Airlines компаниясындағы 25 жылдағы кезімдегідей қатты нарық болуы мүмкін», - дейді Джим Картер, American Airlines компаниясының шығыс сату бөлімінің жолаушыларды сату жөніндегі вице-президенті. «Біздің көбіміз бұрын-соңды көрмеген бірқатар динамика жұмыс істейді».

• Delta клуб мүшелеріне 2,500 шілдеге дейін өзінің Нью-Йорктен Вашингтонға немесе Бостонға сапар шегетін іскерлік парақшаларына арналған 26 бонустық милятын ұсынады.

• Оңтүстік-Батыс, басқа авиакомпаниялар бәсекеге түсуге тырысқан кезде, әуе кемесінің бортында тарифтердің төмендеуіне түрткі болатын белгілі авиакомпания, 28 маусымда ЛаГуардия әуежайынан Чикаго мен Балтиморға ұшуды бастайды.

• British Airways компаниясы Лондон-Сити әуежайы мен Джон Кеннеди арасындағы барлық бизнес-класстардағы қызметтерді жоспарлауда.

«Дәл қазір мақсат - осы қиын-қыстау кезеңнен өту», - дейді Терри Трипплер, саяхат туралы ақпараттық веб-сайт TerryTrippler.com сайтының негізін қалаушы, Нью-Йорк нарығында қолданылып жатқан әрекеттер туралы. «Бірақ олар экономика үлкен бұрылыс жасағанда өсуге мүмкіндік алғысы келеді».

Нью-Йорк ауданындағы үш ірі әуежай - Ла Гуардия, JFK және Ньюарк Либерти арқылы жылына 100 миллионнан астам жолаушы ағып өтеді. Бұл АҚШ-тың кез-келген нарығына қарағанда көбірек трафик және әлемде Лондоннан кейінгі екінші орын.

Сонымен қатар, Нью-Йорктің әлемдік қаржы индустриясының эпицентрі ретіндегі мәртебесі оны ұзақ уақыт бойы көп шығатын және жиі ұшатын бизнес саяхатшыларды көксейтін авиакомпаниялар үшін басты алаңға айналдырды.

Бірақ Нью-Йорк нарығы корпоративті туристік бюджеттер мен жалақыны құрғатып, бизнес пен рахат үшін ұшатындардың саны азаятын экономикалық құлдырауға қарсы емес.

Бірінші тоқсанда Нью-Йорктің үш ірі әуежайы мен Нью-Йорктегі Нью-Йорктегі кішігірім Stewart International арқылы өтетін ақылы жолаушылар саны өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 11.6% төмендеді, деп хабарлады Нью-Йорк пен Нью-Джерсидің порт әкімшілігі.

Іскер саяхатшылар авиакомпанияның төменгі бағыты үшін өте маңызды, өйткені олар дәстүрлі түрде бірінші және бизнес-класста қымбат орындарды сатып алады және соңғы минуттық сапарларға көп төлейді.

Жақында, алайда, компаниялар кейбір қызметкерлердің саяхаттарына тыйым салып, туристік бюджеттерді 40% -ға дейін қысқартты. Басқалардан ұшу кезінде жаттықтырушыдан ұшу талап етілуі мүмкін немесе ең төменгі тарифтерді іздеуі мүмкін, дейді менеджмент баламалары корпоративтік консалтингтік компаниясының президенті Кэрол Анн Сальцито.

«Бұл бағытта бірқатар саясат жүріп жатыр, бұл кейбір компаниялар өздерінің таңдаулы тасымалдаушыларымен жүре бермейді дегенді білдіруі мүмкін», - дейді ол. «Егер нарықта ұшу билеті төмен болса, олар өз қызметкерлерінен талап ететін нәрсе».

Авиакомпаниялар автобустар мен пойыздардың бәсекелестігіне тап болады. Amtrak әуе көлігінің айнасын көрсететін солтүстік-шығыс бағыттарындағы тарифтерді қысқартты. Көбіне бос уақытты саяхаттайтын адамдарға қызмет көрсететін және Нью-Йорк, Вашингтон, Бостон және басқа да қалалар арасында қызмет көрсететін Megabus.com сайтында бір жолға жүру құны 1 доллардан төмен.

«Барлығы пирогтың бір бөлігін алғысы келеді және біз жеңілдіктермен, Amtrak осы пирогтың бір бөлігін алады деп үміттенеміз», - дейді Amtrak компаниясының қызметкері Карина Ромеро.

Вашингтон мен Бостонға баратын маршруттағы сапарларға 5,000 бонустық миль ұсынумен қатар, Дельта соңғы минуттағы маршрут бағаларын 60% дейін арзандатты. Жол ақысының арзандауы және бонустық миль - бұл Дельтаның «Нью-Йорктің туған қаласы» болуға ұмтылысының кеңірек және агрессивті күші.

Дельта қазір Нью-Йоркті Атланта және АҚШ-тың басқа бес қаласымен бірге хаб деп атайды, саяхатшыларды елдің және әлемнің барлық жерлеріне байланыстырады. Соңғы айларда ол осында орналасқан басшылар тобын кеңейтті, Yankees бейсбол командасының ресми әуе компаниясының демеушісі болды және өзінің маркетингін кеңейтті, Midtown ғимаратынан бастап Grand Central Station маңындағы мейрамханаға дейін өз атын шығарды.

«Біз шынымен де Нью-Йорктің матасына айналғанымызға көз жеткізгіміз келді», - дейді Нью-Йорктің аға вице-президенті Гейл Гримметт. Янкилерден басқа, әуе компаниясы бірнеше жыл бойы Mets компаниясының ресми демеушісі болды. «Біз әрқашан қалаға инвестиция салудың, клиенттердің тәжірибесін жақсартудың және адалдықты табудың жолдарын қарастырамыз».

Солтүстік-батысқа қосылғаннан кейін, авиакомпания компаниялардың бағыттары туралы, оның ішінде JFK-дан Токиодағы Нарита әуежайына бүгін басталатын рейстер туралы хабардар болатындығына сенімді болып отыр. Нью-Йорк «№1 бизнес-мекке, сондықтан біз үшін іскери жолаушы өте маңызды», - дейді Гримметт, Нью-Йорктегі Delta парақтарының 40% -ы іскери саяхатшылар. «Олар саяхатшылардың төменгі үлесін көрсетсе де, олар кірістің көп бөлігін әкеледі. … Мұны кез-келген авиакомпания сізге айтады ».

Дельта мен Континенталь басқа рейстерді қосып, Оңтүстік-Батыс Нью-Йорктегі төмен тарифті JetBlue әуе компаниясының басты жергілікті әуежайына қосылатын болғандықтан, American Airlines сонымен бірге тарифтер бойынша келісімдер ұсынады және JFK-дағы 1.3 миллиард долларлық жаңа терминалы сияқты жеңілдіктерді ұсынады.

«Бұл бізге американдықтарға дұрыс клиенттерді тарту үшін және одан да көп болып, сол клиенттерді сақтап қалу үшін одан да көп жұмыс істеу үшін бізді одан да көп жұмыс істеуге мәжбүр етеді» дейді бәсекелестіктің артуы.

Соңғы екі жылда оңтүстік-батыс бортында сыйақы несиелері мен тегін сусындар ұсынған іскери жолаушылардың соңынан түсті. Ла Гуардияға индустрия мен халық үшін күрделі экономикалық кезеңде енген кезде, Оңтүстік-Батыс оның айрықша төмен тарифтері бәрінен бұрын болған азғыру болуы мүмкін дейді. LaGuardia-дан бір бағыттағы тарифтер Чикагодағы Мидуэй әуежайына 89 доллардан, Балтимор / Вашингтон халықаралық әуежайына 49 доллардан төмен болады.

«Бұрын төмен тарифтер тек демалушылар тұтынатын нәрсені пайдаланатын нәрсе ретінде қарастырылатын», - дейді Оңтүстік-Батыс өкілі Уитни Эйхингер. «Біз қазір мұның барлығын пайдаланып отырғанын білдік».