ДАР-ЭС-САЛАМ, Танзания (eTN) - Танзанияның авиациялық қызметінен тоқтатылғаннан кейін қырық бес күн өткен соң, проблемалық Air Tanzania Company Limited (ATCL) әуе компаниясы қайтадан аспанда болуы мүмкін.
Танзания президенті Джакая Киквете ATCL басшылығымен және оның директорлар кеңесімен кездесіп, оларға мүгедек авиакомпанияның аспанға тез әсер етуін қамтамасыз етуді бұйырды.
Әуе компаниясының басшылығымен президент ұлттық әуе тасымалдаушысының алдында тұрған күрделі мәселелер туралы хабардар болды және әуе компаниясының ұшақтарын аспанда көру үшін оның жеке қатысуы деді.
Ол Қаржы және экономикалық істер министрлігіне авиакомпанияға осы аптада ұшуға мүмкіндік беретін қаражатты игеруді тапсырды.
Танзанияның Азаматтық авиация басқармасы (TCAA) өткен жылдың 8 желтоқсанында шығынға ұшыраған авиакомпанияға кейбір құжаттық мәселелерге байланысты аспанға шығуға тыйым салған, бұл сонымен қатар Халықаралық әуе көлігі қауымдастығының (IATA) әуе компаниясының қызметін тоқтатуына себеп болды.
Үш апта өткен соң проблемалар шешілгеннен кейін тоқтата тұру тоқтатылды.
Авиакомпания жұмыс істеуге рұқсат етілгенімен, брондауды Танзанияның авиация секторының үлкен үлесін алған Precisionair жеке меншігіне ауыстырған клиенттер арасындағы сенімділікті жоғалтты. Ол әрқайсысына 8 жолаушы сыятын DASH-50 ұшағымен қызмет көрсете бастайды.
Авиациялық сарапшылардың айтуынша, ATCL оны қалпына келтіру үшін бюджеттің нашарлығына байланысты өз жұмысын әлі де қиын күндермен аяқтайды. Үкімет 3-ден астам қызметкерлерінің жалақысы ретінде авиакомпанияға шамамен 300 миллион АҚШ долларын босатты, бірақ басшылық бұл мөлшер өте аз деп мәлімдеді.
Екінші жағынан, авиакомпанияның тиімді жұмыс жасауы үшін ATCL басшылығына кем дегенде 72 миллион АҚШ доллары қажет.
Сарапшылардың пайымдауынша, авиакомпания салық төлеушілердің ауыртпалығы болып қала береді, өйткені ол өзінің жеткізушілері мен мердігерлеріне үлкен қарыздар болған кезде ешқандай пайда әкелмейді.
Танзаниялықтардың көпшілігі кедейлік шыңырауына батып бара жатқанда, үкімет өз шығындарын салық төлеушілердің ақшасы есебінен басу үшін ешқандай себеп көрмейді, ал негізгі әлеуметтік қызметтер, соның ішінде білім беру мен денсаулық сақтау қызметтері маңызды мүмкіндіктерге ие емес.
30 жыл бұрын құрылғаннан бері әуе компаниясы шығындармен жұмыс істеп келеді, бірақ мемлекеттік субсидия есебінен аман қалды.
