БАНГКОК, Таиланд (eTN) - Бангкоктың екі әуежайының бір апта бойы басып алуы бүкіл туристік индустрия тарапынан қатаң сын мен түсініспеушілікті тудыруда.
Тайландта әуежайлар басқармасы коммерциялық және стратегиялық басқару тұрғысынан әуежайдың жоғары органдарына жатпайтыны белгілі. AOT «дәстүрлі» әуежай компаниясынан қаншалықты алыс екенін түсіну үшін оның провинциялардағы кейбір әуежай директорларының (AOT Бангкоктан тыс Чиангмай, Чианг Рай, Хат Яй және Пхукет әуежайларын басқарады) сөйлемейтінін білу жақсы. Ағылшын тілі - бұл директор шетелдік авиакомпаниялардың өкілдерімен жұмыс істеуге мәжбүр болғанда.
AOT веб -сайтына (www2.airportthai.co.th/airportnew/main/index.asp?lang=en) назар аударған жөн. Қызығушылық танытқан саяхатшылар қарашаның соңында болған оқиғадан кейін кестені немесе кешігіп кету мен келу туралы ақпаратты таба алмайды.
AOT негізгі міндеті - күнделікті негізгі жұмысты қамтамасыз ету екендігі туралы дәлел әділ, бірақ ол бір апта ішінде Бангкок екі әуежайының толық жабылуына әкелген соңғы саяси наразылықты көтере алмайтынын көрсетті.
Жүз мыңдаған жолаушыларды көрген драмалық оқиғалардан он күн өткен соң, AOT жауапкершілігі туралы пікірталастар өршиді. Әуежай билігі тез арада кінәні екі әуежайды басып алған Демократия үшін Халықтық Альянсқа (PAD) қойып, оларды сотқа беремін деп қорқытты. Bangkok Post хабарлағандай, Директорлар кеңесі 25 қарашада тиісті органдарға өз шешімі туралы хабарламас бұрын әуежайдың жабылуына Суварнабхуми әуежайының директоры Серират Прасутанондты кінәлады. AOT және Thai Airways қызметкерлері өз қызметтерін тастап кеткендіктен, авиакомпаниялар мүлдем шатасып қалды. «Мен түн ортасында әуежайға бардым және жолаушыларға күтім жасайтын қызметкерлердің жоқтығына таң қалдым. Бұл мүлдем тәртіпсіздік болды, себебі не болатыны туралы ақпарат алу мүмкін болмады », - деп еске алады шетелдік авиакомпанияның бір менеджері.
«Болған оқиға ел үшін нағыз масқара болды. Сондай -ақ, наразылық білдірушілердің бақылау мұнарасына кіріп, кетулер мен келушілерге тосқауыл қоя білгенін білу де алаңдатады », - деді Порнтип Хирункате, туризм секторы кәсіпқойларының жеке ассоциациясы. «Кем дегенде, егер АОТ оқиғалардың алдын ала алмаса, олар төтенше жағдайдың жоспарын іске асыруы керек еді. Әсіресе олар өткен тамызда дәл осындай себептермен Пхукет пен Хат Яи әуежайларының жабылуымен бетпе -бет келді ». Тайландтық туристік индустрияның көпшілігі AOT -тың әрекетсіздігіне ашуланады.
Серат мырза АОТ президентінің міндетін атқарушы қызметінен кетуді ұсынды, бірақ бұл талапты AOT директорлар кеңесі қабылдамады. Пікірталас енді өтемақыға қатысты неғұрлым заңды мәселеге көшті. Ұшақтар мен қызметкерлерді бір аптаға иммобилизациялау көптеген авиакомпаниялар үшін өте қымбатқа түсті. Егер Брайан Синклер-Томпсон, Авиакомпаниялар өкілі кеңесінің басшысы және Швейцария халықаралық әуе компаниясының директоры, ресми өтемақыдан бас тартпаса, сонымен бірге ол AOT өзінің айыппұлдарын қайта қарайды деп күтеді және қону мен тұрақ ақысына жеңілдіктер береді. «Бұл ізгі ниеттің белгісі болар еді, өйткені қазір авиакомпаниялар Тайландтағы саяси дағдарыстан шығу үшін күресуде», - деді ол.
Саяхатшыларды елге келуге шақыру үшін AirAsia -ның «Тайландқа өз бағыңды ал» атты жаңа науқанын бастау үшін Тайландта отырған Тони Фернандес үшін дағдарыс кезеңі AOT -қа бизнесті жүргізу жолына шолу жасауға мүмкіндік беруі керек. «Бангкок әуежайлары аймақтағы ең қымбат әуежайлардың бірі болып табылады, себебі AOT ешқашан арзан терминал сияқты арзан тасымалдаушыларға дұрыс ынталандыруды қарастырған емес. Содан кейін Бангкок арзан авиакомпаниялардың негізгі хабына айналу мүмкіндігін жіберіп алды, және біз әлі де провинциялық әуежайлардан жаңа бағыттар ашар алдында ойланамыз, себебі олар аймақтағы басқа ұқсас әуежайларға қарағанда қымбат болып қала береді », - деді ол.
AirAsia арзан терминалға инвестиция салуға дайын ба деген сұраққа Фернандес көшуге дайын екенін айтты. Ол: «Бізге жылына кемінде 15 миллион жолаушыға арналған терминал қажет болады. Дегенмен, Тайланд үкіметі әуе көлігі инфрақұрылымдарына көбірек жеке ақшаның түсуіне рұқсат беруі керек ».
Таиланд Туризм басқармасы (TAT) және AirAsia шетелдік және отандық саяхатшылардың қайтадан ұшуға деген сенімін арттыру үшін үлкен бастама көтерді. Авиакомпанияға Тайландқа немесе оның ішінде ұшу үшін 100,000-16 желтоқсан аралығында 18 XNUMX бос орын ұсынылады. AirAsia Интернетте мұндай тартымды ұсынысты үнемі жариялайды. Алайда, Тайландтағы авиакомпаниялар тап болған қазіргі қараңғылықта «Тайландқа өз бағыңды ал» науқанының баратын жерге деген сенімділіктің көрінісі болып табылады.
«TAT көмегімен біз әр түрлі веб -сайттар арқылы және бүкіл әлем бойынша науқандар арқылы Таиландты жарнамалау үшін 300 миллион Bht (8.6 миллион АҚШ доллары) инвестиция саламыз. Таиланд бұрын бізге көп жақсылықтарды берді. Патшалыққа ризашылығымызды білдіруге кезек келді », - деді Фернандес.
TAT губернаторы Порнисири Манохарн AirAsia бастамасын құптады және Тайландтың туристік басқармасы қазіргі уақытта басқа авиакомпаниялармен де осындай ұсыныстарды іске қосуды жоспарлап отырғанын түсіндірді. «Біз таңғажайып Таиланд-таңғажайып құндылықтар» жәрмеңкесін 20 және 21 желтоқсанда Queen Sirikit Convention Center-де өте тартымды пакеттермен өткіземіз »,-деді ол.
Тағы бір сенімділік ретінде AirAsia қаңтардың аяғына дейін екі жаңа бағыт ашатынын жариялады. Фернандес: «Көптеген басқа авиакомпаниялар өз бағыттарын қысқартқандықтан, екі жаңа бағыттың ашылуы біздің баратын жерімізге деген сенімділіктің ең жақсы белгісі болып табылады», - деп қосты. Жаңа екі бағыт Бали мен Гуанчжоуға күнделікті рейс болады.
Thai AirAsia бас директоры Тассапон Бижлевелдтің айтуынша, TAA жүктеме факторлары 80 пайыздық белгіге дейін қалпына келтіру жолында. Авиакомпания өзінің 15 -ші Airbus A320 ұшағын қаңтар айына қосады, жыл ішінде кемінде тағы екі ұшақ қосылады. «Бізде келесі жылы одан әрі кеңейту жоспарлары бар. Біз міндетті түрде Үндістанға ұшуды бастаймыз және Қытайға көбірек бағыттар қосамыз. Біз сондай -ақ Вьетнамдағы Дананг немесе Хюэ қаласына ұшамыз », - деді ол.
