Саутгемптондағы азаматтық басшылар Ливерпульдің Ұлыбританияның круиздік индустриясының бір бөлігін иемдену туралы ұсынысын «мемлекеттік көмекті теріс пайдалану» деп айыптады.
Олар порт басшыларына қосылып, қазіргі уақытта Саутгемптонға қонған сәнді лайнерлерге Ливерпульдің Круиздік Лайнер Терминалын рейстерді бастау және аяқтау үшін негіз ретінде пайдалануға рұқсат беру жоспарларына наразылық білдірді.
Бір кездері миллиондаған трансатлантикалық жолаушыларға арналған қақпа болатын - қаланың тарихи Пир-Хедіндегі 20 миллион фунт стерлингтік круиздік терминал «Ливерпульге» мегалайнерлерді шақыруға мүмкіндік берді.
Ливерпуль қалалық кеңесі енді оны багажды өңдеу, кеден және иммиграция мәселелерімен толықтай «айналымды» терминалға айналдырғысы келеді, дегенмен оны салу үшін Еуропалық Одақтың 9 миллион фунт стерлингінен тұратын Көлік департаментінің (DfT) келісімі қажет.
Бірақ круиздік лайнерлерді Саутгемптоннан көшіруге болады деген қорқыныш бар, ол Ұлыбританияның круиздік нарығының 70 пайызына ие.
Кеңес мүшесі Ройстон Смит, экономикалық даму жөніндегі Тори кабинетінің мүшесі, «Ливерпульдің» бұл ұсынысы «мемлекеттік көмекті теріс пайдалану» дегенге саяды.
Ол Саутгемптонның круиздік индустрияға қарсы тұра отырып, круиздік кемеге бару үшін 1.2 миллион фунт стерлинг әкелетін круиздік индустрияға қарсы рецессияға ұшырауы мүмкін екенін айтты.
Клр Смит: «Бұл жеке порт, соған ұқсас нәрсені жасау үшін мемлекеттік субсидиямен бәсекелеседі. Бұл жай емес.
«Бір қалаға екінші қаламен бәсекелесуге мемлекеттік субсидия берілгені моральдық тұрғыдан дұрыс емес».
Саутгемптондағы жаңа мұхит терминалына 19 миллион фунт стерлинг жұмсаған Associated British порттары бұл қадам бәсекелестікті «бұрмалайды» деп мәлімдейді.
Саутгемптонның порт директоры Даг Моррион «тең ойын жағдайына» шақырды.
Ол Эхоға: «Бізде бәсекелестік туралы мәселе жоқ.
Шын мәнінде, бұл денсаулыққа пайдалы және осы салада дамиды. Бірақ бұл тең жағдай болуы керек және ешкім бізге соңғы бес жылда Саутгемптонға салған 41 миллион фунт стерлингке ақша бермеді.
«Егер біз (Ливерпуль) порт билігі Peel - миллиард фунт индустриялық бизнес 20 миллион фунтты қайтарып берген болса, біз оған қарсы бола алмадық деп ойлаймыз.
«Мәселе салық төлеушілердің ақшаны пайдалануына байланысты. Бұл қала салық төлеушілердің инвестициялары есебінен ұтылады ».
Ливерпуль терминалының мәртебесін көтеруге қатысты дау Ливерпуль мен Саутгемптонда халықтың наразылығын тудырды.
Либ Дем Ливерпуль кеңесін кеше кешке басқарып, өз позициясын қорғады.
Ливерпуль кеңесінің туризм жетекшісі кеңесші Гари Миллар жасаған мәлімдемесінде: «Біз Ливерпульде толық айналымды қондырғының құрылуы Ұлыбританиядағы круиздік лайнер индустриясына пайда әкеледі деп ойлаймыз, өйткені қала бизнесті Еуропадан тыс жерлерге тартуға ерекше жағдай жасайды. .
«DfT-ге өтінім өндіріс пен жолаушылардың шақыруларына жауап ретінде жасалды және қала осы уақытқа дейін табыстың негізін қалайды».
Ол Саутгемптонның қарсылығына түсініктеме бере алмады.
Өткен жылы Саутгемптоннан 300-ге жуық кеме мен бір миллион жолаушы пайдаланды, ал соңғы екі жылда Ливерпульге тек 55 кеме барды, соның ішінде 26 Royal Navy кемесі.
DfT өкілі «бейресми консультация» шеңберінде Ұлыбритания айналасындағы порттардан пікірлер шақырғанын, олар круиздік қондырғыларды да ұсынатындығын айтты.
Баспасөз хатшысының айтуынша, осы жылдың басында Ұлыбритания порттарына қоңырау шалатын кемелерге салынатын салықты екі сатылы көтеру жоспарын растаған жаңа көлік министрі Пол Кларк «жақын арада» шешім қабылдайды.
Бір веб-сайтта: «Біз шаруалар арасында армия жинап, Саутгемптонға аттанып, оны босатуымыз керек! Осы уақытта біз Саутгемптонға шу көтеру үшін оны «Сурхамтин» деп атағанымыз жөн ».
Тағы бір ұсыныста: «Жауап қарапайым, ақшаны DfT-ге қайтарыңыз. Олар бізге ешқандай жақсылық жасамайды.
«Саутгемптон 300 лайнер алады, ал біз 16-ны аламыз, егер біз тек бірнеше басқа тартатын болсақ, онда круиздік лайнер терминалы сөзсіз пайда әкеледі және ақша жақсы инвестицияланған болады, ескертіңіз».
Басқасы келісіп: «Менің ойымша, бұл гранттағы ақшаны қайтару ақылға қонымды болар еді, демек, бұл тең жағдай, сондықтан ешкім шағымдана алмайды».
Бұл әрекетті қолдайтын бір қалалық газет шолушысы Ливерпульдің Пир-Хедте круиздік жолаушыларды қарсы алу үшін әлемге әйгілі фон болғанын мақтан тұтты, ал Саутгемптон «Гэмпшир батпағындағы терең су қоймасы болды».
