Латын Америкасындағы әуе қатынасы алдағы жиырма жылда аймақтың орта таптарының 350 миллион адамнан 520 миллионға дейін өсуін және 2037 жылға қарай дамуын және екі бағытта дамып келе жатқан авиакомпанияның арқасында екі есеге артады деп күтілуде.

Аймақтағы жолаушылар ағыны 2002 жылдан бастап екі еседен астам өсті және алдағы жиырма жыл ішінде өсуді жалғастырады деп күтілуде - 0.4 жылы жан басына шаққандағы 2017 сапардан 0.9 жылы жан басына шаққанда 2037 сапарға дейін өседі. Тарихи тұрғыдан алғанда ішкі трафик ең қарқынды дамып келе жатқан сегмент болды, бірақ 2017 жылы аймақішілік трафик тез өскен. Аймақтың ең үздік 20 қалаларының жартысынан азы бір рейспен байланысады, бұл аймақтық трафикті құруда аймақтық авиакомпанияларға үлкен әлеует жасайды.

Соңғы Airbus Global Market Болжамына сәйкес (GMF), Латын Америкасы мен Кариб теңізі аймағына осы өсіп келе жатқан сұранысты қанағаттандыру үшін 2,720 жаңа жолаушылар мен жүк ұшағы қажет болады. Бағасы 349 миллиард АҚШ долларына бағаланған бұл болжамға 2,420 300 шағын және 1,420 орта, үлкен және үлкен ұшақтар келеді. Бұл аймақтағы флоттың қазіргі қолданыстағы 3,200 ұшақтан екі есеге жуық артып, алдағы екі онжылдықта 940-ге дейін өсетіндігін білдіреді. Осы ұшақтардың 1,780-ы аға буын ұшақтарын ауыстыруға арналған, 480-і өсімге сәйкес келеді, ал XNUMX-і пайдалануда болады деп күтілуде.

«Біз кейбір экономикалық қиындықтарға қарамастан, аймақтың әуе көлігі саласында өсуді байқаймыз. Әлемдегі ең үлкен 13 трафик ағынының екеуі Латын Америкасын қамтып, трафик екі есеге артады деп күтілуде, біз бұл аймақ тұрақтылықты сақтаймыз деп өте оптимизммен қараймыз. Сондай-ақ, ішкі және континентальдық сұраныстың артуымен Латын Америкасының тасымалдаушылары жаһандық ұзақ мерзімді нарық сегментінде ізін арттыру үшін өте мықты жағдайда болады ». - деді Airbus Латын Америкасы мен Кариб бассейнінің президенті Артуро Баррейра ALTA авиакомпаниясының көшбасшылары форумында.

2017 жылы Панама қаласы Богота, Буэнос-Айрес, Лима, Мехико, Сантьяго және Сан-Паулуға Латын Америкасындағы авиациялық мегаполистер тізіміне қосылды. 2037 жылға қарай тізімге Канкун мен Рио-де-Жанейро қосылады деп күтілуде. Бұл авиациялық мегаполистер күніне 150,000 XNUMX алыс жолаушыларды алады.

Airbus 1,200 ұшақ сатты, 600-ге жуық және 700-ге жуық артта қалған Латын Америкасы мен Кариб теңізі бойында жұмыс істейді, бұл қызмет паркінің нарықтағы үлесінің 56% құрайды. 1994 жылдан бастап Airbus аймақтағы таза тапсырыстардың 70 пайызын қамтамасыз етті.

БҰЛ МАҚАЛАДАН НЕ АЛУ КЕРЕК:

Airbus 1,200 әуе кемесін сатты, Латын Америкасы мен Кариб бассейнінде 600-ге жуық және 700-ге жуық артта қалған ұшақтар бар, бұл қызмет көрсететін флоттың нарықтық үлесі 56 пайызды құрайды.
Әлемдегі ең жақсы 13 көлік ағынының екеуі Латын Америкасын қамтиды деп күтілуде және трафик екі есе өседі деп күтілуде, біз аймақтың тұрақты болуын жалғастыратынына өте оптимистік сенімдеміз.
350 жылға қарай аймақтағы орта таптың 520 миллион адамнан 2037 миллионға дейін өсуінің және саяхатты қолжетімді ететін авиакомпанияның бизнес үлгілерінің дамуының арқасында алдағы екі онжылдықта Латын Америкасының әуе қатынасы екі есе артады деп күтілуде.