Осы бетте СІЗДІҢ баннерлеріңізді көрсету және тек табыс үшін төлеу үшін осы жерді басыңыз

авиация Соңғы жаңалықтар Ел | Аймақ Гуам Гавайи жаңалықтар туризм АҚШ

Неліктен United Airlines Гуам туризміне қарсы?

United Airlines

«Мен United Airlines ұшағымен Шанхайдан Гуамға бардым. Бортында 15 жолаушы болған ұшақ бос дерлік. -дан оралдым UNWTO Бас ассамблеяның Чэнду қаласында (Қытай). Бұл туралы есеп болды eTurboNews қыркүйекте 2017.

United Airlines-тегі Гуамға басқа рейстердегі брондау жүктемесі мен орын карталарына қарасақ, Жапониядан, Қытайдан және тіпті Гонолулудан келетін рейстер бортында өте аз жолаушылармен ұшатын сияқты.

Ұлыбританияның зерттеу компаниясының 2017 жылғы статистикасына сәйкес, Солтүстік Корея Гуамға ядролық бомба жіберу туралы екі қауіп алғаннан кейін АҚШ аумағына халықаралық келу 65% дерлік төмендеді.

Әрине, ядролық қауіп 2022 жылы қауіп төндірмейді, бірақ COVID-19-дан және Азияда әлі де бар көптеген шектеулерден туындайтын туризм АҚШ аумағында баяу дамып келеді.

United Airlines әлі күнге дейін Гонолулуға және одан тыс жерлерге Америка Құрама Штаттарынан тыс жерлерді айналып өтуге тура келмейтін тікелей рейстерге монополияны сақтайды. Гонолулудан Гуамға ұшатын АҚШ-тың екі аралдар тобы, олар туысқандық аралдар болуы мүмкін әлі де Еуропаға немесе Парсы шығанағы аймағына немесе Африкаға ұшуға қарағанда қымбатырақ.

Бұл баға құрылымы Лос-Анджелестен немесе Гонолулудан Гуам арқылы Манилаға немесе Гуамнан тыс басқа бағыттарға ұшқанда күрт өзгереді.

Гонолулудан Манилаға Гуам арқылы ұшу - Филиппин астанасына барудың ең арзан нұсқасы. Гуам арқылы United Airlines 1100 доллардан аз тұрады, ал Филиппиндік авиакомпаниялардағы тоқтаусыз бару 1600 доллардан асады.

Егер біреу Гуамда бір-екі күн аялдауды жоспарласа, мысалы, HNL-ден Манилаға әуе билеттері 1000 доллардан 3000 долларға оңай көтеріледі.

Бұл американдық саяхатшылардың Гуамға туризмін мүмкін емес етеді және Гуамдағы экономикаға одан да көп зиян тигізеді.

Мәселе мынада.

United Airlines АҚШ-та орналасқан авиакомпанияның АҚШ бағыттары мен АҚШ-тың Гуам территориясы арасындағы тікелей рейстерге монополиясын ұстайды. Ешбір шетелдік тасымалдаушыға бұл бағытта Юнайтедпен бәсекелесуге рұқсат етілмейді.

Emirates сияқты көптеген әуе компаниялары Дубайдағы шамадан тыс туризмді тоқтатуға үлес қосады, ал Түрік Әуе жолдары Ыстамбұлдағы шамадан тыс туризмді тоқтатуға негізгі үлес қосуда. Бұл Сингапур әуе жолдары, Lufthansa, Thai және т.б. қоса алғанда, өз базаларына жауапкершілікті көрсететін көптеген тасымалдаушылар үшін есептеледі.

Неліктен United Airlines Гуамның саяхат пен туризмді қайта іске қосуына соншалықты дұшпандық және қолдау көрсетпейді? eTurboNews бұл сұрақты қоюға тырысты, бірақ 2017 жылы жауап болмағандықтан, жауап болмады.

«Мен алдағы кездесуге қатысу үшін Гонолулудан Манилаға барамын WTTC Саммит және Гуамда бір-екі күн демалуды ұнататын едім ».

Өкінішке орай, бұл мүмкін емес және қол жетімді емес, деді Юрген Штайнметц, баспагер eTurboNews және United Airlines-тегі 3 миллион 1K Flyer.

Қатысты жаңалықтар

Автор туралы

Юрген Т Штайнмет

Юрген Томас Штайнмет Германияда жасөспірім кезінен бастап туристік және туристік индустрияда үздіксіз жұмыс істейді (1977).
Ол құрды eTurboNews 1999 жылы ғаламдық туристік туризм индустриясы үшін алғашқы онлайн ақпараттық бюллетень ретінде.

Пікір қалдыру

1 Пікір

  • Have been monitoring UA fares LAS-LAX/SFO – HNL – GUAM – MANILA for the past few months. I have been using UA for the past 10 years and took the same route when traveling to Manila. Average RT before was about less than 1K, lowest about $580! Since you posted this article and up to now, the lowest fare I have seen is $2000 (LAS-LAX/SFO – NARITA/HND – MANILA), as high as $2800. I do not see segments via Guam anymore. Change of plans and/or change to a different airline?

Бөлісу...