Үндістанның қарызы мүгедек ұлттық тасымалдаушысы Air India егер проблемалы авиакомпанияны сатуға жаңа әрекет сатып алушыны таба алмаса, оны жабуға тура келеді, деп хабарлады елдің авиация министрі Хардип Сингх Пури.
«Біз өтінімдерді шақырғаннан кейін қанша өтінім түсетінін көреміз», - деді ол Парламентте.
Қазіргі уақытта шенеуніктер тобы жеке сектордан өтінімдерді шақыру процесін аяқтауда. Өткен жылы үкімет авиакомпанияның 76 пайыздық үлесін сатуға және 5.1 миллиард долларға жуық қарызды төлеуге тырысқанда бірде-бір қатысушыны тарта алмады. Air India жалпы қарызы 11 млрд.
Пуридің айтуынша, қазір үкімет кейбір шарттарды қайта қарап жатыр және әуе компаниясын толығымен сатуға ашық. Оның айтуынша, ең үлкен кедергілердің бірі - бұл жұмысшылардың көптігі.
Air India-да шамамен 9,400 тұрақты жұмысшы және 4,200 келісімшарт бойынша жұмыс істейтіндер бар. Министрдің айтуынша, үкімет қызметкерлер үшін қолайлы келісім жасасуға міндеттеме алады.
Тасымалдаушы жалақы төлеуде және жанармай сатып алуда қиналды, жекешелендірудің бұрынғы әрекеттерінен кейін шығындар көбейді. Air India компаниясының өкілі Дхананджей Кумар компания қарыздарын төлей алмайтынын және оның келешегі күңгірт екенін айтты.
«Біз күнделікті жұмыстарға көңіл бөліп, болашаққа назар аудармаймыз», - деді ол және «Бізде қандай ресурстар болса да, біз оларды оңтайлы түрде пайдалануға тырысамыз және өз рейстерімізді орындауға тырысамыз», - деді.
1932 жылы Tata әуекомпаниясы ретінде басталып, кейіннен мемлекет меншігіне өткен Air India компаниясы он жылдан астам уақыттан бері шығынға батып келеді. Кезінде «аспанның махараджасы» атанған компания әлемдегі ең тез дамып келе жатқан, бірақ бәсекеге қабілетті әуекомпаниялар нарығындағы арзан бәсекелестерінен нарық үлесін жоғалтып алды.
БҰЛ МАҚАЛАДАН НЕ АЛУ КЕРЕК:
- “We are concentrating on day-to-day operations and not focusing on the future,” he said, adding “Whatever resources we have, we are trying to use them in an optimum manner and trying to run our flights.
- According to Puri, the government is now re-evaluating some of the terms and is open to selling the airline in its entirety.
- Last year, the government failed to attract any bidders when it tried to sell a 76 percent stake in the airline and offload about $5.
